Akü arıza belirtileri şunlardır:
- Marş basıldığında “tık” sesi ve göstergelerin sönmesi.
- Soğuk havada voltajın 10 V altına düşmesi.
- Farlar yanarken rolantide ışıkların sönükleşmesi.
- Akü kutup başlarında aşırı oksitlenme ve şişme.
Bakım gerektirmeyen (MF) tipler dahi 4–5 yıl sonra iç direnç artışı nedeniyle kapasitesini kaybeder. Dijital test cihazlarımızla akü iç direncini ölçüyor, %100 doğru tespit yapıyoruz. Yolda kalmamak için ücretsiz akü testi kampanyamıza göz atın.
kü, bir aracın elektrik sisteminin kalbidir. Motorun ilk çalışması için gerekli marş gücünü sağlar ve motor çalışırken alternatörden gelen elektriği depolar, aynı zamanda farlar, radyo, klima gibi elektrikli aksesuarlara güç verir. Aküler zamanla veya çeşitli nedenlerle arızalanabilir. Akü arızalarını bilmek, olası yolda kalma durumlarını engellemek ve daha büyük elektriksel sorunların önüne geçmek için önemlidir.
Akü Arızalarının Başlıca Nedenleri
- Doğal Yaşlanma ve Ömrünü Tamamlama: Aküler, kullanım ömürleri olan parçalardır. Ortalama bir akünün ömrü 3 ila 5 yıl arasında değişir. Bu süre sonunda, içindeki kimyasal reaksiyonları sağlayan plakalar yavaş yavaş bozulur ve akünün şarj tutma kapasitesi azalır.
- Sık Kısa Mesafe Sürüşleri: Araç sürekli olarak kısa mesafelerde kullanıldığında, motor ve alternatör aküyü tam olarak şarj etmek için yeterli süreye sahip olamaz. Bu durum, akünün sürekli düşük şarjda kalmasına ve zamanla kapasitesinin düşmesine yol açar.
- Aşırı Sıcak veya Soğuk Hava Koşulları: Aşırı sıcaklıklar, akünün içindeki kimyasal reaksiyonları hızlandırarak ömrünü kısaltır. Aşırı soğuk hava ise akünün marş gücünü önemli ölçüde düşürür ve akünün donmasına bile neden olabilir.
- Alternatör (Şarj Dinamosu) Arızası: Alternatör, motor çalışırken aküyü şarj eden ve aracın elektrik sistemine güç sağlayan parçadır. Eğer alternatör arızalıysa veya yeterince şarj üretmiyorsa, akü boşalır ve aracın elektrik sistemi aksar. Bu durum, aküye değil, şarj sistemine ait bir arızadır ancak akü arızası gibi görünür.
- Elektriksel Kaçaklar (Parazit Çekimi): Araç kontak kapalıyken bile bazı sistemler (alarm, radyo hafızası vb.) minimum düzeyde elektrik çekmeye devam eder. Ancak, hatalı takılmış bir aksesuar, kısa devre veya arızalı bir elektrikli bileşen (örneğin bozuk bir kapı anahtarı) akünün anormal derecede hızlı boşalmasına neden olan "parazit çekimine" yol açabilir.
- Sülfatlaşma: Akü uzun süre deşarj durumda kaldığında veya yetersiz şarj edildiğinde, akü plakaları üzerinde kurşun sülfat kristalleri oluşur. Bu kristaller, akünün şarj kabul etme yeteneğini azaltır ve kapasitesini düşürür.
- Fiziksel Hasar veya Bağlantı Sorunları: Akü kutusunda çatlaklar, terminallerde korozyon veya gevşek bağlantılar, akünün düzgün çalışmasını engelleyebilir. Korozyon, elektrik akışını kısıtlar.
- Düşük Elektrolit Seviyesi (Bakımsız Akülerde): Geleneksel, bakım gerektiren akülerde elektrolit (su ve sülfürik asit karışımı) seviyesinin düşük olması, plakaların havaya maruz kalmasına ve hasar görmesine neden olur. Bu durum, akü performansını düşürür
Akü arızası genellikle belirli belirtilerle kendini gösterir
- Marş Basmama veya Zayıf Marş: Aracın marş motorunun yavaş dönmesi veya hiç dönmemesi, akünün yeterli güç sağlayamadığının en belirgin işaretidir.
- Gösterge Panelindeki Akü Uyarı Lambası: Motor çalışırken akü veya pil simgeli uyarı lambasının yanması, akünün şarj olmadığını veya şarj sisteminde bir sorun olduğunu gösterir.
- Zayıf Elektrikli Aksesuarlar: Farların loş yanması, kornanın zayıf çalması, camların yavaş inip kalkması gibi elektrikli bileşenlerin performans düşüklüğü.
- Radyo veya Bilgi Ekranının Sıfırlanması: Akünün zayıflaması veya bağlantısının kesilmesi, bazı hafızalı sistemlerin sıfırlanmasına neden olabilir.
- Kötü Koku: Aküden çürük yumurta veya kükürt benzeri bir koku gelmesi, aşırı şarj veya iç hasar belirtisi olabilir.
- Akü Kutusunun Şişmesi: Özellikle aşırı şarj veya iç arıza nedeniyle akü kutusunun yanlarının veya üstünün şişmesi, tehlikeli bir durumdur.
Akü Arızalarında Ne Yapılmalı?
Eğer akü arızası belirtileri yaşıyorsanız:
- Akü Terminallerini Kontrol Edin: Gevşek veya korozyonlu bağlantılar varsa, aracı stop edin ve terminalleri temizleyip sıkın.
- Aküyü Takviye ile Çalıştırın: Eğer akü bitmişse, bir takviye kablosu yardımıyla aracı çalıştırın. Ancak bu sadece geçici bir çözümdür, akünün neden boşaldığını bulmanız gerekir.
- Profesyonel Kontrol: Akünüzün durumunu ve şarj sisteminin (alternatörün) performansını bir oto elektrikçiye veya servise kontrol ettirin. Çoğu oto servis, akü testi yapabilir.
- Gerekirse Değişim: Akü ömrünü tamamladıysa veya tamir edilemeyecek durumdaysa, yenisiyle değiştirilmesi gerekir. Aracınıza uygun tip ve kapasitede bir akü seçtiğinizden emin olun.
Kaynak: Haber Merkezi
