Samsun ekspres otobüsleri kaç TL?

Samsun'da E koduyla hizmet veren ekspres otobüsler, kent içindeki farklı bölgeler arasında ulaşım sağlıyor.

SAMULAŞ'ın güncel ücret tarifesinde ekspres otobüs fiyatları şöyle:

• Ekspres otobüs tam bilet: 34,50 TL
• Ekspres otobüs eğitim bileti: 23 TL

E6 Büyük Cami-Otogar-OMÜ ve E7 Türkiş-Büyük Cami hatları, ekspres otobüs güzergâhları arasında bulunuyor.

Samsun ring otobüsleri kaç TL?

Ring hatları, tramvay bağlantı noktaları ile çevredeki mahalleler arasında ulaşım sağlıyor.

2026 yılı genel ring tarifesinde ücretler şöyle:

• Ring tam bilet: 25 TL
• Ring eğitim bileti: 18,50 TL

Baruthane, Türkiş, Atakent ve Tekkeköy gibi bölgelerde çalışan ring hatları, tramvayla bağlantılı yolculuklarda kullanılıyor.

Ekspres ve ring arasında fiyat farkı ne kadar?

Genel tarifeye göre tam kart kullanan bir yolcu, ekspres otobüse ring hattından 9,50 TL daha fazla ücret ödüyor.

Eğitim Samkart kullanıcıları için ekspres ve ring arasındaki fiyat farkı ise 4,50 TL.

Ekspres ve ring hatlarında farklı tarife gruplarının uygulanması, özellikle birden fazla araçla yolculuk yapan vatandaşların ulaşım giderlerini etkiliyor.

Ring hatlarından tramvaya aktarma ücretsiz mi?

SAMULAŞ'ın güncel sisteminde otobüs ile hafif raylı sistem arasındaki uygun aktarmalar ilk 60 dakika içerisinde ücretsiz.

Daha düşük ücretli bir hattan daha yüksek ücretli hatta geçiş yapıldığında iki ücret arasındaki fark tahsil ediliyor.

Örneğin 25 TL ücretli bir ring hattından 30 TL tarifeli tramvay yolculuğuna geçişte, aktarma koşullarının sağlanması halinde 5 TL tarife farkı oluşuyor.

Samsun'da hangi ring hatları var?

Güncel SAMULAŞ hat listesinde Baruthane-Kalkanca güzergâhında R4, Türkiş-Kamalı güzergâhında R7 ve Tekkeköy'de R21 ring hatları bulunuyor.

Atakent'ten Karagöl ve Çamlıyazı yönüne çalışan R8 bağlantıları da raylı sistemin çevre mahallelerle ulaşımını sağlıyor.

Sefer saatleri nereden öğrenilir?

Vatandaşlar ekspres ve ring hatlarının güncel kalkış saatlerini, hareket noktalarını ve güzergâhlarını SAMULAŞ'ın resmî otobüs seferleri sayfasından inceleyebiliyor.

Hat değişiklikleri ve aktarma bilgileri için ALO 153 üzerinden de destek alınabiliyor.

Otogaza 9 TL zam ne zaman gelecek?

Otogaz fiyatlarında beklenen 9 TL'lik artışın 3 Kasım 2026 Salı günü saat 00.00'dan itibaren geçerli olması öngörülüyor.

ANKA Haber Ajansı'na konuşan sektör kaynakları, yeni fiyat değişikliğini "Otogaza, bu gece yarısından geçerli 9 TL zam bekleniyor" sözleriyle duyurdu.

Kaynaklar, beklenen artışın otogazda tek seferde yapılan en yüksek tutarlı zamlardan biri olacağını belirtti.

Samsun'da LPG fiyatları kaç TL olacak?

2 Kasım 2026 tarihli akaryakıt fiyat listelerine göre Samsun'da otogaz fiyatları dağıtım şirketlerine göre farklılık gösteriyor.

Petrol Ofisi'nin Samsun için yayımladığı fiyat listesinde otogazın litre fiyatı 41,59 TL olarak yer alıyor. Beklenen 9 TL'lik zammın tamamının pompaya yansıması halinde bu tutar 50,59 TL'ye ulaşacak.

Diğer dağıtım şirketlerinde de mevcut fiyatlara göre yeni tarifelerin oluşması bekleniyor.

İstasyona ve dağıtım şirketine göre değişen fiyatlar, araç sahiplerinin yakıt maliyetini doğrudan etkiliyor.

40 litrelik LPG deposu 360 TL daha pahalıya dolacak

Otogaza yapılması beklenen litre başına 9 TL'lik artış, araçların yakıt depolarını doldurma maliyetini de yükseltecek.

Beklenen zammın yakıt alımına yansıması şöyle hesaplanıyor:

• 20 litre LPG: 180 TL ek maliyet
• 30 litre LPG: 270 TL ek maliyet
• 40 litre LPG: 360 TL ek maliyet
• 50 litre LPG: 450 TL ek maliyet

Örneğin litre fiyatı 41,59 TL olan otogazdan 40 litre satın alan bir sürücü, zam öncesinde 1.663,60 TL ödüyor.

Fiyatın 50,59 TL'ye yükselmesi halinde aynı miktardaki LPG'nin maliyeti 2.023,60 TL'ye çıkacak.

Otogaza pazar günü de 1 lira 45 kuruş zam yapılmıştı

Otogaz fiyatlarında kasım ayının ilk günlerinde vergi kaynaklı bir artış da yaşandı.

Sektör kaynakları, 1 Kasım Pazar günü LPG'ye Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) kaynaklı 1 lira 45 kuruş zam yapıldığını açıkladı.

3 Kasım için beklenen 9 TL'lik artışın gerçekleşmesi halinde otogaz fiyatlarında birkaç gün içerisinde toplam 10 lira 45 kuruşluk yükseliş yaşanmış olacak.

LPG fiyatları neden artıyor?

Otogaz fiyatlarını etkileyen unsurlar arasında uluslararası LPG fiyatları, döviz kuru, vergiler ve dağıtım maliyetleri bulunuyor.

Sektör kaynakları, Türkiye'de otogaz fiyatlarının belirlenmesinde Cezayir'in kamu enerji şirketi Sonatrach tarafından açıklanan aylık fiyatların önemli rol oynadığını ifade etti.

Kaynaklar, fiyat değişikliklerinin genellikle ayın ilk haftasında pompa fiyatlarına yansıtıldığını belirterek "Fiyat artışları her ayın ilk haftasında pompaya yansıtılıyor" dedi.

Küresel enerji piyasalarındaki gelişmeler ve uluslararası fiyat hareketleri, kasım ayındaki zam beklentisinin başlıca nedenleri arasında gösteriliyor.

Benzin 80 TL'yi, motorin 100 TL'yi geçti

Türkiye'de benzin ve motorin fiyatları da 2026 yılı boyunca önemli ölçüde yükseldi.

Ekonomist Prof. Dr. Hakkı Hakan Yılmaz'ın hesaplamasına göre temmuz ayından bu yana benzinin ortalama fiyatı yüzde 26, motorinin fiyatı ise yüzde 42 arttı.

Yılmaz'ın değerlendirmesinde yıl başından itibaren benzindeki toplam fiyat artışı yüzde 54, motorindeki yükseliş ise yüzde 89 olarak hesaplandı.

2 Kasım itibarıyla Samsun'da Petrol Ofisi'nin yayımladığı fiyat listesinde benzinin litresi 82 TL, motorinin litresi 102,10 TL seviyesinde bulunuyor.

LPG kullanan sürücülerin yakıt gideri artacak

Benzin ve motorine göre daha düşük litre fiyatı nedeniyle tercih edilen LPG'deki yeni zam beklentisi, özellikle günlük ulaşımını otomobille sağlayan vatandaşların bütçesini ilgilendiriyor.

Otogaz kullanan taksiler, ticari araçlar ve özel otomobillerde yakıt alım maliyetinin yükselmesi bekleniyor.

Sektör kaynakları, 9 TL'lik artışın ardından otogazın litre fiyatının birçok şehirde 50 TL sınırını aşacağını belirtiyor.

Samsun'da da araç sahipleri, 3 Kasım Salı günü uygulanması beklenen yeni pompa fiyatlarını takip ediyor.

Google'ın yapay zekâ özetleri haber sitelerini nasıl etkiliyor?

Google, arama sonuçlarında AI Overviews adıyla sunduğu yapay zekâ özetleriyle kullanıcıların sorularına farklı internet kaynaklarından derlenen bilgiler üzerinden doğrudan yanıt veriyor.

Kullanıcılar aradıkları bilgilerin önemli bölümünü arama ekranında okuyabiliyor. Bu yeni sistem, özellikle haber, ekonomi, sağlık, teknoloji ve bilgilendirici içerikler üreten internet sitelerinin ziyaretçi trafiği üzerinde etkili oluyor.

Haber kuruluşları, özgün içerik üretmek için muhabir, editör, teknik altyapı ve saha haberciliğine yatırım yaparken içeriklerden yararlanan yapay zekâ sistemleri de arama deneyiminin merkezine yerleşiyor.

Bu gelişme, haber içeriklerinin kullanımında yayıncıların söz hakkı, kaynak gösterme ve ekonomik değer paylaşımı konularını uluslararası rekabet otoritelerinin gündemine taşıdı.

İngiltere'den Google'a yapay zekâ özetleri için yeni kurallar

İngiltere Rekabet ve Piyasalar Kurumu (CMA), 3 Haziran 2026 tarihinde Google'ın arama hizmetlerine yönelik yeni bir düzenleme kabul etti.

Kararla birlikte Google'a, haber yayıncıları ve diğer internet sitesi sahiplerinin içeriklerinin arama hizmetlerindeki üretken yapay zekâ özelliklerinde kullanılmasını kontrol edebilmesi için etkili araçlar sunma yükümlülüğü getirildi.

Düzenleme, yayıncıların içeriklerinin AI Overviews gibi yapay zekâ özelliklerinde kullanılmasını reddedebilmesine ve içerik kullanımına ilişkin daha fazla bilgi edinmesine yönelik hükümler içeriyor.

Haber yayıncılarına hangi haklar tanındı?

İngiliz rekabet otoritesinin kabul ettiği kurallar kapsamında Google'ın yayıncılara sağlaması gereken başlıca imkânlar şöyle:

• İçerik kontrolü: Haber sitelerinin içeriklerinin arama hizmetlerindeki üretken yapay zekâ özelliklerinde kullanımını yönetebilmesi.
• Kullanımı reddetme: Yayıncıların içeriklerinin yapay zekâ yanıtlarında kullanılmasını engelleyecek etkili kontrollerden yararlanabilmesi.
• Kaynak gösterme: Yapay zekâ yanıtlarında yararlanılan içeriklerin açık ve doğru biçimde kaynaklandırılması.
• Bağlantı sağlama: Kullanıcıların bilgilerin alındığı yayıncı sitelerine ulaşabileceği açık bağlantıların sunulması.
• Veri şeffaflığı: Yapay zekâ özelliklerinde yayıncı içerikleriyle kullanıcı etkileşimine ilişkin ayrıntılı ölçümlerin paylaşılması.
• Model geliştirme kontrolü: Yayıncıların içeriklerinin yapay zekâ modellerinin ince ayarında kullanılmasına ilişkin tercih yapabilmesi.

İngiliz otorite, bu hakların yayıncıların Google ile içerik kullanımına ilişkin ticari görüşmelerdeki konumunu güçlendirmesini hedefliyor. Google'a gerekli değişiklikleri uygulaması için dokuz aylık bir takvim tanındı.

Google'ın arama sıralamasına da müdahale edildi

İngiltere Rekabet ve Piyasalar Kurumu, 17 Haziran 2026'da Google'ın arama sonuçlarının sıralanmasına ilişkin ikinci bir bağlayıcı düzenlemeyi kabul etti.

Bu kararla Google'ın organik arama sonuçlarını, yapay zekâ destekli arama özellikleri dahil olmak üzere nesnel ve ayrımcı olmayan ölçütlere göre sıralaması istendi.

