Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Ayten Öztürk Ünal, Samsun ve Çarşamba’da planlanan yeni şehirlerarası terminal projelerine ilişkin açıklama yaptı. Mevcut otogarların mülkiyet ve işletme haklarının sözleşmelerle güvence altında olduğunu savunan Öztürk, şirketin haklarının ortadan kaldırılması veya ekonomik olarak değersiz hale getirilmesi durumunda hukuki yollara başvuracaklarını söyledi.
Samsun’da mevcut şehirlerarası otogarın işletme hakları ile Canik’te yapımı gündeme gelen yeni terminal projesi arasındaki tartışma büyüyor.
Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. (Avter) Yönetim Kurulu Başkanı Ayten Öztürk Ünal, mevcut Samsun Otogarı’nın mülkiyet ve işletme haklarının devam ettiğini belirterek Canik’te yeni bir şehirlerarası terminal yapılmasının şirket açısından ciddi mali ve hukuki sonuçlar doğurabileceğini savundu.
Öztürk, benzer bir durumun Çarşamba ilçesinde de yaşandığını belirterek mevcut sözleşmelerde yer alan hükümlerin dikkate alınmasını istedi.
Samsun Otogarı 2006 yılında satın alındı
Ayten Öztürk Ünal’ın verdiği bilgilere göre Samsun Otogarı, 2006 yılında Samsun Büyükşehir Belediyesi tarafından gerçekleştirilen ihale sonucunda 23 milyon TL bedelle satın alındı.
Öztürk, dönemin döviz kuru üzerinden bu rakamın yaklaşık 15,5 milyon dolara karşılık geldiğini, satın alma sonrasında da terminal için bakım, yenileme, altyapı ve işletme yatırımları gerçekleştirildiğini söyledi.
Şirketin açıklamasında Samsun ve Çarşamba otogarlarına ilişkin sözleşmelerde işletme hakkının “süresiz olarak alıcıya ait olacağı” yönünde hüküm bulunduğu ifade edildi.
Öztürk, geçmişte yapılan ihale ve sözleşmelerle tanınmış hakların tek taraflı kararlarla ortadan kaldırılmasının hukuki açıdan ayrıca değerlendirilmesi gerektiğini savundu.
“Bizimle görüşülmeden yeni terminal gündeme geldi”
Canik’te yeni şehirlerarası terminal yapılacağı yönündeki gelişmelerin ardından Samsun Büyükşehir Belediyesi’ne yazılı başvurularda bulunduklarını belirten Öztürk, şirketlerine konuyu açıklığa kavuşturacak resmi bir yanıt verilmediğini öne sürdü.
Canik’teki inşaat alanında “Samsun Büyükşehir Belediyesi Şehirlerarası Otobüs Terminali” ibaresinin bulunduğunu ifade eden Öztürk, mevcut sözleşme ilişkisi nedeniyle yatırım öncesinde Avter ile görüşülmesi gerektiğini söyledi.
Öztürk, “Ortada bu büyüklükte bir yatırım ve yıllardır devam eden sözleşme ilişkisi varken, şirketimizin karşısına bir oldu-bittiyle değil, görüşme ve müzakereyle çıkılması gerekirdi” ifadelerini kullandı.
Yeni terminal yatırımının mevcut tesisin kullanımını işlevsiz hale getirmesi durumunda kamu kaynaklarının da etkilenebileceğini savunan Öztürk, çözüm için tarafların müzakere masasına oturması gerektiğini dile getirdi.
Olası zararın yalnızca terminal gelirinden oluşmadığını savundu
Avter Başkanı Öztürk, şehirlerarası otobüs seferlerinin yeni bir terminale taşınması halinde şirket açısından oluşabilecek zararın yalnızca mevcut işletme gelirleriyle sınırlı kalmayacağını belirtti.
Satın alma bedeli, yıllar boyunca yapılan yatırımlar, taşınmaz ve işletme değeri ile gelecekte oluşabilecek gelir kayıplarının birlikte değerlendirilmesi gerektiğini söyleyen Öztürk, henüz herhangi bir tazminat tutarı hesaplamadıklarını açıkladı.
Öztürk, “Şirketimizin sözleşmeden doğan hakları ortadan kaldırılır veya ekonomik olarak değersiz hale getirilirse ortaya çıkacak zarar çok ciddi boyutlarda olacaktır” dedi.
Bu aşamada şirket tarafından açıklanmış kesin bir zarar veya tazminat rakamı bulunmuyor.
“Haklarımız yok sayılırsa hukuki mücadele başlatacağız”
Avter’in yeni bir terminal yapılmasına kategorik olarak karşı olmadığını vurgulayan Öztürk, temel taleplerinin mevcut sözleşmelerin ve mülkiyet haklarının korunması olduğunu ifade etti.
Şimdiye kadar doğrudan dava yoluna başvurmadıklarını belirten Öztürk, Samsun Büyükşehir Belediye Meclisi üyelerine ihbarname gönderdiklerini ve alınabilecek kararların hukuki sonuçları konusunda bilgilendirme yaptıklarını söyledi.
Resmi ve tatmin edici bir karşılık alamadıklarını öne süren Öztürk, “Gelinen noktada şirketimizin haklarının korunması amacıyla gerekli idari ve hukuki yollara başvurma zarureti doğmuştur” açıklamasında bulundu.
Öztürk, Samsun’un ulaşım altyapısında farklı bir modele geçilecekse bunun mevcut haklar korunarak ve taraflar arasında uzlaşı sağlanarak gerçekleştirilmesi gerektiğini belirtti.
Canik ve Çarşamba’daki yeni terminal planları tartışmanın merkezinde
Avter’in açıklamasına göre şirket Samsun Otogarı’nı 2006, Çarşamba Otogarı’nı ise 2008 yılında gerçekleştirilen ihaleler sonucunda satın aldı.
Canik ilçesindeki eski İSGEM alanında mevcut otogara yaklaşık 6 kilometre mesafede şehirlerarası terminal niteliğinde yeni bir tesis için çalışma yürütülmesi, iki taraf arasındaki anlaşmazlığın ana başlıklarından birini oluşturuyor.
Çarşamba’da ise mevcut terminale yaklaşık 1,8 kilometre uzaklıktaki başka bir alanın ulaşım hizmetlerinde değerlendirilmesine yönelik karar da Avter’in itiraz ettiği konular arasında bulunuyor.
Şirket, her iki terminale ilişkin sözleşmelerde yeni terminaller konusunda işletmeciyle mutabakat sağlanmasına yönelik hükümler bulunduğunu savunuyor.
Tartışmanın bundan sonraki aşamasında Samsun Büyükşehir Belediyesi’nin mevcut sözleşmeler ve yeni terminal projeleri konusunda nasıl bir yol izleyeceği ile taraflar arasında uzlaşma sağlanıp sağlanamayacağı belirleyici olacak.
