Samsun'da hafif raylı sistem güzergâhındaki çelik çitler, yaya geçişleri ve yeni tramvay hatlarının planlanması yeniden gündeme geldi. Karadeniz Doğal Hayatı Koruma ve Su Sporları Derneği, özellikle Atakum'da Karayolları Şubesi ile Üniversite Kavşağı arasındaki bariyerlerin mahalleler arasındaki erişimi zorlaştırdığını belirterek düzenleme çağrısında bulundu. Dernek, yaya güvenliğini sağlayacak yeni hemzemin geçişler oluşturulmasını ve raylı sistemin Bafra ile Çarşamba ilçelerine kadar genişletilmesini talep etti.
Atakum'daki tramvay çitleri için düzenleme çağrısı
Karadeniz Doğal Hayatı Koruma ve Su Sporları Derneği, 2 Kasım 2026 tarihli basın açıklamasında Samsun'un büyüyen ulaşım ihtiyaçlarını ve hafif raylı sistem güzergâhındaki fiziki engelleri ele aldı.
Açıklamada, Atakum ilçesinde Karayolları Şubesi'nden Üniversite Kavşağı'na kadar uzanan hat boyunca kullanılan çelik çit ve bariyerlerin yaya hareketliliğini kısıtladığı savunuldu.
Dernek, tramvay hattının iki yakasında kalan yerleşim alanları arasında geçiş yapmanın bazı noktalarda zorlaştığını belirterek mevcut uygulamanın yeniden değerlendirilmesini istedi.
Özellikle duraklar dışında kalan bölgelerde yaya erişimine ilişkin yeni düzenlemeler yapılması gerektiği ifade edildi.
Yaşlılar, engelliler ve çocuklu aileler için erişim sorunu
Derneğin açıklamasında tramvay güzergâhındaki üst geçitlerin erişilebilirliği de gündeme getirildi.
Mevcut üst geçitlerin bazı bölgelerde yaya ihtiyaçlarını karşılamakta yetersiz kaldığını ileri süren dernek, yaşlıların, engelli vatandaşların ve çocuklu ailelerin günlük ulaşım sırasında güçlük yaşayabildiğine dikkat çekti.
Açıklamada, bariyerlerin yayaları daha uzun güzergâhlara yönlendirmesinin bazı noktalarda izinsiz ray geçişlerine neden olabileceği belirtilerek can güvenliğinin öncelikli olması istendi.
Dernek, güvenli ve erişilebilir geçişlerin artırılması için raylı sistem güzergâhının yeniden incelenmesi çağrısında bulundu.
Hemzemin yaya geçişlerinin artırılması istendi
Karadeniz Doğal Hayatı Koruma ve Su Sporları Derneği, raylı sistemin kent yaşamıyla daha bütünleşik biçimde planlanması gerektiğini savundu.
Açıklamada Avrupa kentlerindeki tramvay uygulamaları örnek gösterilerek uygun güzergâhlarda sinyalizasyon ve güvenlik önlemleriyle hemzemin geçişlerin değerlendirilebileceği ifade edildi.
Dernek, tramvayların çalışmadığı anlarda bazı hat kesimlerinin yayalar ve uygun görülen kara taşıtları tarafından kullanılabilmesine yönelik modellerin de incelenmesini önerdi.
Bu kapsamda yetkililerden, mevcut bariyerleri, geçiş noktalarını ve yaya hareketliliğini birlikte ele alan bir ulaşım düzenlemesi hazırlanması talep edildi.
SAMULAŞ verilerine göre mevcut hatta hemzemin geçitler var
Samsun Hafif Raylı Sistemi, 10 Ekim 2010 tarihinde Üniversite ve Gar bölgeleri arasında hizmete girdi. Hat, 2016 yılında Gar-Tekkeköy uzatması ve 2019 yılında Ondokuz Mayıs Üniversitesi kampüs içi bağlantısıyla genişletildi.
SAMULAŞ'ın resmî işletme bilgilerine göre ilk etapta bulunan 21 istasyonda yaya geçişine yönelik hemzemin geçitler yer alıyor.