Google'a ayrıca sıralama sistemlerinde yayıncıları etkileyen önemli değişiklikler hakkında şeffaflık sağlama ve internet sitesi sahiplerinin şikâyetlerini iletebileceği etkili mekanizmalar oluşturma yükümlülüğü getirildi.

Türkiye'de Google'ın yapay zekâ özetleri ne zaman başladı?

Google, AI Bakışı ve AI Modu olarak adlandırdığı yapay zekâ destekli arama özelliklerini 18 Şubat 2026 tarihinde Türkiye'de kullanıma sundu.

Google Türkiye Ülke Direktörü Mehmet Keteloğlu'nun duyurduğu uygulama, arama sonuçlarında kullanıcıların sorularına doğrudan yapay zekâ destekli yanıtlar gösterilmesini sağlıyor.

AI Bakışı, farklı kaynaklardan derlediği bilgileri bağlantılarla birlikte arama sonuçlarının üst bölümünde sunuyor. AI Modu ise daha kapsamlı sorulara yanıt verilmesi ve devam sorularıyla araştırmanın sürdürülmesi için kullanılıyor.

Türkiye Rekabet Kurumu yapay zekâ sektörünü incelemeye aldı

Türkiye'de Rekabet Kurumu, 7 Nisan 2026 tarihinde yapay zekâ ekosistemine yönelik kapsamlı sektör incelemesi başlattığını duyurdu.

İncelemede üretken yapay zekâ alanında veri, bilgi işlem gücü, finansman, teknik altyapı ve büyük teknoloji şirketlerinin pazar üzerindeki etkileri ele alınıyor.

Rekabet Kurumu, yapay zekâ teknolojilerinin gelişmesiyle ortaya çıkan yeni rekabet risklerini değerlendirmeyi ve piyasalardaki güç yoğunlaşmasını araştırmayı amaçlıyor.

Bu çalışma, Türkiye'de yapay zekâ teknolojilerinin dijital piyasalar üzerindeki ekonomik etkilerine ilişkin yürütülen önemli kurumsal incelemelerden biri olarak öne çıkıyor.

TBMM'de haber sitelerine dijital telif ve gelir paylaşımı teklifi

Türkiye Büyük Millet Meclisinde, internet haber sitelerinin içeriklerinden yararlanan dijital platformlarla ekonomik ilişkilerini düzenlemeye yönelik kanun teklifleri bulunuyor.

MHP Kırıkkale Milletvekili Halil Öztürk tarafından 10 Şubat 2026'da sunulan 2/3519 esas numaralı "Dijital Telif ve Çevrimiçi Haber İçerikleri Hakkında Kanun Teklifi", haber içerikleri karşılığında adil dijital telif ve gelir paylaşım mekanizması kurulmasını amaçlıyor.

Teklifte dijital platformlar ile medya kuruluşları arasındaki pazarlık süreçlerinin şeffaflaştırılması, taraflar arasındaki yapısal güç dengesizliğinin giderilmesi ve medya kuruluşlarının algoritmik ayrımcılığa karşı korunması hedefleniyor.

Söz konusu teklif, TBMM Milli Eğitim, Kültür, Gençlik ve Spor Komisyonunda bulunuyor. Dijital Mecralar Komisyonu da teklifin görüşüldüğü tali komisyon olarak yer alıyor.

2 Ekim'de yeni dijital telif teklifi sunuldu

TBMM kayıtlarına göre 2 Ekim 2026 tarihinde 2/3909 esas numaralı "Dijital Telif Hakları Kanun Teklifi" de Meclis Başkanlığına sunuldu.

Bu teklif, dijital ortamlarda telif haklarının korunması ve ifade özgürlüğüne ilişkin düzenlemeler yapılmasını amaçlıyor.

İkinci teklif de ilgili TBMM komisyonlarında görüşülmeyi bekliyor.

Araştırma: Google'dan haber sitelerine gelen trafik yüzde 33 geriledi

Oxford Üniversitesi Reuters Gazetecilik Araştırmaları Enstitüsünün Ocak 2026'da yayımladığı araştırma, haber sitelerinin arama motorlarından elde ettiği ziyaretçi trafiğindeki düşüşü ortaya koydu.

Chartbeat'in 2 bin 500'den fazla internet sitesinden derlediği verilere göre Kasım 2024 ile Kasım 2025 arasında Google organik arama sonuçlarından gelen trafik dünya genelinde yüzde 33 azaldı.

Aynı dönemde ABD'de Google arama kaynaklı ziyaretçi trafiğindeki düşüş yüzde 38 olarak ölçüldü.

Araştırmada trafik kaybı üzerinde yapay zekâ özetlerinin etkisinin tam olarak ayrıştırılamadığı belirtilirken yayıncıların arama motorlarına bağımlılığı ve değişen kullanıcı alışkanlıkları öne çıkan başlıklar arasında yer aldı.

Yapay zekâ özetlerini gören kullanıcılar bağlantılara daha az tıklıyor

ABD merkezli Pew Research Center tarafından Temmuz 2025'te yayımlanan araştırmada, Google aramalarında yapay zekâ özeti gösterilen sonuç sayfalarında kullanıcıların geleneksel internet sitesi bağlantılarına tıklama oranı yüzde 8 olarak ölçüldü.

Yapay zekâ özeti bulunmayan aramalarda ise bu oran yüzde 15 oldu.

Araştırmaya göre kullanıcıların yapay zekâ özetinin içindeki kaynak bağlantılarına tıklama oranı yalnızca yüzde 1 seviyesinde kaldı.

Veriler, kullanıcıların bilgiye doğrudan arama sayfasında ulaşmasının haber ve içerik sitelerine yönelen ziyaretçi trafiği üzerindeki etkisini gündeme taşıdı.

Fransa'da da Google'ın yapay zekâ özetleri şikâyet edildi

Google'ın yapay zekâ özetleriyle ilgili tartışmalar Fransa'da da rekabet otoritesine taşındı.

Yaklaşık 300 gazeteyi temsil eden Fransız Genel Bilgi Basını Birliği (APIG), Ağustos 2026'da Google'ın yapay zekâ özetleri nedeniyle Fransa Rekabet Kurumuna başvuruda bulundu.

Fransız yayıncılar, haber içeriklerinin kullanımında mevcut anlaşmalara uyulmasını ve içeriklerden elde edilen ekonomik değerin paylaşılmasını talep ediyor.

Google: Yapay zekâ aramaları yeni keşif fırsatları sunuyor

Google ise yapay zekâ destekli arama özelliklerinin kullanıcıların daha fazla soru sormasını sağladığını ve internet sitelerine yönlendirilen ziyaretçilerin niteliğini artırdığını savunuyor.

Şirket, Ağustos 2025'te yaptığı açıklamada Google Arama üzerinden internet sitelerine gönderilen toplam organik tıklama hacminin önceki yıla göre büyük ölçüde istikrarlı olduğunu bildirmişti.

Google Türkiye de Şubat 2026'daki AI Bakışı duyurusunda, yeni özelliklerin işletmeler ve içerik üreticileri için keşfedilme fırsatları oluşturacağını ifade etti.

Samsun'daki yerel haber siteleri açısından neden önemli?

Yapay zekâ özetleri ve dijital telif tartışması, Samsun başta olmak üzere Türkiye'nin farklı şehirlerinde faaliyet gösteren yerel haber sitelerini de ilgilendiriyor.

Yerel haber kuruluşları belediye kararları, kent ekonomisi, ulaşım, eğitim, spor ve bölgesel gelişmeler hakkında özgün içerikler üretiyor. Bu içeriklerin dijital platformlarda nasıl kullanıldığı ve kaynak sitelere ne ölçüde ziyaretçi yönlendirildiği, yerel basının ekonomik sürdürülebilirliği açısından önem taşıyor.

İngiltere'de yürürlüğe konulan yayıncı hakları düzenlemeleri ve Türkiye'de komisyonda bulunan dijital telif teklifleri, haber üreticileriyle büyük teknoloji platformları arasındaki ekonomik ilişkinin önümüzdeki dönemde nasıl şekilleneceğine ilişkin tartışmaların merkezinde bulunuyor.

Samsun'da banka kartıyla otobüse ve tramvaya binilir mi?

Samsun Büyükşehir Belediyesinin açıklamasına göre tramvaylarda ve kent içi belediye otobüslerinde temassız banka ve kredi kartlarıyla ödeme yapılabiliyor.

1 Mart 2025'ten itibaren TROY altyapısındaki kartlar da temassız ödeme uygulamasına dahil edildi.

Bu yöntem, ayrı bir ulaşım kartı satın almadan veya Samkart bakiyesi yüklemeden toplu taşıma kullanmak isteyen vatandaşlara kolaylık sağlıyor.

Samkart'ın hangi avantajları var?

SAMULAŞ'ın güncel tarifesinde Samkart türlerine göre tam ve eğitim ücretleri uygulanıyor. Tramvayda kısa mesafe tam bilet 30 TL, öğrenci bileti ise 21 TL.

Belediye otobüslerinde tam biniş 34,50 TL, eğitim tarifesi 23 TL olarak belirlenmiş durumda.

Eğitim Samkart sahipleri indirimli biniş hakkından yararlanırken abonman seçenekleri de düzenli yolculuk yapanlara farklı ödeme imkânları sunuyor.

Tramvay ücret iadesi neden önemli?

Samsun tramvaylarında Samkart ile yapılan kısa mesafeli yolculuklarda ücret iadesi uygulanıyor.

1-24 istasyonluk yolculuklarda tam Samkart'a 9 TL, Eğitim Samkart'a 2 TL iade yapılıyor.

İadenin alınabilmesi için yolculuk sonunda kartın istasyondaki ücret iade cihazına okutulması gerekiyor.

NFC ile binişte aktarma ve iade var mı?

SAMULAŞ'ın mobil uygulaması üzerinden Android telefonların NFC özelliği kullanılarak banka veya kredi kartıyla biniş satın alınabiliyor.

Satın alınan binişler, Easy Pass etiketine sahip turnike ve otobüslerde kullanılabiliyor.

SAMULAŞ'ın bilgilendirmesine göre bu mobil NFC yönteminde aktarma ve abonman tarifesi uygulanmıyor. Tramvayda tek ücret alınıyor ve ücret iadesi yapılmıyor.

Aktarma yapan yolcular için Samkart

SAMULAŞ'ın kartlı aktarma sisteminde ilk 60 dakika içerisinde otobüsten otobüse, otobüsten tramvaya ve tramvaydan otobüse yapılan uygun aktarmalar ücretsiz.

Daha yüksek ücretli bir hatta geçiş yapıldığında yalnızca fiyat farkı alınıyor.

Günlük ulaşımında birden fazla araç değiştiren yolcular için aktarma hakkı, toplam yolculuk maliyetinde önemli rol oynuyor.

Abonman seçenekleri ne kadar?

SAMULAŞ'ın yayımladığı 2026 tarifesine göre öğrenci 50 binişlik abonman 600 TL, sivil 50 binişlik abonman ise 1.250 TL.

Her iki paket de 45 gün geçerli. Ayrıca 30 günlük sınırsız abonman seçenekleri bulunuyor.

Öğrenci sınırsız abonman 570 TL, sivil sınırsız abonman 1.150 TL olarak listeleniyor.

Hangi ödeme yöntemi kimler için uygun?

Her gün tramvay ve otobüs kullanan, öğrenci indirimi veya abonman hakkı bulunan yolcular için Samkart'ın sunduğu uygulamalar öne çıkıyor.

Kenti ziyaret eden veya toplu taşımayı seyrek kullananlar ise ayrı bir ulaşım kartı edinmeden temassız banka kartıyla ödeme yapabiliyor.

Samkart'ın güncel satış bedeli 110 TL. Kart işlemleri, abonman ve bakiye yükleme seçenekleri SAMULAŞ'ın resmî kanallarından öğrenilebiliyor.

Yük asansörü arızalı, teknisyen öğleden önce gelemiyor, sakinlerden anlayış bekleniyor. Anlayış, üçüncü kattaki dairede piyanosu olan aile için yeterli değildi. Taşınma randevusu aynı güne sabitlenmişti. Okul kaydı salı sabahı başlıyordu, eski dairenin anahtarı akşama yönetime bırakılacaktı. Erteleme seçenekler arasındaydı ama ertelemenin maliyeti yalnızca bir gün değildi. Yeni adreste internet kurulumu, abonelik aktarımı ve çocuğun oda düzeni de aynı takvime bağlıydı.

