Samsun’dan başlayarak Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin üzerinden Doğu Karadeniz’e uzanması planlanan hızlı tren projesinde yeni aşamaya geçildi. Yaklaşık 500 kilometrelik hat için etüt, proje ve mühendislik hizmetleri ihalesi ilan edilirken, projenin 2026-2028 yatırım döneminde etüt ve fizibilite çalışmalarının yürütülmesi planlanıyor.
Samsun’dan Sarp’a uzanacak demiryolu projesi nedir?
Samsun-Doğu Karadeniz Hızlı Tren Hattı, Samsun’dan başlayarak Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin’i demiryolu ağına bağlamayı hedefleyen büyük ölçekli bir ulaşım projesi olarak planlanıyor.
Kamuoyunda uzun süredir Samsun-Sarp Demiryolu veya Samsun-Trabzon-Sarp Hızlı Tren Projesi olarak da anılan hat, Karadeniz kıyısındaki şehirlerin demiryolu ulaşımına kavuşmasını amaçlıyor.
Projenin güncel ihale dokümanlarında ise çalışma “Samsun-Doğu Karadeniz Demiryolu Etüt, Proje ve Mühendislik Hizmetleri İşi” adıyla yürütülüyor.
2026 yılı Kamu Yatırım Programı'nda proje “Samsun-Doğu Karadeniz Hızlı Tren Hattı” adıyla yer alıyor. Programda hattın etüt-proje ve fizibilite etüdü niteliğinde olduğu, proje döneminin ise 2026-2028 olarak belirlendiği görülüyor.
Proje ne zaman başladı?
Samsun-Sarp demiryolu fikri yeni bir proje değil. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapılan açıklamalarda, Samsun’dan Sarp’a uzanacak demiryolu projesinin daha önce başlatılan Ankara-Samsun demiryolu planlamasının devamı niteliğinde olduğu belirtiliyor.
Proje için somut yeni aşamalardan biri 2024 yılının sonlarında ortaya çıktı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Aralık 2024’te Samsun’dan Sarp’a kadar uzanacak demiryolunun proje çalışmalarına başlandığını açıkladı.
Nisan 2025’te ise Bakan Uraloğlu, yaklaşık 509 kilometrelik Samsun-Sarp Demiryolu Projesi'nin programa alındığını ve proje detayları üzerinde çalışıldığını duyurdu.
2026 yılına gelindiğinde proje yatırım programında ayrı bir başlık altında yer aldı. Böylece daha önce açıklamalar ve proje çalışmaları kapsamında gündeme gelen hat için etüt, proje ve fizibilite süreci yatırım programında da karşılık buldu.
500 kilometrelik hat için kritik ihale
Projede en güncel gelişme ise 18 Eylül 2026 tarihinde yaşandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü, Samsun-Doğu Karadeniz Demiryolu Etüt, Proje ve Mühendislik Hizmetleri İşi için ön yeterlik ihalesi ilan etti.
İhale kapsamında yaklaşık 500 kilometrelik demiryolu güzergahının etüt, proje ve mühendislik hizmetlerinin gerçekleştirilmesi planlanıyor.
Güzergah; Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin illerini kapsıyor.
Ön yeterlik değerlendirmesi 13 Ekim 2026 saat 10.30'da gerçekleştirilecek. İhale, belli istekliler arasında yapılacak ve ön yeterlik sonucunda yeterli bulunan adaylardan 10'u teklif vermeye davet edilecek.
İşin süresi ise işe başlama tarihinden itibaren 720 takvim günü olarak belirlendi.
Ankara-Samsun hızlı treniyle bağlantısı nasıl olacak?
Samsun-Doğu Karadeniz hattının en önemli özelliklerinden biri, Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı ile entegre edilmesinin planlanması.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ocak 2026'da Samsun-Trabzon-Sarp hızlı tren demiryolu projesinin Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı ile entegre olacağını açıkladı.
