Cam atölyesi, freze ve kenar makinesi yerinde kalır. Yola çıkan şey yönetim katı, reçete dolabı, çağrı masası ve şube stok listesidir. Yanlış gün yanlış klasörün inmesi, sabah randevusunda müşteri numarasına ulaşılamamasına yol açar. Aynı hafta Anadolu yakasındaki stok odasına iki raf, Bodrum’daki sezon şubesine ise seçilmiş banko gider. Üç adres tek listede ayrılmazsa reçete Merter’de, ekran ise sahilde kalır.
Global Nakliyat A.Ş optik idari dosyalarını 1992’den beri ofis ve parça düzeniyle yürüttüğünü, atölye makinesi ve optik cam kesim hattını kapsamına almadığını belirtiyor. Keşif ücretsiz. Hangi dolap yeni kata inecek, hangi raf şehir içi stok odasına gidecek, hangi banko sahile ayrılacak yerinde yazılıyor. Teklif işçilik, araç ve nem korumasını ayrı satırda gösteriyor. Ölçüm tamamlanmadan rakam kilitlenmiyor. Sığmayan metal reçete dolabı, randevu sabahı değil keşif tutanağında söküm kararı olarak duruyor.
Ofis Taşıma bu işte hızdan önce numara sırası demek. Her kutuya şube kodu ve yıl basılıyor. Reçete ile fatura aynı renge boyanmıyor. Sırt etiketi kutu açılmadan okunuyor. Yetkisi olmayan kişi hasta numarası taşıyan koliyi açmıyor. Kasa şifresi ve yedek disk genel kolinin içine konmuyor, elden teslim ediliyor. Yükleme, kolileme bitmeden başlamıyor. Kayış çıkıştan önce iki kez kontrol ediliyor. Klasör nem bariyerli ve çift kat kutuda gidiyor. Yağmurda örtü ekleniyor. Cam teşhir çerçevesi dikey ve köşe koruyuculu ilerliyor; üzerine arşiv kolisi bindirilmiyor.
Randevu saati tüm katı aynı anda boşaltmaya izin vermiyor. O günün reçetesi önce kuruluyor, eski yıllar ikinci pencerede iniyor. Gece çıkışı seçilirse alışveriş merkezi yük penceresi ile ofis yüklemesi çakışmıyor. Kişisel çekmece için personele net saat veriliyor. Ortak yazıcı en son kapanıyor. Belirsiz duyuru, son günü soru kuyruğuna çeviriyor. Eski katın kartı, turnike yetkisi ve otopark izni iade listesine yazılıyor. Alan süpürülmüş teslim ediliyor.
İstanbul Parça Eşya Taşıma ihtiyacı, stok odasının tüm katı taşımadan açılmasından çıkıyor. İki raf, bir masa ve seçilmiş reçete kutusu Bakırköy veya Ümraniye’deki ara depoya gidiyor. Şehir içi mesafe kısa görünse de AVM yük asansörü randevuya bağlı. Plaka ve saat keşifte yazılıyor. Araç otopark tavanına sığmıyorsa küçük tonaj seçiliyor, içeride kısa aktarma kuruluyor. Evrak ıslak zemine inmiyor. Etiket rengi merkezi stoktan ayırıyor. Az kutu, kodsuz gidince hangi şubenin listesinin nerede olduğu karışıyor. Varışta sayım çift imzayla kapanıyor. Eksik kablo aynı gün not ediliyor.
Aynı şehirde ikinci bir parça da açılabiliyor. Yeni şube açılışından bir gün önce yalnızca çağrı ekranı ve banko gidiyor. Yeni kod üretiliyor, sezon başındaki etiketler bozulmuyor. Böylece stok odası ile merkez kat birbirinin kutusunu yutmuyor. Kapı saati kaçarsa randevu günü kapıda bekleyen araca dönüşüyor.
İstanbul Bodrum Parça Eşya Taşıma tarafında sezon şubesi var. Yazın artan randevu için üç beş mobilya, bir banko ve seçilmiş reçete klasörü sahile iniyor. Uzun yol ve nem açık koliyi bozuyor. Reçete bariyerli kutuda, ekran antistatik torbada ve sabit sandıkta ilerliyor. Site veya çarşı yönetimi plaka ve saat istiyorsa dosyada duruyor. Araç dar site yoluna zorlanmıyor, kısa aktarma kuruluyor. Sezon bitince parçalar geri dönebiliyor ya da kodlu depoda bekleyebiliyor. Kod değişmeden durursa ertesi yaz aynı banko aranmıyor.
Parça Eşya Taşıma bu dosyalarda az eşya bahanesiyle sayımın atlanması demek değil. Her parçanın poşeti ve kodu var. Ağır dolap tabana yakın bağlanıyor. Kırılgan kutu üstte ve dikey duruyor. Vida torbası ait olduğu ayağa bağlanıyor. Kablo, ekranın kendi poşetinde kalıyor. Araç yola çıkmadan bağlama yeniden bakılıyor. Eksik etiket, yanlış odaya inen bir numarayı günlerce aratıyor. Bu yüzden parça işi de tam kat işi gibi tutanakla kapanıyor.