Ufuksoy Nakliyat ekibi kapıda duyuruyu okuyunca işi iptal etmedi. Önce sahanlığı ölçtü, sonra piyanonun gövde genişliğini yeniden kontrol etti. Merdiven dönüşünde iki kişinin yan yana geçemediği bir daralma vardı. Bu daralma keşif notunda işaretliydi; asansörün çalışacağı varsayımıyla ikinci plan olarak yazılmıştı. Varsayım çökünce ikinci plan birinci plana çıktı. Ekip şefi aileye süreyi uzatacağını, hasar riskini artırmamak için temponun düşeceğini söyledi. Aile onayladı. Onay, o sabahın en kritik imzası oldu çünkü acele dayatması olsaydı köşe koruması yetmeyebilirdi.

İşe giriş sırası değişti. Önce hafif koliler asansörsüz indirme zincirini denemek için kullanıldı. İki kişi üstte, iki kişi ara sahanlıkta, bir kişi zemin katta. Zincir kurulunca konuşma azaldı. Her koli el değiştirirken kenar duvara sürtülmedi, korkuluk boşa çekilmedi. Bu prova, piyanodan önce yapıldı. Provasız ağır parça, merdivende öğrenilmez. Öğrenme merdivende olursa fatura eşyaya kesilir. Provadan sonra piyano battaniyeye sarıldı, tekerlekli taşıma platformuna alınmadı çünkü basamak aralığı platformu reddediyordu. Elle, adım adım, her sahanlıkta nefes molasıyla inildi. On iki basamakta bir duruş vardı. Duruşlar tembellik değil, bilek ve denge molasıydı.

O sabah yapılan iş, sektör dilinde Evden Eve Nakliyat başlığına girer. Başlık geniş, uygulama dardı. Dar olan yalnızca merdiven değildi. Zaman da dardı. Site yönetimi öğleden sonra ortak alanı temizleteceğini bildirmişti. Temizlik ekibi gelmeden yükün zemine inmesi gerekiyordu. Bu yüzden mutfak bilerek sona bırakılmadı; orta sıraya alındı. Çünkü piyano inene kadar mutfak kolileri holü tıkayabilirdi. Hol tıkanırsa dönüş alanı kapanır, ağır parça sıkışır. Sıkışan piyano, kırılan bir vazodan daha pahalı bir tartışma açar. Sıra, müzik aletinin güvenliği için yeniden yazıldı.

Öğlene doğru yağmur başladı. Brandasız açık alanda bekleyen koliler içeri alındı, kamyon kapakları yarım kapatıldı. Yağmur uzamazsa sorun değildi. Uzarsa karton yumuşar, yumuşayan karton alt sıradaki kitapları ezer. Ekip şefi yağmurun on beş dakikayı geçmesi hâlinde yüklemeyi durduracağını söyledi. Durdurma kararı müşteriye peşin anlatıldı. Anlatılmayan duraksama panik yaratır; anlatılan duraksama planın parçası olur. Yağmur on bir dakikada kesildi. Kartonlar kontrol edildi, ıslanan iki koli açılıp içleri kuru havluya alındı. Bu iki koli kamyona en üste değil, hava alan kenara kondu.

Şehir dışından gelecek ikinci bir parçanın hikâyesi de aynı güne değdi. Ailenin anneannesi Eskişehir’den antika bir dikiş sandığı göndermişti. Sandık cumartesi yola çıkmış, pazartesi öğleden sonra İstanbul’a girecekti. Aynı kamyona binmesi şart değildi. Şehirler Arası Nakliyat hattında gelen sandık için yeni evde holün sol köşesi boş bırakıldı. Boşluk, eksiklik gibi durmuyordu. Gelecek parçanın yeriydi. Yer ayrılmazsa pazar günü sandık hole yığılır, geçiş kapanır, çocuk odasına giden yol tıkanır. Ufuksoy Nakliyat teslim planına sandığı ayrı satır olarak işledi. Ayrı satır, ayrı sorumluluk demektir. Karışan sorumluluk, kırılan sandık kapağında ortaya çıkar.

Yeni adres, ağaçların sıklaştığı, bahçe kapılı bir evdi. Kamyon kapıya yanaşamadı. Son kırk metre el arabası ve iki düz kalasla yüründü. Kalaslar kamyonun yan bölmesinden çıktı; doğaçlama değildi. Bahçe toprağı gece yağmurundan yumuşamıştı. Yumuşak toprakta tekerlek izi kalır, komşu sabah izi konuşur. İzi konuşulan taşınma, başarılı bile olsa mahalle hafızasında çizik bırakır. Ekip ayakkabıları eşikte değiştirdi, parkeye basmadan önce örtü serdi. Zekeriyaköy Evden Eve Nakliyat taleplerinde bu örtü ve kalas kombinasyonu, ilan cümlelerinden daha çok iş görür. Manzara satılır, çamur satılmaz. Çamuru yöneten ekip, manzarayı bozmadan işi bitirir.

Piyano yeni evde salona değil, nemin daha düşük olduğu iç odaya kondu. Yer seçimi müzisyenin kararıydı. Firmanın işi, odaya kadar hasarsız taşımaktı. Kapı pervazına sünger bandı yapıştırıldı, gövde bandın üzerinden kaydırıldı. Pervaz çizilmedi. Çizilmeyen pervaz, tutanakta görünmez. Görünmeyen başarı, çoğu zaman en pahalı başarıdır çünkü tartışma açmaz. Tutanak kapıda imzalandı. Hasar hanesi boştu. Vida kutusu piyanonun yanına değil, montajın yapılacağı köşenin ışık alan rafına bırakıldı. Işık yoksa küçük vida kaybolur. Kaybolan vida, ertesi gün eksik parça telefonu demektir.

Öğleden sonra asansör teknisyeni eski siteye geldi. Arıza küçük bir sensörmüş. Taşınma bitmişti. Aile gülerek “keşke sabah gelseydi” dedi. Ekip şefi omuz silkti. Gelseydi daha hızlı biterdi, demedi. Merdiven planı zaten vardı, dedi. Bu cümle övünç değildi. Hazırlığın özetiydi. Hazırlık olmayan günde sensör arızası felaket olur. Hazırlık olan günde yalnızca tempo değişir. Tempo değişince yorgunluk artar, hasar artmak zorunda değildir. O gün hasar artmadı.

Akşam yeni mutfakta çay demlendi. Çocuk odasında yatak kurulmuş, kitap kolileri henüz açılmamıştı. Açılmama bilerek seçildi. Raf ölçüsü gün ışığında bir kez daha bakılacaktı. Ölçülmeden dizilen kitap iki gün sonra yeniden kutulanır. Yeniden kutulama, taşınmanın ikinci yorgunluğudur. Ufuksoy Evden Eve Nakliyat sürecinde ailelerin en çok teşekkür ettiği anlardan biri, acele ettirilmeden bırakılan bu nefestir. Her koliyi aynı gün boşaltmak marifet değildir. Doğru sırayı korumak marifettir.

Sandık akşamüstü geldi. Holün sol köşesi bekliyordu. Kapak kontrol edildi, menteşe yerindeydi, içindeki iplik makaraları dağılmamıştı. Anneanne telefonla sordu. Sağlam, dendi. Kısa cevap yeterdi. Uzun cevap çoğu zaman bir sorunu süsler. Sorun yoksa cümle kısa kalır. Kısa cümle, uzun yolun en temiz raporudur.

Bu taşınmanın dersi tek bir slogan değildir. Asansör arızası, yağmur, bahçe çamuru ve uzak şehirden gelen sandık aynı günde birleşebilir. Birleşince panik çıkaran ekip ile sıra yazan ekip ayrılır. Sıra yazan ekip, kamyonu kahraman ilan etmez. Sahanlığı, kalası, örtüyü ve tutanağı konuşur. Konuşulan bu parçalar, yeni evde piyanonun ilk tuşuna basılabilmesini sağlar. İlk tuş çınladığında iş bitmiş demektir. Çınlamadan önce biten yalnızca yüklemedir. Yükleme bitmek, taşınmanın tamamı değildir.

İsteyenler keşif, kapsam ve randevu için ufuksoynakliyat.com.tr üzerinden yazışabilir. O pazartesi merdiven ıslaktı, asansör suskundu, piyano yine de salona değil iç odaya ulaştı. Ulaştıysa plan tutmuş demektir. Plan tutunca şehir gürültüsü geride kalır; geride kalan gürültünün yerini, akşam çayı ve doğru kurulmuş bir sessizlik alır.

Cam atölyesi, freze ve kenar makinesi yerinde kalır. Yola çıkan şey yönetim katı, reçete dolabı, çağrı masası ve şube stok listesidir. Yanlış gün yanlış klasörün inmesi, sabah randevusunda müşteri numarasına ulaşılamamasına yol açar. Aynı hafta Anadolu yakasındaki stok odasına iki raf, Bodrum’daki sezon şubesine ise seçilmiş banko gider. Üç adres tek listede ayrılmazsa reçete Merter’de, ekran ise sahilde kalır.

Global Nakliyat A.Ş optik idari dosyalarını 1992’den beri ofis ve parça düzeniyle yürüttüğünü, atölye makinesi ve optik cam kesim hattını kapsamına almadığını belirtiyor. Keşif ücretsiz. Hangi dolap yeni kata inecek, hangi raf şehir içi stok odasına gidecek, hangi banko sahile ayrılacak yerinde yazılıyor. Teklif işçilik, araç ve nem korumasını ayrı satırda gösteriyor. Ölçüm tamamlanmadan rakam kilitlenmiyor. Sığmayan metal reçete dolabı, randevu sabahı değil keşif tutanağında söküm kararı olarak duruyor.

Ofis Taşıma bu işte hızdan önce numara sırası demek. Her kutuya şube kodu ve yıl basılıyor. Reçete ile fatura aynı renge boyanmıyor. Sırt etiketi kutu açılmadan okunuyor. Yetkisi olmayan kişi hasta numarası taşıyan koliyi açmıyor. Kasa şifresi ve yedek disk genel kolinin içine konmuyor, elden teslim ediliyor. Yükleme, kolileme bitmeden başlamıyor. Kayış çıkıştan önce iki kez kontrol ediliyor. Klasör nem bariyerli ve çift kat kutuda gidiyor. Yağmurda örtü ekleniyor. Cam teşhir çerçevesi dikey ve köşe koruyuculu ilerliyor; üzerine arşiv kolisi bindirilmiyor.

Randevu saati tüm katı aynı anda boşaltmaya izin vermiyor. O günün reçetesi önce kuruluyor, eski yıllar ikinci pencerede iniyor. Gece çıkışı seçilirse alışveriş merkezi yük penceresi ile ofis yüklemesi çakışmıyor. Kişisel çekmece için personele net saat veriliyor. Ortak yazıcı en son kapanıyor. Belirsiz duyuru, son günü soru kuyruğuna çeviriyor. Eski katın kartı, turnike yetkisi ve otopark izni iade listesine yazılıyor. Alan süpürülmüş teslim ediliyor.

İstanbul Parça Eşya Taşıma ihtiyacı, stok odasının tüm katı taşımadan açılmasından çıkıyor. İki raf, bir masa ve seçilmiş reçete kutusu Bakırköy veya Ümraniye’deki ara depoya gidiyor. Şehir içi mesafe kısa görünse de AVM yük asansörü randevuya bağlı. Plaka ve saat keşifte yazılıyor. Araç otopark tavanına sığmıyorsa küçük tonaj seçiliyor, içeride kısa aktarma kuruluyor. Evrak ıslak zemine inmiyor. Etiket rengi merkezi stoktan ayırıyor. Az kutu, kodsuz gidince hangi şubenin listesinin nerede olduğu karışıyor. Varışta sayım çift imzayla kapanıyor. Eksik kablo aynı gün not ediliyor.

