Projenin Delice–Çorum Etabında Yüzde 16,97 İlerleme Sağlandı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun Hızlı Demiryolu Projesi’nin kritik bölümünde çalışmaların hızla sürdüğünü duyurdu. Bakan, 120 kilometrelik Delice–Çorum etabında yüzde 16,97 fiziki ilerlemeye ulaşıldığını açıkladı. Bu aşama tamamlandığında Çorum, tarihinde ilk kez demiryolu hattına kavuşmuş olacak. Sahada 7 gün 24 saat boyunca 3 bin personelin çalıştığı belirtildi. Projenin, sadece Anadolu iç hatlarını değil, uluslararası lojistik ağını da güçlendireceği vurgulandı.
120 Kilometrelik Etapta 3 Bin Kişilik Yoğun Mesai
Bakan Uraloğlu, Sungurlu’daki şantiyede yaptığı incelemeler sonrası projenin teknik ayrıntılarına değindi. 293 kilometrelik hattın 120 kilometrelik Delice–Çorum etabı, saatte 200 km hıza uygun şekilde projelendirildi. Hat genelinde fiziki ilerleme yüzde 13,75 seviyesine gelirken, altyapıda bu oran %16,97 oldu. Bölgede 6 köprü, 7 tünel, 2 aç-kapa tünel, 2 menfez ve çok sayıda alt-üst geçit üzerinde çalışmalar sürüyor. Özellikle kazı çalışmalarında %72,4 ilerleme kaydedilmesi, projenin önemli bir eşiğe ulaştığını gösteriyor.
Ankara-Samsun Arası Yolculuk Süresi 2,5 Saate İniyor
Uraloğlu, hızlı demiryolu hattının tamamlanmasıyla birlikte bölgenin ulaşım kapasitesinin çarpıcı şekilde artacağını aktardı. Proje sayesinde Ankara-Çorum arası yolculuk süresi 1 saat 20 dakika, Ankara-Samsun arası ise 2,5 saat olacak. Bu dönüşümün hem bölgesel hareketliliği artıracağı hem de ulaşım maliyetlerini ciddi ölçüde düşüreceği dile getirildi. Hattın devreye girmesiyle İç Anadolu ve Karadeniz ulaşım koridorları arasında güçlü bir bağlantı kurulacak.
Kuzey-Güney Koridorunu Güçlendiren Stratejik Adım
Bakan Uraloğlu, projenin yalnızca ulusal değil, uluslararası lojistik dengeler açısından da kritik bir rol üstleneceğini belirtti. Hattın gelecekte Kırşehir ve Aksaray üzerinden uzatılacak yeni hızlı demiryolu bağlantılarıyla bütünleşeceğini ifade eden Uraloğlu, bunun Türkiye’nin kuzey-güney ve doğu-batı koridorlarını entegre eden bir sistem yaratacağını söyledi. Ayrıca proje, Karadeniz’deki Samsun Limanı ile Akdeniz’deki İskenderun ve Mersin limanlarını birbirine bağlayarak intermodal taşımacılıkta büyük bir adım sağlayacak. Bu entegrasyon, Türkiye’nin hem Orta Koridor hem de Kalkınma Yolu Projesi içindeki stratejik etkisini artıracak.
Lojistik Yük Azalacak, Maliyetler Düşecek
Demiryolu hattının tamamlanmasıyla, karayollarındaki ağır tonajlı yükün önemli kısmının demiryoluna aktarılacağı ifade edildi. Bu dönüşüm sayesinde lojistik maliyetlerin azalması, trafik yoğunluğunun hafiflemesi ve çevresel etkilerin minimize edilmesi hedefleniyor. Uraloğlu, projenin Türkiye’nin ulaştırma altyapısında uzun vadeli bir dönüm noktası olacağını vurguladı.