İki adresin anahtarı aynı güne denk gelmezse reçete depoya iniyor. Tanımsız bir odada bekletilmiyor. Bir yıl istenirse yalnızca o yılın kutusu çıkıyor, tüm arşiv yeni kata yığılmıyor. Islak boya kurumadan kutu içeri inmiyor. Geride unutulan bir numara hem eksik hem tartışma çıkarıyor. Depo kodu çıkıştaki kodla aynı kaldığı için dönüşte raf dili değişmiyor.
Fiyat, atölye makinesi kapsam dışı kaldığı için optik tesisat nakliyesine benzemiyor. Kat, park mesafesi ve Bodrum yolu yine de tutarı değiştiriyor. Global Nakliyat sabit tarife asmıyor. 2026 gözlemlerinde küçük idari katların çoğunda bedelin 15 bin ile 35 bin lira bandında oluştuğunu, şehir içi ve sahil parça sevkiyatlarının çoğunda 8 bin ile 15 bin lira aralığının görüldüğünü söylüyor. Gece çıkışı, asansörlü indirme ve nem koruması ayrı satır. Keşifsiz düşük rakam, dar merdiven ve sığmayan dolap yüzünden söküm işçiliğiyle büyüyebiliyor. Ölçümden sonra tutar netleşiyor, onaydan sonra takvim kilitleniyor.
Sigorta, kasa, ekran ve teşhir çerçevesi için ayrıca konuşuluyor. Liste keşifte alınıyor, poliçe özeti teklifte duruyor. Hasar olursa kayıt aynı gün açılıyor, fotoğraf ve tutanak bırakılıyor. Bakımlı araç yola çıkmadan kontrol ediliyor. Eski iş hanında asansör yoksa merdiven ekibi baştan ayrılıyor. Plaza katında yedek kişi, hacim tek sefere sığmazsa yedek araç hesaplanıyor. Maltepe’deki merkez dosyayı topluyor. Avrupa yakasındaki çıkış Ortaköy hattındaki saha ekibiyle karşılanıyor. Tek muhatap, randevu saati ile Bodrum şube kapısı arasındaki kaymayı aynı kanaldan duyuruyor.
Personele giden not kısa tutuluyor. Kişisel çekmecenin saati, kasanın teslimi, yeni kapının kartı. Belirsiz saat, sabah randevusunu bozuyor. Net saat ise sorgunun açık kalmasını sağlıyor. Bilgi işlem kapanış ve açılış saatini kendi penceresine yazıyor. Sunucu ayrıca konuşulacaksa ayrı satırda duruyor, reçete kolisinin içine konmuyor.
İlk iş gününün sabahı sınav basit. Aranan numara sırt etiketinden bulunuyor, kasa yerinde, ekran prize bağlı, stok odasındaki raf eksiksizse büro çalışıyor. Dağınık inen kutu ise günü aramaya çeviriyor. Bu yüzden yükleme öncesi kısa bir sayım turu yapılıyor. Hangi yıl merkezde, hangi raf şehir içi stokta, hangi banko Bodrum şubesinde kalacak sorusu peşinen yanıtlanıyor. Plan onaylanmadan ekip sahaya çıkmıyor.
Satın alma teklifi okurken üç satıra bakıyor. Nem koruması yazılmış mı, kasa teslimi ayrı mı, AVM yük saati tutuyor mu. Bu üçü kâğıtta yoksa en düşük bedel, randevu sabahı ek mesaiye dönüşüyor. Ölçüm sonrası net tutar ve çift imzalı teslim, açılışın nakliye yüzünden kaymamasının pratik karşılığı.
İkinci bir şube açıldığında mevcut koda ekleme yapılıyor, ilk etiketler bozulmuyor. Yeni ölçüm yalnızca ek masa ve ek ekranı kapsıyor. Depodaki eski yıllar ihtiyaç oldukça çıkıyor, yeni kat gereksiz şişmiyor. Ortaklar tek kanaldan ilerledikçe hangi numaranın yolda olduğu tahmin edilmiyor, dosyadan okunuyor. Yeni odada raf boyu kısaysa kroki yeniden çiziliyor, eski duvar ölçüsü zorlanmıyor. Evrak yığılmadan yerleşiyor.
Bodrum dönüşü de aynı dille kapanıyor. Sezon bitince hangi klasörün merkeze, hangisinin depoya gideceği yeniden yazılıyor. İkinci keşif, şube duvarı değiştiyse eski krokisini zorlamıyor. Köprü ve sahil yolu yoğunluğu rotaya peşinen işleniyor, alternatif saat seçiliyor. Müşteri hangi yakada olursa olsun tek dosyayla ilerliyor. Soru üç ayrı numaraya dağılınca reçete kutusu yanlış şehre gidebiliyor. Tek kanal bu riski kesiyor.
Adres değişse de numara dili aynı kalıyor. Müşteri yeni tabelayı değil, kendi reçetesinin durduğu rafı arıyor. Raf sırası bozulmamış, vezne kurulmuş, stok odası aynı kodla açılmışsa ofis gerçekten taşınmış demektir. Global Nakliyat optik idari çıkışı ile İstanbul içi parça ve Bodrum sezon şubesini aynı dosyada tuttuğunu, yıl kodunun rafa inene kadar değişmediğini ifade ediyor. Ücretsiz ekspertizle başlayan süreç, çift imzalı tutanakla kapanıyor.