Aynı şehirde ikinci bir parça da açılabiliyor. Yeni şube açılışından bir gün önce yalnızca çağrı ekranı ve banko gidiyor. Yeni kod üretiliyor, sezon başındaki etiketler bozulmuyor. Böylece stok odası ile merkez kat birbirinin kutusunu yutmuyor. Kapı saati kaçarsa randevu günü kapıda bekleyen araca dönüşüyor.

İstanbul Bodrum Parça Eşya Taşıma tarafında sezon şubesi var. Yazın artan randevu için üç beş mobilya, bir banko ve seçilmiş reçete klasörü sahile iniyor. Uzun yol ve nem açık koliyi bozuyor. Reçete bariyerli kutuda, ekran antistatik torbada ve sabit sandıkta ilerliyor. Site veya çarşı yönetimi plaka ve saat istiyorsa dosyada duruyor. Araç dar site yoluna zorlanmıyor, kısa aktarma kuruluyor. Sezon bitince parçalar geri dönebiliyor ya da kodlu depoda bekleyebiliyor. Kod değişmeden durursa ertesi yaz aynı banko aranmıyor.

Parça Eşya Taşıma bu dosyalarda az eşya bahanesiyle sayımın atlanması demek değil. Her parçanın poşeti ve kodu var. Ağır dolap tabana yakın bağlanıyor. Kırılgan kutu üstte ve dikey duruyor. Vida torbası ait olduğu ayağa bağlanıyor. Kablo, ekranın kendi poşetinde kalıyor. Araç yola çıkmadan bağlama yeniden bakılıyor. Eksik etiket, yanlış odaya inen bir numarayı günlerce aratıyor. Bu yüzden parça işi de tam kat işi gibi tutanakla kapanıyor.

İki adresin anahtarı aynı güne denk gelmezse reçete depoya iniyor. Tanımsız bir odada bekletilmiyor. Bir yıl istenirse yalnızca o yılın kutusu çıkıyor, tüm arşiv yeni kata yığılmıyor. Islak boya kurumadan kutu içeri inmiyor. Geride unutulan bir numara hem eksik hem tartışma çıkarıyor. Depo kodu çıkıştaki kodla aynı kaldığı için dönüşte raf dili değişmiyor.

Fiyat, atölye makinesi kapsam dışı kaldığı için optik tesisat nakliyesine benzemiyor. Kat, park mesafesi ve Bodrum yolu yine de tutarı değiştiriyor. Global Nakliyat sabit tarife asmıyor. 2026 gözlemlerinde küçük idari katların çoğunda bedelin 15 bin ile 35 bin lira bandında oluştuğunu, şehir içi ve sahil parça sevkiyatlarının çoğunda 8 bin ile 15 bin lira aralığının görüldüğünü söylüyor. Gece çıkışı, asansörlü indirme ve nem koruması ayrı satır. Keşifsiz düşük rakam, dar merdiven ve sığmayan dolap yüzünden söküm işçiliğiyle büyüyebiliyor. Ölçümden sonra tutar netleşiyor, onaydan sonra takvim kilitleniyor.

Sigorta, kasa, ekran ve teşhir çerçevesi için ayrıca konuşuluyor. Liste keşifte alınıyor, poliçe özeti teklifte duruyor. Hasar olursa kayıt aynı gün açılıyor, fotoğraf ve tutanak bırakılıyor. Bakımlı araç yola çıkmadan kontrol ediliyor. Eski iş hanında asansör yoksa merdiven ekibi baştan ayrılıyor. Plaza katında yedek kişi, hacim tek sefere sığmazsa yedek araç hesaplanıyor. Maltepe’deki merkez dosyayı topluyor. Avrupa yakasındaki çıkış Ortaköy hattındaki saha ekibiyle karşılanıyor. Tek muhatap, randevu saati ile Bodrum şube kapısı arasındaki kaymayı aynı kanaldan duyuruyor.

Personele giden not kısa tutuluyor. Kişisel çekmecenin saati, kasanın teslimi, yeni kapının kartı. Belirsiz saat, sabah randevusunu bozuyor. Net saat ise sorgunun açık kalmasını sağlıyor. Bilgi işlem kapanış ve açılış saatini kendi penceresine yazıyor. Sunucu ayrıca konuşulacaksa ayrı satırda duruyor, reçete kolisinin içine konmuyor.

İlk iş gününün sabahı sınav basit. Aranan numara sırt etiketinden bulunuyor, kasa yerinde, ekran prize bağlı, stok odasındaki raf eksiksizse büro çalışıyor. Dağınık inen kutu ise günü aramaya çeviriyor. Bu yüzden yükleme öncesi kısa bir sayım turu yapılıyor. Hangi yıl merkezde, hangi raf şehir içi stokta, hangi banko Bodrum şubesinde kalacak sorusu peşinen yanıtlanıyor. Plan onaylanmadan ekip sahaya çıkmıyor.

Satın alma teklifi okurken üç satıra bakıyor. Nem koruması yazılmış mı, kasa teslimi ayrı mı, AVM yük saati tutuyor mu. Bu üçü kâğıtta yoksa en düşük bedel, randevu sabahı ek mesaiye dönüşüyor. Ölçüm sonrası net tutar ve çift imzalı teslim, açılışın nakliye yüzünden kaymamasının pratik karşılığı.

İkinci bir şube açıldığında mevcut koda ekleme yapılıyor, ilk etiketler bozulmuyor. Yeni ölçüm yalnızca ek masa ve ek ekranı kapsıyor. Depodaki eski yıllar ihtiyaç oldukça çıkıyor, yeni kat gereksiz şişmiyor. Ortaklar tek kanaldan ilerledikçe hangi numaranın yolda olduğu tahmin edilmiyor, dosyadan okunuyor. Yeni odada raf boyu kısaysa kroki yeniden çiziliyor, eski duvar ölçüsü zorlanmıyor. Evrak yığılmadan yerleşiyor.

Bodrum dönüşü de aynı dille kapanıyor. Sezon bitince hangi klasörün merkeze, hangisinin depoya gideceği yeniden yazılıyor. İkinci keşif, şube duvarı değiştiyse eski krokisini zorlamıyor. Köprü ve sahil yolu yoğunluğu rotaya peşinen işleniyor, alternatif saat seçiliyor. Müşteri hangi yakada olursa olsun tek dosyayla ilerliyor. Soru üç ayrı numaraya dağılınca reçete kutusu yanlış şehre gidebiliyor. Tek kanal bu riski kesiyor.

Adres değişse de numara dili aynı kalıyor. Müşteri yeni tabelayı değil, kendi reçetesinin durduğu rafı arıyor. Raf sırası bozulmamış, vezne kurulmuş, stok odası aynı kodla açılmışsa ofis gerçekten taşınmış demektir. Global Nakliyat optik idari çıkışı ile İstanbul içi parça ve Bodrum sezon şubesini aynı dosyada tuttuğunu, yıl kodunun rafa inene kadar değişmediğini ifade ediyor. Ücretsiz ekspertizle başlayan süreç, çift imzalı tutanakla kapanıyor.

Daha işlevsel bir düzen için cihaz dolapta veya ayrılmış bir saklama bölümünde tutulabilir ve yalnız vakumlama yapılacağı zaman tezgaha alınabilir. Böylece hazırlık alanı günlük mutfak işleri için boş kalırken vakumlama gerektiğinde belirli bir çalışma noktası oluşturulabilir.

Akse Endüstriyel ürün sayfasında Lavion ZK-03 modeli ev tipi masaüstü tek çene yapıda ve kompakt tasarımlı bir cihaz olarak tanımlanıyor. Dar mutfak için mini vakum makinesi incelenirken yalnız cihazın tezgaha sığıp sığmadığına değil saklama kullanım ve kaldırma döngüsünün nasıl kurulacağına da bakmak gerekir. Tezgahın sürekli bir bölümünü vakumlama işlemine ayırmak yerine cihazı gerektiğinde çalışma alanına getirmek küçük mutfaklarda daha esnek bir düzen sağlayabilir.

Dar tezgah için yerleşim nasıl planlanır?

Mini vakum olarak adlandırılan bir cihazın yerleşim avantajı yalnız fiziksel olarak küçük görünmesinden kaynaklanmaz. Asıl konu cihazın kullanılmadığı zamanlarda mutfağın aktif hazırlık alanını meşgul etmemesidir. Lavion ZK-03 ürün sayfasında cihaz masaüstü ve kompakt yapıda tanımlandığı için yerleşim planı sabit bir istasyon yerine kullanım sırasında kurulan geçici bir çalışma noktası üzerinden düşünülebilir.

Bu düzende cihaz için dolapta veya mutfaktaki uygun bir saklama bölümünde belirli bir yer ayrılır. Vakumlama yapılacağı zaman cihaz tezgaha alınır. İşlem tamamlandıktan ve gerekli temizlik yapıldıktan sonra tekrar aynı bölüme kaldırılır. Böyle bir sistem özellikle yemek hazırlama doğrama veya servis işlemleri için aynı tezgahı kullanan küçük mutfaklarda alanların birbirine karışmasını azaltmaya yardımcı olur.

Cihaz tezgaha alınırken poşetlerin ve paketlenecek ürünlerin de aynı işlem sırasına göre hazırlanması yararlıdır. Böylece vakum makinesi çalışma yüzeyine getirildikten sonra poşet aramak veya paket hazırlamak için mutfağın farklı noktalarına dönmek gerekmez. Dar alandaki temel amaç daha fazla ekipmanı aynı yüzeye yerleştirmek değil mevcut yüzeyi işlem sırasına göre kullanmaktır.

Mini vakum için çalışma alanı nasıl hazırlanır?

Vakumlama başlamadan önce çalışma alanını üç ayrı bölge gibi düşünmek mümkündür. Bir tarafta vakumlanacak ürün ve vakum poşeti bulunur. Ortada cihaz için yeterli çalışma alanı bırakılır. Diğer tarafta ise işlemi tamamlanan paketler kısa süreli olarak toplanır. Fiziksel olarak bu alanların büyük olması gerekmez. Önemli olan poşetin hazırlanması ile cihazın kullanılması sırasında gereksiz eşya hareketinin azaltılmasıdır.

1. Vakumlanacak ürünleri ve kullanılacak vakum poşetlerini cihazı çalıştırmadan önce hazırlayın.

2. Poşetin ağız bölümünü cihazın tek çene yapısına uygun biçimde düzgün konumlandırılabilecek şekilde düzenleyin.

3. Cihazı saklama alanından çıkarıp hazırlanan çalışma noktasına yerleştirin.

4. Vakumlama işlemlerini sırayla tamamlayın ve biten paketleri çalışma alanından ayırın.

5. Kullanım bittikten sonra cihazın çalışma bölümünü kontrol edip uygun temizlik işlemini tamamlayın.

6. Cihazı tekrar belirlenen saklama yerine kaldırarak tezgahı diğer mutfak işleri için boşaltın.

Tek çene ve 340 mm yapıştırma uzunluğu ne anlatır?

Lavion ZK-03 ürün sayfasında cihazın ev tipi masaüstü tek çene yapıda olduğu ve yapıştırma uzunluğunun 340 mm olduğu belirtiliyor. Tek çene bilgisi cihazın paket ağzının kapatıldığı çalışma yapısını tanımlarken 340 mm değeri yapıştırma hattının uzunluğunu ifade eder. Poşet hazırlığı yapılırken bu teknik değer cihaz ile kullanılacak poşetin ağız ölçüsünü planlarken dikkate alınması gereken temel fiziksel bilgilerden biridir.

Burada 340 mm değerini paket boyutu ile aynı kavram gibi değerlendirmemek gerekir. Ürün sayfasında verilen değer yapıştırma ölçüsünün uzunluğudur. Bu nedenle poşet seçerken yalnız içine konulacak ürünün hacmine değil poşet ağzının cihazın çalışma hattına nasıl yerleşeceğine de bakılmalıdır.

Poşet ağzı neden kullanım öncesinde hazırlanmalı?

