HCC ve DCC radyatör kapakları nedir?
Araçların soğutma sisteminde görev alan radyatör kapakları, motorun sıcaklığını dengelemek ve sistem basıncını düzenlemek için kritik rol oynar. Otomotiv uzmanları, HCC ve DCC kapaklarının farklı tasarım ve işlevlere sahip olduğunu belirtiyor.
HCC kapağı hangi sistemlerde kullanılır?
HCC (High Coolant Capacity – Yüksek Soğutma Sıvısı Kapasitesi) kapakları, genellikle büyük radyatör ve geniş hacimli genleşme tankı olan soğutma sistemlerinde tercih ediliyor. Bu kapak tipi, daha fazla soğutma sıvısını ve daha yüksek basıncı uzun süre yönetebilmek için tasarlanıyor. Ağır hizmet tipi ya da yüksek hacimli motorlarda sıkça görülüyor.
DCC kapağı ne işe yarar?
DCC (Dual Chamber Cap – Çift Bölmeli Kapak) kapaklar, harici genleşme tankı bulunan sistemlerde kullanılıyor. İki bölmeli yapısı sayesinde motor soğuduğunda soğutma sıvısını genleşme tankından geri çekebiliyor. Bu özellik, radyatör ile genleşme tankı arasındaki akış ve basınç yönetimini daha hassas hale getiriyor.
(1.1) işaretinin anlamı nedir?
Radyatör kapağı üzerinde yer alan “1.1” ibaresi, kapağın basınç derecesini ifade ediyor. 1,1 bar, kapağın emniyet valfinin fazla basıncı boşaltmadan önce izin verdiği maksimum seviyeyi gösteriyor. Bu sayede soğutma suyu kaynamadan daha yüksek sıcaklığa çıkabiliyor ve sistem taşmalarının önüne geçiliyor.
Hangi araç için hangi kapak tercih edilmeli?
Uzmanlara göre büyük kapasiteli ve tek hazneli sistemlerde HCC kapak, harici genleşme tanklı iki aşamalı sistemlerde ise DCC kapak tercih edilmeli. Kapağın üzerindeki basınç derecesi de sistemin tasarımıyla uyumlu olmalı. Yanlış kapak seçimi, soğutma performansını olumsuz etkileyebiliyor.