Bu plan kapsamında Ankara’dan Samsun’a gelecek hızlı tren hattının Samsun’dan itibaren Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin yönünde devam etmesi hedefleniyor.
Bakanlık, Ankara-Samsun hattının tamamlanmasıyla Ankara-Samsun seyahat süresinin yaklaşık 2,5 saate düşmesini öngörüyor. Samsun-Trabzon arasındaki yolculuk süresinin ise yaklaşık 2 saate indirilmesi hedefleniyor.
Dolayısıyla iki proje tek bir ihale veya tek bir yapım işi değil. Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun hattı ile Samsun-Doğu Karadeniz hattı ayrı projeler olarak ilerliyor ancak ulaşım ağı açısından birbirine bağlanması planlanıyor.
Ankara-Samsun hattında çalışmalar hangi aşamada?
Samsun-Doğu Karadeniz projesinin geleceğini anlamak için Ankara-Samsun hattındaki çalışmalar da önem taşıyor.
Toplam 293 kilometrelik Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı üç ana kesim üzerinden ilerliyor.
Hattın 120 kilometrelik Delice-Çorum bölümünde yapım çalışmaları sürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Haziran 2026'da bu bölümde genel ilerlemenin yüzde 25'in üzerine çıktığını açıklamıştı.
Bunun devamındaki 66 kilometrelik Çorum-Merzifon ile 37 kilometrelik Merzifon-Havza kesimlerinin ihaleleri de gerçekleştirildi.
Hattın 70 kilometrelik Havza-Samsun bölümü ise henüz yapım aşamasına geçmiş değil. Bakanlık, bu kesimin 2027 Yılı Yatırım Programı'na alınması için çalışma yürütüldüğünü açıkladı.
Bu nedenle Samsun'un hızlı tren ağına bağlanması iki farklı aşamanın ilerlemesine bağlı olacak. Bir tarafta Ankara'dan Havza ve Samsun'a ulaşacak hızlı tren hattı, diğer tarafta Samsun'dan Doğu Karadeniz'e uzanacak proje bulunuyor.
Samsun-Doğu Karadeniz hattı ne zaman bitecek?
Projenin tamamı için şu anda açıklanmış kesin bir yapım bitiş tarihi bulunmuyor.
2026 Yılı Kamu Yatırım Programı'nda Samsun-Doğu Karadeniz Hızlı Tren Hattı için 2026-2028 dönemi etüt-proje ve fizibilite çalışmaları kapsamında yer alıyor.
Ayrıca 2026 yılında açılan güncel ihale, doğrudan demiryolu yapımını değil, yaklaşık 500 kilometrelik güzergahın etüt, proje ve mühendislik hizmetlerini kapsıyor. Bu hizmetin süresi işe başlama tarihinden itibaren 720 takvim günü.
Dolayısıyla 2028 yılı, mevcut yatırım programına göre projenin etüt-proje döneminin sonunu işaret ediyor. Ancak bu tarih, trenlerin hizmete gireceği veya demiryolu inşaatının tamamlanacağı tarih anlamına gelmiyor.
Demiryolunun yapımına ilişkin sonraki ihalelerin ne zaman yapılacağı ve hattın ne zaman işletmeye alınacağı konusunda henüz kesin bir takvim açıklanmış değil.
Doğu Karadeniz için yeni demiryolu koridoru
Samsun-Doğu Karadeniz Hızlı Tren Hattı tamamlandığında Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin arasında yeni bir demiryolu koridoru oluşturulması hedefleniyor.
Bakanlık açıklamalarında hattın yalnızca yolcu taşımacılığı için değil, yük taşımacılığı için de kullanılması planlanıyor. Projenin limanlarla bağlantılı bir lojistik yapı oluşturması ve Karadeniz'deki şehirlerin ulusal demiryolu ağına bağlanması amaçlanıyor.
Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun hattıyla entegrasyon sağlandığında ise Doğu Karadeniz'in Ankara merkezli hızlı demiryolu ağına bağlanması hedefleniyor.
