Samsun'da şehir içi trafiğin yükünü hafifletmek, sürücü konforunu artırmak ve geleceğin modern ulaşım altyapısını inşa etmek adına Samsun Büyükşehir Belediyesi devasa bir yatırım hamlesi başlattı. Şehrin artan toplu ve bireysel ulaşım taleplerine kalıcı çözümler üretmeyi hedefleyen belediye, kilit noktalardaki 3 büyük projede eş zamanlı olarak vites yükseltti.

İşte Samsun trafiğine nefes aldıracak dev projelerin perde arkası ve sahadaki son durum:

Kenan Şara Köprülü Kavşağı’nda Geri Sayım: Deniz Bandı Yenilendi!

Şehir içi trafiğin en kritik düğüm noktalarından biri olan Kenan Şara Köprülü Kavşağı’nda çalışmalar tamamlanma aşamasına geldi. Sürücülerin güvenliğini en üst seviyeye çıkarmayı hedefleyen Büyükşehir Belediyesi, kavşaktaki Deniz Bandı yönündeki bağlantı noktasını sil baştan yeniledi.

100. Yıl Bulvarı’na Neşter: 3 Merkez İlçeyi Bağlayan Bisiklet Ağı!

Samsun’un can damarlarından biri olan 100. Yıl Bulvarı’nda uzun süredir yürütülen bilimsel trafik analizleri tamamlandı ve vakit kaybetmeden fiziki yol düzenleme çalışmalarına başlandı. Bulvarı baştan aşağı yenileyecek proje kapsamında; trafiği aksatmadan araçların durabilmesi için yeni park cepleri oluşturulacak ve kilit kavşaklar modern standartlara göre yeniden dizayn edilecek.

Projenin en heyecan verici detayı ise çevre dostu ulaşım adımı oldu: Canik, İlkadım ve Atakum ilçelerini kesintisiz olarak birbirine bağlayacak dev bir bisiklet yolu ağı bu bulvar üzerinden yükselecek.

Samsun Bisiklet Yolu

İsmet İnönü Bulvarı’nda 10 Kilometrelik Alanda Hummalı Çalışma!

Özellikle mesai saatlerinde yoğun araç sirkülasyonunun yaşandığı İsmet İnönü Bulvarı da genişletme çalışmalarıyla rahat bir nefes alıyor. Trafik akış hızını maksimuma çıkarmayı hedefleyen belediye ekipleri, bulvar üzerinde şu çalışmaları gerçekleştiriyor:

  • Yol genişletme operasyonlarıyla bulvara ilave şeritler kazandırılıyor.

  • Esnafın ve sürücülerin mağdur olmaması adına stratejik noktalara park cepleri inşa ediliyor.

  • Bulvar boyunca uzanacak modern bir bisiklet yolu sıfırdan inşa edilirken, kavşak geometrileri değiştirilerek dur-kalk süreleri en aza indiriliyor.

  • Toplamda 10 kilometrelik devasa bir hat üzerinde yüzlerce iş makinesi ve personelle çalışmaların yoğun şekilde devam ettiği bildirildi.