İlk etap güzergâhında ayrıca Yeni Mahalle-Atakent, Ömürevleri-Türkiş, Türkiş-Mimarsinan, Atakum Belediyesi-Denizevleri ve Denizevleri-Karayolları istasyonları arasında yaya üst geçitleri bulunuyor.
Derneğin açıklamasında ise mevcut geçişlerin sayısı, konumu ve kullanım kolaylığının Atakum'daki günlük ulaşım ihtiyaçları doğrultusunda yeniden değerlendirilmesi istendi.
Tramvay hattı Bafra ve Çarşamba'ya uzatılsın
Dernek, Samsun'un yalnızca mevcut hafif raylı sistem güzergâhıyla sınırlı kalmaması gerektiğini belirterek bölgesel ulaşım ağı kurulmasını önerdi.
Açıklamada, raylı sistemin batıda Bafra'ya, doğuda ise Çarşamba'ya kadar uzatılması çağrısında bulunuldu.
Bu öneriyle Samsun'un merkez ilçeleri ile çevre ilçeleri arasında daha güçlü bir toplu taşıma bağlantısı oluşturulması ve günlük yolculukların bölgesel bir raylı sistem ağıyla desteklenmesi hedefleniyor.
Bafra ve Çarşamba yönündeki raylı sistemin genişletilmesi konusu, Mayıs 2026'da Samsun Büyükşehir Belediye Meclisinde gündeme getirilen ulaşım önerileri arasında da yer almıştı.
Şehir Hastanesi tramvay hattında yapım süreci başladı
Dernek, Samsun Şehir Hastanesi bölgesine erişimin raylı sistem veya entegre toplu taşıma koridoruyla güçlendirilmesini de istedi.
Samsun'da bu yöndeki somut ulaşım yatırımı kapsamında Şehir Hastanesi-Eğitim ve Araştırma Hastanesi Tramvay Hattı'nın temeli 3 Eylül 2026 tarihinde atıldı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının projesine göre 13,3 kilometrelik yeni hat, mevcut Ondokuz Mayıs Üniversitesi-Tekkeköy tramvay güzergâhına Kılıçdede ve Samsunspor istasyonları arasından bağlanacak.
Yeni bağlantıyla Samsun Şehir Hastanesi, Eğitim ve Araştırma Hastanesi ile Kamu Kampüsü'nün raylı sistem ağına dahil edilmesi planlanıyor.
Samsun'un raylı sistem ağı 48,8 kilometreye çıkacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 3 Eylül 2026 tarihinde açıkladığı verilere göre Samsun'da mevcut raylı sistem ağı 35,5 kilometre uzunluğunda ve 43 istasyondan oluşuyor.
Şehir Hastanesi ve Eğitim ve Araştırma Hastanesi'ne yönelik yeni tramvay projesi kapsamında 10 istasyon, yaklaşık 3,7 kilometrelik Kamu Kampüsü bağlantısında ise 4 istasyon planlanıyor.
Toplam 14 yeni istasyonun tamamlanmasıyla Samsun'da raylı sistem uzunluğunun 48,8 kilometreye, istasyon sayısının da 57'ye ulaşması hedefleniyor.
Yeni hattın özellikle hastaneler, kamu kurumları ve kent merkezi arasındaki toplu ulaşım bağlantılarını güçlendirmesi bekleniyor.
Dernekten Samsun'un ulaşım planlamasına çağrı
Karadeniz Doğal Hayatı Koruma ve Su Sporları Derneği, açıklamasının sonunda kent içi ulaşımda insan odaklı ve erişilebilir çözümler geliştirilmesi gerektiğini vurguladı.
Dernek, "Halkımızın can güvenliğini koruyan, yaya erişimini kısıtlamayan, insanı merkezine alan ve kentin büyüme dinamiklerine yanıt veren modern bir ulaşım planlaması acil bir ihtiyaçtır" ifadelerini kullandı.
Yetkililere mevcut tramvay bariyerlerinin değerlendirilmesi çağrısı yapılan açıklamada, yeni hemzemin geçişlerin, güvenli yaya bağlantılarının ve bölgesel raylı sistem yatırımlarının Samsun'un gelecek ulaşım planlamasında ele alınması istendi.
