Türkiye'nin doğu, güney ve kuzey akslarındaki kara yolu ulaşım trafiğini kökten rahatlatacak olan dev yatırımda çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yazılı bir açıklama yayımlayarak Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi'nde gelinen son saha aşamalarına ve projenin stratejik önemine dair kritik detaylar paylaştı.
Ankara'nın doğu-batı ve kuzey-güney lojistik hatlarının tam merkezinde yer aldığını hatırlatan Bakan Uraloğlu; Kırıkkale'nin ise Yozgat-Sivas hattı üzerinden doğuya, Çorum üzerinden Orta Karadeniz'e, Kayseri üzerinden ise Doğu Akdeniz ve Güneydoğu Anadolu'ya açılan yolların ana kavşak noktası konumunda bulunduğunu vurguladı. Otoyol projesinin bölgeler arası erişimde hayati bir köprü görevi üstleneceğini belirten Uraloğlu, "42 ili birbirine bağlayacak olan bu dev proje, mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu üzerindeki aşırı trafik yükünü önemli ölçüde azaltacak" değerlendirmesinde bulundu.
Samsun ve İran Hatlarının İlk Halkası Olacak
Bakan Uraloğlu, bu otoyolun yalnızca yerel veya bölgesel bir ulaşım yatırımı olarak görülmemesi gerektiğinin altını çizdi. Projenin, Türkiye'nin doğu ve kuzey ulaşım koridorlarını uluslararası standartlarda güçlendirecek stratejik bir ağın temel taşı olduğunu ifade etti.
Yeni otoyol sayesinde yük ve yolcu taşımacılığının Ankara'nın doğu ve kuzey koridorundan Orta Doğu ile Kafkasya ülkelerine çok daha hızlı, güvenli ve konforlu şekilde aktarılacağını belirten Uraloğlu, gelecek yıllara ait vizyonu şu sözlerle özetledi:
"Otoyolumuz, önümüzdeki yıllarda hayata geçirilmesi planlanan Samsun'a ve İran sınırına uzanacak otoyol projelerinin ilk halkasını oluşturacak."
Seyahat Süresi 80 Dakikadan 43 Dakikaya Düşecek
Toplam 120 kilometre uzunluğunda projelendirilen dev otoyolun 101 kilometresini ana gövde, 19 kilometresini ise bağlantı yolları oluşturuyor. Dev altyapı projesi kapsamında; 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük, 22 kavşak köprüsü, 17 üstgeçit köprüsü ve 63 alt geçit inşa ediliyor.
Sahadaki fiziki ilerleme oranlarına da değinen Bakan Uraloğlu, şu güncel rakamları paylaştı:
-
Toplam 71,2 milyon metreküp kazı imalatının 33 milyon metreküpü tamamlandı.
-
54,2 milyon metreküp dolgu imalatının 27 milyon metreküpü bitti; böylece kazı ve dolgu işlerinin yarısına yakını geride kaldı.
-
Sanat yapılarında 172 menfez ve 42 alt geçit tamamlanırken, 27 menfez ve 13 alt geçitte mesai sürüyor.
-
Projedeki 4 tünelin tamamında kazı çalışmaları devam etmekte olup, bugüne kadar 4 bin 571 metre tünel kazısı gerçekleştirildi.
-
Güzergahtaki 8 viyadüğün tamamında inşaat sürerken, bazı viyadüklerdeki imalat oranı yüzde 98 seviyesine ulaştı.
Otoyolun tamamlanarak trafiğe açılmasıyla birlikte, mevcut devlet yolunda özellikle bayramlarda çileye dönen ve normal şartlarda 80 dakika süren seyahat süresi 43 dakikaya inecek. Projenin Türkiye ekonomisine sağlayacağı katkıyı da hesaplayan Bakanlık; zamandan yıllık 6 milyar lira, akaryakıttan ise 800 milyon lira olmak üzere toplamda yıllık 6,8 milyar lira tasarruf elde edileceğini açıkladı. Dev proje aynı zamanda doğayı koruyarak karbon emisyonunu yıllık 40 bin ton azaltacak.