Dar bir tezgah üzerinde vakumlama yapılırken poşeti cihazın önünde hazırlamaya çalışmak çalışma alanını gereksiz yere doldurabilir. Poşetin ve ürünün önceden hazırlanması cihazın tezgaha geldiği andan itibaren işlemin daha düzenli ilerlemesini sağlar. Özellikle birden fazla paket hazırlanacaksa kullanılacak poşetleri önceden sıralamak çalışma yüzeyindeki hareketi azaltır.

Poşet ağzının düzgün konumlandırılması da tek çene yapının kullanımındaki temel hazırlık adımlarından biridir. Poşetin ağız bölümü cihazın yapıştırma alanına yerleştirilmeden önce katlanmış veya gelişigüzel durumda bırakılmamalıdır. Buradaki amaç poşet ağzının 340 mm uzunluğundaki yapıştırma hattında düzenli biçimde konumlandırılabilmesini kolaylaştırmaktır.

Kullanım sonrası düzen nasıl kurulmalı?

Mini vakum makinesini dolapta saklama yaklaşımının verimli olabilmesi için kullanım sonrası aşamanın da baştan planlanması gerekir. Cihazı işlem biter bitmez başka eşyaların arasına kaldırmak yerine önce çalışma alanı kontrol edilmelidir. Poşet veya ürün kaynaklı kalıntılar varsa temizlik üreticinin cihaz için belirttiği kullanım ve bakım koşullarına uygun şekilde yapılmalıdır.

Ürün sayfası ayrıntılı bir temizlik prosedürü vermediği için belirli kimyasallar belirli yıkama yöntemleri veya cihazın parçalarına uygulanacak özel işlemler ürün bilgisiymiş gibi kabul edilmemelidir. Kullanıcı ayrıntılı bakım veya temizlik yöntemi konusunda cihazla birlikte verilen üretici talimatlarını esas almalıdır. Dar mutfak açısından hedef temizliği tamamlanan cihazın yeniden belirlenen saklama noktasına alınması ve çalışma yüzeyinin başka işlemler için kullanılabilir hale getirilmesidir.

Yoğun kullanım için ev tipi sınıfı nasıl okunmalı?

Kompakt bir cihazın küçük alan kaplaması kullanım yoğunluğu hakkında tek başına bilgi vermez. Lavion ZK-03 ürün sayfasında model ev tipi masaüstü vakum makinesi olarak tanımlanıyor. Bu sınıflandırma cihazı sürekli veya yoğun profesyonel paketleme çalışmasına otomatik olarak uygun kabul etmek için kullanılmamalıdır.

Gün içinde aralıksız veya yüksek yoğunluklu vakumlama planlayan kullanıcıların çalışma düzenini yalnız cihazın boyutuna göre belirlememesi gerekir. Sürekli ve yoğun kullanım ihtiyacı varsa üreticinin belirttiği çalışma koşulları ayrıca değerlendirilmelidir. Böylece ev tipi kullanım için sunulan bir ürün ile daha yoğun çalışma beklentisi birbirine karıştırılmamış olur.

Dar mutfakta üç aşamalı kullanım döngüsü

Küçük mutfaklarda mini vakum kullanımını basit bir döngü halinde kurmak mümkündür. İlk aşama saklamadır. Cihaz kullanılmadığında kendisi için ayrılan yerde tutulur ve tezgah boş bırakılır. İkinci aşama hazırlık ve vakumlamadır. Poşetler önceden hazırlanır cihaz çalışma alanına getirilir ve paketleme işlemi tamamlanır. Üçüncü aşama ise kontrol temizlik ve yeniden kaldırmadır.

Bu yaklaşımın temel avantajı cihazın sürekli tezgah üzerinde bulunmasını zorunlu görmemesidir. Özellikle küçük vakum makinası veya küçük vakum makinesi arayan kullanıcılar için yalnız ürünün dış boyutu değil günlük mutfak düzenine nasıl girip çıkacağı da seçim kriteridir. Mini vakum kavramı bu nedenle saklama alanı ile aktif çalışma yüzeyi arasındaki ilişki üzerinden değerlendirilmelidir.

Ürün sayfasında hangi bilgiler kontrol edilmeli?

Lavion ZK-03 değerlendirirken ürün adındaki mini ifadesiyle yetinmek yerine ürün sayfasındaki teknik tanıma bakmak daha sağlıklı bir seçim süreci oluşturur. Masaüstü tek çene yapı ve 340 mm yapıştırma uzunluğu dar mutfak planı açısından doğrudan değerlendirilebilen bilgilerdir. Kullanım yoğunluğu konusunda ise ürünün ev tipi olarak tanımlandığı göz önünde bulundurulmalı ve üreticinin kullanım koşulları esas alınmalıdır.

Akse Endüstriyel sitesinde vakum makinelerinin yanında tabak kapatma makineleri köfte kalıpları ve farklı endüstriyel mutfak ekipmanları da bulunur. Ancak dar mutfakta bir vakum cihazı seçerken başka ekipmanlarla genel karşılaştırma yapmak yerine kullanılacak poşet düzenini mevcut tezgah alanını saklama noktasını ve gerçek kullanım sıklığını birlikte değerlendirmek daha anlamlıdır. Lavion ZK-03 için karar vermeden önce ürün sayfasındaki güncel teknik bilgilerin incelenmesi cihazın mutfaktaki yerleşim planıyla eşleştirilmesini kolaylaştırır.

Samsun'da ücretsiz aktarma hangi hatlarda geçerli?

SAMULAŞ'ın resmî ücret tarifesinde ücretsiz aktarma kapsamında üç ulaşım bağlantısı bulunuyor:

• Otobüsten otobüse aktarma: Kent içi otobüs hatları arasında yapılan uygun geçişler.
• Otobüsten tramvaya aktarma: Belediye otobüsünden hafif raylı sisteme yapılan geçişler.
• Tramvaydan otobüse aktarma: Hafif raylı sistemden kent içi otobüs hatlarına yapılan geçişler.

Ücretsiz aktarmada 60 dakikalık süre ve geçiş yapılan hatların ücret tarifesi esas alınıyor. SAMULAŞ'ın yayımladığı genel aktarma tablosunda hat numaraları tek tek sıralanmıyor.

60 dakika ücretsiz aktarma nasıl uygulanıyor?

Yolcu, ilk toplu taşıma aracına Samkart ile biniş yaptıktan sonra 60 dakikalık süre içerisinde aktarma sistemine dahil olan başka bir araca geçebiliyor.

İkinci aracın bilet ücreti ilk araçla aynı veya daha düşükse ek ücret alınmıyor.

Daha pahalı bir ulaşım hattına geçilmesi halinde ise ilk yolculukta ödenen tutarla ikinci hattın tarifesi arasındaki fiyat farkı tahsil ediliyor.

Otobüsten tramvaya aktarma kaç TL?

2026 tarifesine göre kent içi belediye otobüslerinde tam biniş 34,50 TL, öğrenci binişi 23 TL olarak uygulanıyor.

Tramvayda ise 1-24 istasyon için tam ücret 30 TL, öğrenci ücreti 21 TL. Daha uzun yolculuklarda tam ücret 39 TL, öğrenci ücreti 23 TL.

Örneğin 34,50 TL ödeyerek belediye otobüsüne binen bir tam kart kullanıcısı, 60 dakika içerisinde 30 TL tarifeli bir tramvay yolculuğuna aktarma yaptığında ek ücret ödemiyor.

Tramvaydan otobüse aktarmada ücret farkı nasıl hesaplanıyor?

Tramvayda 30 TL'lik kısa mesafe yolculuğu yapan bir tam kart kullanıcısı, 60 dakika içerisinde 34,50 TL tarifeli belediye otobüsüne geçtiğinde 4,50 TL fiyat farkı ödüyor.

Eğitim Samkart kullanan bir öğrenci için de aynı sistem geçerli. Tramvayda 21 TL'lik yolculuğun ardından 23 TL tarifeli otobüse yapılan uygun aktarmada 2 TL fark oluşuyor.

Bu hesaplamalarda yolcunun kart türü ve tamamlanan yolculuğun geçerli tarifesi esas alınıyor.

60 dakika geçince aktarma ücreti kaç TL?

SAMULAŞ'ın güncel fiyat listesinde bir saatten sonraki aktarma bedeli 9 TL olarak yer alıyor.

2026 yılı ulaşım düzenlemesine ilişkin açıklamalarda, ilk 60 dakika içindeki aktarmaların ücretsiz olduğu, 120 dakika içerisindeki ikinci aktarma için ise 9 TL uygulandığı belirtiliyor.

Bu nedenle toplu taşımayla birden fazla araç değiştiren yolcuların aktarma sürelerini takip etmesi önem taşıyor.

Ekspres ve ring hatlarında aktarma var mı?

SAMULAŞ, kent içi otobüs hatlarının yanı sıra ekspres ve ring hatlarını da ayrı ücret gruplarıyla işletiyor.

2026 yılı güncel tarifesinde ekspres otobüslerde tam biniş 34,50 TL, öğrenci binişi 23 TL olarak yer alıyor. Ring hatlarında ise tam ücret 25 TL, öğrenci ücreti 18,50 TL.

Belirli bir ekspres veya ring hattının aktarma kapsamındaki durumunu öğrenmek isteyen yolcular, SAMULAŞ'ın hat sorgulama hizmetinden veya ALO 153 üzerinden bilgi alabiliyor.

Telefonla NFC binişlerde aktarma uygulanıyor mu?

SAMULAŞ'ın mobil uygulama üzerinden sunduğu NFC teknolojisiyle satın alınan binişlerde aktarma ve abonman tarifesi uygulanmıyor.

Aktarma avantajından yararlanmak isteyen yolcular için Samkart kullanımı önem taşıyor. SAMULAŞ, aktarma sistemini tek bir ulaşım kartıyla yapılan bağlantılı yolculuklar üzerinden tanımlıyor.

Tramvayda ücret iadesi nasıl alınıyor?

Samsun tramvaylarında istasyon sayısına göre farklı ücret uygulanıyor. Yolculuk başlangıcında karttan uzun mesafe bedeli tahsil edilirken kısa mesafe yolculuğu tamamlayan yolculara iade hakkı tanınıyor.

Ücret iadesi için yolcunun tramvaydan indiği istasyonda Samkart'ını ücret iade cihazına okutması gerekiyor.

SAMULAŞ'ın açıklamasına göre iade işlemi binişten itibaren 120 dakika içinde yapılabiliyor.

Güncel aktarma bilgileri nereden öğrenilir?

Samsun'da hangi otobüsün hangi tramvay durağına bağlantı sağladığı, güzergâh ve hareket saatleri SAMULAŞ mobil uygulamasından sorgulanabiliyor.

Yolcular, ücretsiz aktarma kapsamındaki hatlar ve kart işlemleri hakkında ALO 153 üzerinden de bilgi alabiliyor.

Baruthane tramvay durağına hangi otobüs gidiyor?

R4 Baruthane-Kalkanca-Baruthane ring hattı, Baruthane Tramvay Durağı'ndan hareket ediyor.

Bu hat Baruthane, Kalkanca ve Karasamsun çevresindeki yerleşimlerle tramvay arasında bağlantı sağlıyor.

Türkiş tramvay istasyonuna bağlanan hatlar

Atakum'daki önemli aktarma noktalarından biri olan Türkiş'e farklı güzergâhlardan otobüs seferleri düzenleniyor.

• R7 Uzun: Türkiş-Kamalı Köyü-Türkiş güzergâhında hizmet veriyor.
• R7 Kısa: Türkiş-Şehit Tunç Fidaneri-Türkiş hattında çalışıyor.
• R6T: Türkiş-Otogar-Eğitim ve Araştırma Hastanesi bağlantısını sağlıyor.
• E7: Türkiş ile Büyük Cami arasında sefer yapıyor.

Türkiş aktarma bölgesi, Atakum'un iç mahallelerinden gelen yolcuların raylı sisteme ulaşabildiği noktalardan biri.

Atakent tramvay durağına hangi ringler gidiyor?

Atakent Tramvay İstasyonu'ndan hareket eden ringler, Atakum'un daha yüksek kesimlerinde bulunan mahallelere bağlantı sağlıyor.

• R8K: Atakent-Karagöl güzergâhında hizmet veriyor.
• R8Ç: Atakent-Çamlıyazı güzergâhında çalışıyor.

Bu hatların güzergâhlarında Atakent, Alanlı ve Çamlıyazı gibi yerleşim bölgeleri bulunuyor.

Tekkeköy tramvay durağından hangi otobüs kalkıyor?

R21 Tekkeköy Tramvay-Tekkeköy ring hattı, raylı sistemin Tekkeköy bağlantı noktasından hareket ediyor.

Hat; Tekkeköy, Yavuzlar Mahallesi, Çay Mahallesi ve TOKİ-Lojistik Köy çevresinde hizmet veriyor.

Büyük Cami ve üniversite bağlantıları

İlkadım'daki Büyük Cami çevresi de otobüs-tramvay bağlantılarında kullanılan merkezler arasında yer alıyor.

E6 hattı Büyük Cami, Otogar ve Ondokuz Mayıs Üniversitesi yönünde sefer düzenlerken R28 hattı Büyük Cami-Duruşehir-Büyük Cami güzergâhında çalışıyor.

Üniversite bölgesinde ise OMÜ Batı Garajı çıkışlı R11 hattı Ballıca yönüne ulaşım sağlıyor.

Otobüsten tramvaya aktarma ücretsiz mi?

SAMULAŞ'ın güncel tarifesine göre otobüsten tramvaya ve tramvaydan otobüse yapılan uygun aktarmalar, ilk 60 dakika içerisinde ücretsiz.

Düşük ücretli bir hattan daha yüksek ücretli hatta geçişte ise iki tarife arasındaki fark tahsil ediliyor.

Otobüs sefer saatleri nasıl öğrenilir?

Tramvay bağlantılı hatların hareket saatleri ve güzergâhları SAMULAŞ'ın güncel otobüs seferleri sayfasından takip edilebiliyor.

Vatandaşlar, hat detayları ve güncel bağlantılar için ALO 153 üzerinden de bilgi alabiliyor.

Atakum'da Cumhuriyet'in kazanımları konuşuldu

Atakum Belediyesi tarafından gerçekleştirilen programın moderatörlüğünü, OMÜ Turizm Rehberliği Anabilim Dalı Öğretim Üyesi Doç. Dr. Mutlu Kaya üstlendi.

Söyleşide Cumhuriyet'in kuruluşundan itibaren eğitim, sağlık ve toplumsal yaşam alanlarında yaşanan değişimler değerlendirildi. Katılımcılar, Cumhuriyet döneminde oluşturulan kurumların ve bilimsel düşüncenin toplum üzerindeki etkilerine ilişkin görüşlerini paylaştı.

Doç. Dr. Mutlu Kaya: Cumhuriyet bizim geleceğimiz

Programın moderatörü Doç. Dr. Mutlu Kaya, konuşmasında Cumhuriyet'in eğitim olanakları ve toplumsal gelişim açısından taşıdığı öneme dikkat çekti.

Kaya, "Cumhuriyet, bir dağ köyünde bir çocuğun önünde açılan bir kitaptır. Biz cumhuriyetsiz kalmadık. Cumhuriyet'i kuranlar, cumhuriyetsizliğin ne olduğunu bilen insanlardı. Cumhuriyet bizim geleceğimiz ve geliştirilmesi, çağa uydurulması gereken bir sistemdir" ifadelerini kullandı.

Cumhuriyet'in yalnızca geçmişte gerçekleşmiş bir yönetim değişikliği olarak değerlendirilmemesi gerektiğini vurgulayan Kaya, sistemin değişen toplumsal ihtiyaçlar doğrultusunda geliştirilmesinin önemine işaret etti.

Atatürk dönemindeki sağlık politikaları ele alındı

Ortopedi ve Travmatoloji Uzmanı Op. Dr. Bülent Diri, söyleşide "Atatürk Döneminde Sağlık Sisteminin Kurumsal Sürekliliği" başlıklı bir konuşma yaptı.

Cumhuriyet'in ilk yıllarında sağlık alanında yürütülen çalışmalar üzerinde duran Diri, salgın hastalıklarla mücadele, anne ve çocuk sağlığı ile sağlık hizmetlerinin kurumsallaşması konularına değindi.

Diri, "Erken Cumhuriyet döneminde hastalıklı nüfusun iyileştirilmesi, salgın hastalıklarla mücadele, anne çocuk ölümlerinin azaltılması ve nüfus artırıcı politikalar hayata geçirilmiştir. Sağlıklı nüfusun devamı için koruyucu sağlık uygulamaları ile sağlık altyapısı oluşturma çalışmaları, sosyal politikalarla eşgüdümlü yürütülmüştür" dedi.

Sağlık hizmetlerinin yaygınlaştırılması ve koruyucu sağlık uygulamalarının geliştirilmesinin, erken Cumhuriyet döneminin önemli kamu politikaları arasında yer aldığı programda anlatıldı.

Prof. Dr. Hasan Aydın: Cumhuriyet'in temelinde akıl ve bilim var

OMÜ İnsan ve Toplum Bilimleri Fakültesi Felsefe Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Hasan Aydın ise "Cumhuriyet'in Düşünce Dünyasında Gerçekleştirdiği Dönüşüm" başlıklı konuşmasında, Cumhuriyet'in toplumsal düşünce yapısına etkilerini değerlendirdi.

Cumhuriyet döneminde yaşanan değişimlerin anlaşılması için Osmanlı'nın son dönemindeki düşünce hareketlerinin de incelenmesi gerektiğini belirten Aydın, tarih bilgisinin önemini vurguladı.

Aydın, "Bunları anlamak için güçlü tarih bilgisinin olması, Osmanlı aydınının neyle uğraştığının biliniyor olması gerekir. Cumhuriyet'in temel felsefesinde 'Aklı ve bilimi kullanarak hayatınıza yön verecek bir toplum olmaya çalışın' düşüncesi vardır" ifadelerini kullandı.

Cumhuriyet'in eğitim, sağlık ve düşünce mirası

Atakum'daki söyleşide Cumhuriyet'in 103 yıllık geçmişinin yalnızca siyasi yönüyle değil, toplumsal yaşam üzerindeki etkileriyle de değerlendirilmesi gerektiği üzerinde duruldu.

Programda eğitime erişim, koruyucu sağlık hizmetleri, bilimsel düşünce ve toplumsal gelişim başlıkları öne çıktı.

Atakum Belediyesi ve Atakum Kent Konseyi iş birliğiyle gerçekleştirilen etkinlik, Cumhuriyet'in kuruluş yıl dönümü kapsamında düzenlenen kültür ve eğitim programları arasında yer aldı.

Samsun tramvayında ücret iadesi nasıl alınır?

Tramvaya binerken Samkart'tan hattın uzun mesafe tarifesine göre ücret tahsil ediliyor. Yolculuk tamamlandığında inilen istasyondaki ücret iade cihazı, gidilen mesafeye karşılık gelen tutarı hesaplıyor.

Ücret iadesi almak isteyen yolcuların şu işlemleri yapması gerekiyor:

• Tramvaya Samkart ile biniş yapmak.
• Yolculuğun tamamlandığı istasyonda inmek.
• İstasyondaki ücret iade cihazını bulmak.
• Binişte kullanılan aynı Samkart'ı cihaza okutmak.
• İade edilen tutarın kart bakiyesine yüklenmesini sağlamak.

Tramvayda kaç TL geri veriliyor?

SAMULAŞ'ın 2026 yılı ücret tarifesinde 1-24 istasyon arası yolculuk için tam ücret 30 TL, eğitim ücreti 21 TL olarak belirlendi.

Hattın uzun mesafe tarifesi ise tam 39 TL, eğitim 23 TL. Böylece kısa mesafe yolculuğunda tam Samkart kullananlara 9 TL, Eğitim Samkart kullananlara 2 TL iade uygulanıyor.

Ücret iadesinde 120 dakika kuralı

Tramvay ücret iadesinin, ilk kart okutma işleminden itibaren 120 dakika içerisinde alınması gerekiyor.

SAMULAŞ, yolcuların tramvaydan indikten sonra Samkart ile başka bir işlem yapmadan önce ücret iadesini gerçekleştirmelerini istiyor.

İade süresi dolduğunda sistem üzerinden geri ödeme işlemi yapılamıyor.

İade cihazı çalışmazsa ne yapılacak?

İstasyonlardaki ücret iade cihazında SAMULAŞ veya elektronik bilet sisteminden kaynaklanan teknik sorun yaşanması halinde vatandaşlar Samkart Başvuru ve Danışma Merkezine müracaat edebiliyor.

Kurumdan kaynaklanan iade sorunları için başvuru süresi olay tarihinden itibaren 10 gün olarak uygulanıyor.

Yolcular, işlemler hakkında ALO 153 üzerinden de bilgi alabiliyor.

Samsun tramvay ücretleri 2026: Tam ve öğrenci kaç TL?

SAMULAŞ'ın yayımladığı tarifeye göre hafif raylı sistemde yolculuk ücretleri istasyon sayısına göre değişiyor.

• 1-24 istasyon tam bilet: 30 TL
• 1-24 istasyon öğrenci bileti: 21 TL
• 1-42 istasyon tam bilet: 39 TL
• 1-42 istasyon öğrenci bileti: 23 TL
• Kampüs içi tam bilet: 5,75 TL
• Kampüs içi öğrenci bileti: 3,50 TL

Tramvayda kısa ve uzun mesafeli yolculuklar için farklı ücret uygulanırken Eğitim Samkart sahipleri indirimli tarifeden yararlanıyor.

Samsun belediye otobüsü ücretleri ne kadar?

Samsun'da belediye otobüsleri, ekspres hatlar ve ring hatlarında da 2026 yılı tarifeleri uygulanıyor.

• Belediye otobüsü tam: 34,50 TL
• Belediye otobüsü öğrenci: 23 TL
• Ekspres otobüs tam: 34,50 TL
• Ekspres otobüs öğrenci: 23 TL
• Ring hatları tam: 25 TL
• Ring hatları öğrenci: 18,50 TL

Samsun'da öğrenci abonman ücreti kaç TL?

Toplu taşımayı düzenli kullananlar için SAMULAŞ'ın abonman seçenekleri de bulunuyor.

• Öğrenci 50 biniş abonmanı: 600 TL (45 gün)
• Öğrenci sınırsız abonman: 570 TL (30 gün)
• Sivil 50 biniş abonmanı: 1.250 TL (45 gün)
• Sivil sınırsız abonman: 1.150 TL (30 gün)

50 binişlik öğrenci abonmanında yolculuk başına ücret 12 TL'ye karşılık geliyor. Abonman yüklemeleri SAMULAŞ mobil uygulaması üzerinden gerçekleştirilebiliyor.

Samsun'da aktarma ücretsiz mi?

SAMULAŞ tarifesine göre bir saat içerisinde yapılan uygun otobüs ve tramvay aktarmaları ücretsiz.

Otobüsten otobüse, otobüsten tramvaya ve tramvaydan otobüse yapılan aktarmalarda bir saatlik süre esas alınıyor.

Daha düşük ücretli hattan yüksek ücretli hatta geçildiğinde aradaki ücret farkı tahsil ediliyor. Bir saat sonrasındaki aktarma ücreti ise 9 TL olarak belirtiliyor.

Samkart çıkartma ve vizeleme ücretleri

SAMULAŞ'ın 2026 yılı tarifesinde ulaşım kartlarının satış ve yenileme bedelleri de yer alıyor.

• Tam Samkart satış bedeli: 110 TL
• Kişiselleştirilmiş Samkart: 120 TL
• Yıllık Samkart vizeleme: 70 TL
• Kayıp kart yenileme: 150 TL

Kişiselleştirilmiş indirimli kart almak isteyen öğrencilerden aktif öğrenci belgesi, kimlik ve fotoğraf isteniyor.

Lise mezunları da indirimli Samkart kullanabilecek

Samsun Büyükşehir Belediyesi, üniversite sınavına hazırlanan lise mezunlarının da Eğitim Samkart uygulamasından yararlanabilmesi için yeni düzenleme yaptı.

2 Kasım 2026'da başlayacak uygulamaya göre lise mezunu olup üniversiteye hazırlanan ve çalışmadığını belgeleyen gençler, başvuruları uygun bulunması halinde bir yıl süreyle indirimli ulaşım hakkından yararlanabilecek.

Başvuru için lise mezuniyet belgesi, çalışmadığını gösteren SGK kayıt örneği, nüfus cüzdanı ve bir adet fotoğraf gerekiyor.

Başvurular Büyük Cami, Türkiş ve Rektörlük Samkart Başvuru Merkezlerinden yapılabilecek.

2026 ulaşım tarifesi ne zaman değişti?

Samsun Büyükşehir Belediye Meclisinde ağustos ayında kabul edilen yeni ulaşım ücretleri, 20 Ağustos 2026 tarihinde uygulanmaya başladı.

Tramvay, belediye otobüsü, ekspres ve ring hatları ile abonman ve kart işlemlerine ilişkin güncel ücretler SAMULAŞ'ın tarife listesinde yayımlanıyor.

Lise mezunları da Eğitim Samkart kullanabilecek

Samsun Büyükşehir Belediyesinin duyurduğu yeni uygulamayla lise eğitimini tamamlayan ve üniversite sınavına hazırlanan gençler, gerekli koşulları sağlamaları halinde Eğitim Samkart sahibi olabilecek.

Başvurusu uygun bulunan adaylar, bir yıl boyunca indirimli toplu taşıma tarifesinden yararlanabilecek.

Belediye, düzenlemeyi gençlerin üniversiteye hazırlık sürecindeki ulaşım giderlerine katkı sağlamak amacıyla hayata geçiriyor.

Eğitim Samkart başvuru şartları neler?

SAMULAŞ tarafından yayımlanan başvuru koşullarına göre uygulamadan yararlanmak isteyen gençlerin lise mezunu olması ve çalışmadığını belgelemesi gerekiyor.

Başvuru sırasında aşağıdaki belgeler isteniyor:

• Lise mezuniyet belgesi
• Çalışmadığını gösteren SGK kayıt örneği
• Nüfus cüzdanının aslı
• 1 adet fotoğraf

SAMULAŞ'ın güncel başvuru bilgilendirmesinde yeni Eğitim Samkart için kart bedeli 120 TL olarak belirtiliyor.

Samkart başvuruları nereye yapılacak?

Üniversite sınavına hazırlanan lise mezunları, başvurularını Samsun'daki Samkart Başvuru ve Danışma Merkezlerinden gerçekleştirebilecek.

SAMULAŞ'ın yayımladığı başvuru noktaları arasında şu merkezler bulunuyor:

• Büyük Cami tramvay durağı arkasındaki İlçe Transfer Merkezi Samkart Başvuru ve Danışma Merkezi
• Türkiş Samkart Başvuru Merkezi
• Rektörlük Samkart Başvuru Merkezi

Başvuru şartlarına ilişkin ayrıntılı bilgi, SAMULAŞ ve Samsun Büyükşehir Belediyesinin ilgili birimlerinden alınabilecek.

İndirimli ulaşım hakkı ne kadar sürecek?

Yeni uygulama kapsamında üniversiteye hazırlanan lise mezunlarına bir yıllık Eğitim Samkart kullanım hakkı verilecek.

Bu süre boyunca kart sahipleri, Samsun'da Eğitim Samkart tarifesinin geçerli olduğu toplu taşıma hizmetlerinden indirimli yararlanabilecek.

Uygulama 2 Kasım'da başlıyor

Samsun Büyükşehir Belediyesi, resmî sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada uygulamanın başlangıç tarihini 2 Kasım 2026 olarak duyurdu.

Belediye, açıklamasında "Öğrencilerimizin eğitim yolculuklarında yanlarında olmaya devam ediyoruz" ifadelerine yer verdi.

Üniversite sınavına hazırlanan gençlerin de Eğitim Samkart uygulamasından yararlanabileceğini bildiren belediye, belirlenen şartları sağlayan adayları başvuru merkezlerine davet etti.

Kan bağışı yapanlara ücretsiz tatlı ve kahve

Canik Belediyesi, düzenli kan bağışının önemine dikkat çekmek amacıyla yeni bir farkındalık çalışması başlattı.

Kampanya kapsamında Türk Kızılay'a kan bağışında bulunan vatandaşlara, belediyenin Meşe Tesisleri bünyesinde hizmet veren Meşe Kafe bölümünde tatlı ve kahve menüsü ücretsiz sunuluyor.

Uygulamadan yararlanmak isteyen vatandaşların, kan bağışlarının ardından kendilerine gönderilen onay SMS'ini tesis görevlilerine göstermesi gerekiyor.

Canik'te ücretsiz ikram kampanyasına nasıl katılınır?

Canik Belediyesi'nin duyurduğu kampanyadan yararlanmak için şu adımların izlenmesi gerekiyor:

• Türk Kızılay'a kan bağışında bulunmak.
• Kan bağışı işleminin ardından gönderilen onay SMS'ini saklamak.
• Canik Belediyesi Meşe Tesisleri'ne gitmek.
• Meşe Kafe bölümünde onay mesajını göstermek.
• Ücretsiz tatlı ve kahve ikramından yararlanmak.

Belediyenin açıklamasına göre ikramlar, kan bağışı onay mesajını gösteren vatandaşlara Meşe Kafe'de sunuluyor.

Başkan Sandıkçı: Kan bağışı farkındalığını büyütüyoruz

Canik Belediye Başkanı İbrahim Sandıkçı, ilçede kan bağışı bilincini geliştirmek amacıyla yıl boyunca çeşitli etkinlikler düzenlediklerini belirtti.

Kan bağışının sürekli ve düzenli bir ihtiyaç olduğunu vurgulayan Sandıkçı, "Canik'imizde kan bağışı farkındalığını büyütüyoruz" dedi.

Başkan Sandıkçı, kampanyaya ilişkin açıklamasında şu ifadeleri kullandı:

"Canik'imizde kan bağışı farkındalığını artırmaya yönelik birçok farklı programa ve farkındalık çalışmasına imza atmayı sürdürüyoruz. Kasım ayı içerisinde bu farkındalık çalışmalarımıza bir yenisini daha ekledik. Türk Kızılay'a kan bağışı gerçekleştiren hemşehrilerimize, Belediyemiz Meşe Tesisleri'nde tatlı ve kahve ikramında bulunuyoruz. 'Kan Ver Hayat Kurtar; İyilik Kanımızda' kan bağışı farkındalığı çalışmamıza ilgi gösteren tüm vatandaşlarımıza yürekten teşekkür ediyorum."

Kan bağışı kampanyası ne zaman bitiyor?

Canik Belediyesi'nin ücretsiz tatlı ve kahve ikramı kampanyası 4 Kasım 2026 Çarşamba günü sona erecek.

Kampanyadan yararlanmak isteyen vatandaşlar, Türk Kızılay'a yaptıkları kan bağışının onay SMS'iyle Meşe Tesisleri'ne başvurabilecek.

Kimler kan bağışında bulunabilir?

Türk Kızılay'ın kan bağışı koşullarına göre genel olarak 18-65 yaş aralığında, 50 kilogramın üzerindeki sağlıklı bireyler kan bağışçısı adayı olabiliyor.

Bağış öncesinde yapılan sağlık değerlendirmesiyle kişinin kan vermeye uygun olup olmadığı belirleniyor.

Canik Belediyesi, düzenlediği kampanyayla vatandaşların kan bağışına katılımını ve toplumdaki gönüllü bağış bilincini artırmayı amaçlıyor.

İlkadım'ın 61 mahallesi için hizmet hedefi

İlkadım Belediye Başkanı İhsan Kurnaz, ilçenin nüfus büyüklüğü ve şehirleşme ihtiyaçları doğrultusunda çalışmalarını planladıklarını ifade etti.

2025 yılı nüfus verilerine göre 330 bin 290 kişinin yaşadığı İlkadım'da, kent merkezi ile kırsal mahalleler arasındaki hizmet farklılıklarının giderilmesini önemsediklerini belirtti.

Kurnaz, vatandaşların güvenliği, günlük yaşam konforu ve belediye hizmetlerine erişimini öncelikli konular arasında gördüklerini söyledi.

"İlkadım'ın yarınlarını bugünden planlıyoruz"

İlçenin geleceğine yönelik çalışmaların yalnızca mevcut ihtiyaçlarla sınırlı tutulmadığını dile getiren Başkan Kurnaz, uzun vadeli şehircilik anlayışına dikkat çekti.

Kurnaz, "Amacımız yalnızca bugünün ihtiyaçlarını karşılamak değil; İlkadım'ın geleceğine yön verecek, vatandaşlarımızın yaşam kalitesini yükseltecek ve gelecek nesiller için kalıcı değerler oluşturacak hizmetleri sunmaktır" dedi.

Belediyenin çalışmalarını bu hedef doğrultusunda yürüttüğünü belirten Kurnaz, yatırımların ilçenin gelecekteki gelişimi dikkate alınarak planlandığını ifade etti.

Kırsal mahallelerle kent merkezi arasında hizmet bütünlüğü

İlkadım'ın farklı yerleşim özelliklerine sahip mahallelerden oluştuğunu hatırlatan Kurnaz, kırsal kesimlerle kent merkezi arasında hizmet bütünlüğü sağlamayı amaçladıklarını söyledi.

Mahalleler arasında ayrım yapmadan çalıştıklarını belirten Kurnaz, modern ve yaşanabilir bir ilçe oluşturmak için belediyenin imkânlarını değerlendirdiklerini ifade etti.

Belediye yönetiminin açıklamasında ulaşım veya altyapıya ilişkin ayrı bir proje takvimi paylaşılmazken, hizmetlerin bütün mahalleleri kapsaması hedefi öne çıktı.

Çevre, eğitim, kültür ve spor çalışmaları

İlkadım Belediyesi'nin sosyal belediyecilik faaliyetlerinin yanı sıra çevre, eğitim, kültür, spor ve sağlık alanlarında çalışmalar yürüttüğünü belirten Kurnaz, sürdürülebilir şehircilik anlayışını benimsediklerini söyledi.

Başkan Kurnaz, ilçenin gelişmişlik düzeyini ve yaşam kalitesini yükseltmeye yönelik hizmetlerin planlama aşamasında da vatandaşların ihtiyaçlarını dikkate aldıklarını ifade etti.

"Ortak akıl ve istişareyle çalışmaya devam edeceğiz"

Belediye hizmetlerinde ortak akıl ve istişareye önem verdiklerini vurgulayan İhsan Kurnaz, çalışmalarını vatandaşlarla birlikte yürütme anlayışını sürdüreceklerini belirtti.

Kurnaz, açıklamasını "Ortak akıl, istişare ve gönül belediyeciliğini esas alarak, İlkadım için hep birlikte çalışmaya ve üretmeye devam ediyoruz" sözleriyle tamamladı.

İlkadım Belediyesi'nin önümüzdeki dönemde hangi yeni yatırımları hayata geçireceği, projelerin açıklanmasıyla birlikte netleşecek.

Ferrero'nun fındık alım taahhütleri neler?

Rekabet Kurulunun 7 Mart 2024 tarihli kararıyla Ferrero'nun Türkiye fındık piyasasına ilişkin sunduğu bazı taahhütler bağlayıcı hale getirilmişti.

2024, 2025 ve 2026 fındık sezonlarını kapsayan düzenlemeler kapsamında şirketin kabuklu fındık alımlarına ilişkin üç temel yükümlülüğü bulunuyor:

• Toprak Mahsulleri Ofisinin (TMO) müdahale referans fiyatının altında kabuklu fındık alımı yapmamak.
• Bir fındık sezonunda 100 bin tondan fazla kabuklu fındık satın almamak.
• Eylül-aralık döneminde en az 45 bin ton kabuklu fındık alımı yapmak.

Rekabet Kurumu, bu yükümlülüklerin fındık piyasasında rekabetin korunması ve üreticilerin fiyat baskısına karşı korunması amacıyla kabul edildiğini bildirdi.

2025 yılında 45 bin ton sınırı değiştirilmişti

Ferrero'nun eylül-aralık döneminde en az 45 bin ton kabuklu fındık alma yükümlülüğü, 2025 yılında yaşanan rekolte düşüşü ve kalite sorunları gerekçesiyle geçici olarak değiştirildi.

Rekabet Kurulu, 6 Kasım 2025'te açıkladığı kararla yalnızca 2025 yılı için asgari alım miktarını 30 bin tona düşürdü.

Kuruma göre söz konusu değişiklik 2025 yılıyla sınırlı kaldı. Diğer taahhütler ise sürdürüldü.

Rekabet Kurumu: Ferrero'nun her adımını izliyoruz

Rekabet Kurumu Başkanı Birol Küle, Ferrero'nun Türkiye'deki fındık alım piyasasında önemli bir konuma sahip olduğunu belirterek şirketin taahhütlere uygun davranıp davranmadığının sürekli kontrol edildiğini açıkladı.

Küle, şirketin yükümlülüklerine aykırı hareket ettiğinin veya bunları dolanarak üreticileri mağdur ettiğinin tespit edilmesi halinde ağır idari para cezalarının gündeme gelebileceğini ifade etti.

Fındık piyasasında 6 büyük şirkete soruşturma

Rekabet Kurumu Başkanı Küle, fındık piyasasındaki fiyat hareketlerini değerlendirmek amacıyla eylül ayında ön araştırma başlatıldığını söyledi.

Karadeniz'in farklı bölgelerinde yapılan yerinde incelemelerde elde edilen bilgi ve belgelerin ardından, fındık alım-satım pazarındaki altı büyük teşebbüs hakkında 22 Ekim 2026'da soruşturma açıldı.

Soruşturmanın odağında, büyük alıcılarla yerel ve orta ölçekli alıcılar arasında fiyatları düşürmeye yönelik bir koordinasyon bulunup bulunmadığı yer alıyor.

Ayrıca birbirleriyle rekabet etmesi gereken fındık alıcılarının ortak fiyat belirleyerek üreticilerin satış seçeneklerini kısıtlayıp kısıtlamadığı da araştırılıyor.

2026 TMO fındık alım fiyatları kaç lira?

Toprak Mahsulleri Ofisi, 2026-2027 fındık alım sezonu için yüzde 50 sağlam iç fındık esasına göre Giresun kalite kabuklu fındığın kilogram fiyatını 255 lira, Levant kalite fındığın fiyatını ise 250 lira olarak açıkladı.

Sivri kalite fındık için belirlenen fiyat 245 lira oldu. Yüzde 50'nin üzerindeki randımanlarda kaliteye göre ilave fiyat uygulanıyor.

Ferrero'nun TMO referans fiyatına ilişkin yükümlülüğü, şirketin Rekabet Kurulu kararına konu alımları bakımından önem taşıyor. Bununla birlikte TMO'nun müdahale alım fiyatları, piyasadaki bütün alıcılar için tek başına genel bir yasal asgari fiyat oluşturmuyor.

Samsunlu fındık üreticilerini de ilgilendiriyor

Fındık üretiminin önemli merkezlerinden Samsun'da özellikle Çarşamba, Terme, Salıpazarı, Ayvacık, Tekkeköy ve diğer üretici ilçelerdeki çiftçiler, sezon boyunca alım fiyatlarını yakından takip ediyor.

Rekabet Kurumunun fiyatların yapay biçimde düşürülüp düşürülmediğine ilişkin incelemeleri, Samsun'daki fındık piyasası açısından da önem taşıyor.

2025'te mahkeme kararı da gündeme gelmişti

Ferrero hakkında 2024 yılında verilen taahhüt kararı, Ankara 15. İdare Mahkemesinin iptal kararı nedeniyle 2025'te yeniden gündeme geldi.

Rekabet Kurumu, Temmuz 2025'te yaptığı açıklamada mahkemenin taahhütlerle soruşturmanın sonlandırılmasını yeterli bulmadığını ve hukuki sürecin sürdüğünü bildirdi.

Kurum, Kasım 2025'teki açıklamasında ise Ferrero'nun fındık alım yükümlülüklerine ilişkin yeni değerlendirmelerini duyurdu. Rekabet Kurumu Başkanı'nın 31 Ekim 2026 tarihli açıklaması da şirketin davranışlarının izlenmeye devam ettiğini ortaya koydu.

Fındık sektöründeki son soruşturmaların sonucunda ise fiyatların şirketler arasında anlaşmayla belirlenip belirlenmediği ve rekabet kurallarının ihlal edilip edilmediği açıklığa kavuşacak.

Yüzlerce rakip firmanın aynı holü paylaştığı bu yoğun rekabet ortamında, ziyaretçilerin dikkatini çekmek ve hafızalarda kalıcı bir iz bırakmak her zamankinden daha zordur. Markanızı silik, alelacele tasarlanmış veya sıradan çözümlerle temsil etmek, potansiyel müşterilerinizin yan stantlara yönelmesine ve organizasyona ayırdığınız bütçenin verimsizleşmesine neden olur.

Ziyaretçi Deneyimini Şekillendiren Mekân Kurgusu

Fuar koridorlarında ilerleyen sektör profesyonelleri ve alıcı heyetleri, kendilerini davet eden, merak uyandıran ve içeri girdiklerinde rahat hissettiren alanlara yönelir. Açık alan kurgusu, ürünlerin sergilendiği vitrinlerin yüksekliği, kurumsal renklerin aydınlatma tonlarıyla uyumu gibi faktörler, ziyaretçinin standınızda kalma süresini belirler. Doğru bir mimari yaklaşımla hazırlanan bir fuar standı, katılımcının kurumsal kimliğini fiziksel bir forma büründürerek firmanızın gücünü ilk bakışta hissettirir.

Etkili bir mekân kurgusu yalnızca estetikten ibaret değildir; aynı zamanda satış ekibinizin çalışma temposunu destekleyen operasyonel bir düzene sahip olmalıdır. Hızlı görüşmeler için yüksek bar alanları, gizlilik gerektiren sözleşme müzakereleri için ses yalıtımlı VIP toplantı odaları ve ikram trafiğini görünmez kılan mutfak alanları titizlikle planlanmalıdır. Wawa Fuar, bu fonksiyonel dengeyi projenin en başında kurarak satış ekibinizin maksimum verimle çalışabileceği bir zemin inşa eder.

Fuar StandlarındaÜretim Disiplini ve Kusursuz İşçilik

Kağıt üzerinde veya bilgisayar ekranında mükemmel görünen bir tasarımın başarıya ulaşması, üretim atölyesindeki malzeme seçimi ve işçilik kalitesiyle doğrudan bağlantılıdır. Ahşap karkasların dengesi, boya yüzeylerinin pürüzsüzlüğü, pleksi ve cam detayların güvenliği gibi unsurlar markanızın detaylara verdiği önemi yansıtır. Kusursuz bir uygulama standardıyla hayata geçirilen, üretiminden montajına kadar her adımı titizlikle takip edilen ve wawafuar.com tarafından sağlanan bu hizmet, katılımcı firmaların sahadaki en büyük güvencesidir.

Fuar standları yapımında kullanılan malzemelerin kalitesi, aynı zamanda alandaki aydınlatma armatürlerinin doğru konumlandırılmasıyla değer kazanır. Yanlış yerleştirilmiş bir spot ışık ziyaretçinin gözünü alabilir veya ürününüzün rengini soluk gösterebilir. Wawafuar.com, aydınlatma mühendisliğini tasarımın ayrılmaz bir parçası olarak ele alarak sergilediğiniz her detayın en çarpıcı açıyla parlamasını sağlar.

Zamanında Teslimat ve Sorunsuz Montaj Güvencesi

Fuar süreçlerinde en çok yıpratan konu, açılış gününden önceki son 24 saatin belirsizlikler ve teknik aksaklıklarla geçmesidir. Eksik vidalar, yetişmeyen zemin döşemeleri veya çalışmayan elektrik tesisatları, şirket yöneticilerinin ve pazarlama ekiplerinin fuar heyecanını kabusa çevirebilir. Bu aşamada güvenilir, tecrübeli ve disiplinli bir ekiple çalışmak hayati önem taşır.

Wawa Fuar, montaj sürecini belirlenen takvime harfiyen uyarak yönetir. Standınızı kapılar açılmadan saatler önce her ayrıntısıyla tamamlanmış, temizlenmiş ve ürünlerinizi yerleştirmeniz için hazır halde teslim eder. Bu sayede ekipleriniz fuarın ilk anından itibaren yalnızca potansiyel müşterilerine odaklanabilir.

Markanızı Bir Sonraki Seviyeye Taşıyın

Fuar katılımını sıradan bir masraf değil, doğrudan ticari büyümeyi tetikleyen stratejik bir hamle olarak görüyorsanız, fiziksel temsil alanınızı profesyonellere emanet etmelisiniz. Wawa Fuar'ın sunduğu yenilikçi vizyon, modern çizgiler ve teknik kusursuzluk, markanızı fuar holünün odak noktası haline getirecektir. Bir sonraki etkinliğinizde başarıyı şansa bırakmamak ve kurumsal itibarınızı güçlendirmek için Wawa Fuar çözümlerini değerlendirmelisiniz.

Çocuklarda kalp deliği nedir?

Kalp deliği, kalbin odacıklarını birbirinden ayıran duvarlarda doğuştan bulunan açıklıkları tanımlamak için kullanılan genel bir ifade.

Çocuklarda sık görülen iki türü atriyal septal defekt (ASD) ve ventriküler septal defekt (VSD) olarak biliniyor.

ASD, kalbin üst bölümündeki iki kulakçık arasında açıklık bulunması anlamına geliyor. VSD ise alt bölümdeki iki karıncığı birbirinden ayıran duvardaki açıklığı ifade ediyor.

Bu iki doğumsal kalp hastalığı, kendiliğinden kapanma olasılıkları ve tedavi gereksinimleri açısından farklı özellikler taşıyor.

ASD kendiliğinden kapanır mı?

Kalbin üst iki odacığı arasında bulunan küçük ASD'ler, özellikle bebeklik ve erken çocukluk döneminde kendiliğinden kapanabiliyor.

Ancak bütün ASD türlerinde aynı durum söz konusu değil. En sık görülen sekundum tip ASD'nin küçük olanlarında kapanma ihtimali bulunurken büyük açıklıklarda bu olasılık azalıyor.

Primum ve sinüs venozus gibi bazı ASD türlerinde ise kendiliğinden kapanma beklenmiyor. Bu hastalarda açıklığın yapısına ve dolaşım üzerindeki etkisine göre cerrahi değerlendirme gerekebiliyor.

Prof. Dr. İbrahim Cansaran Tanıdır, tedavi planlamasında yalnızca deliğin büyüklüğüne değil, kalpte bulunduğu anatomik bölgeye de dikkat edilmesi gerektiğini vurguluyor.

VSD olan çocuklarda delik zamanla kapanabilir

Kalbin alt iki odacığı arasında bulunan VSD'lerde kendiliğinden kapanma, özellikle küçük açıklıklarda daha sık görülebiliyor.

Kalp kasının içinde yer alan küçük VSD'ler, çocuğun büyüme sürecinde daralabiliyor veya tamamen kapanabiliyor. Perimembranöz olarak adlandırılan bölgede bulunan bazı küçük açıklıklarda da zamanla kapanma meydana gelebiliyor.

Buna karşılık büyük VSD'lerde kendiliğinden kapanma olasılığı daha düşük olabiliyor.

Akciğerlere normalden fazla kan gitmesine neden olan büyük açıklıkların tedavisinin geciktirilmesi, kalp ve akciğer dolaşımında ciddi sorunlara yol açabiliyor.

Kalp deliğinin kapanmasını hangi faktörler etkiliyor?

Kalpteki açıklığın kendiliğinden kapanma ihtimali her çocuk için ayrı değerlendiriliyor.

Bu değerlendirmede şu faktörler önem taşıyor:

• Deliğin büyüklüğü: Küçük açıklıkların kendiliğinden kapanma ihtimali genellikle daha yüksek.
• Deliğin bulunduğu bölge: ASD ve VSD'nin farklı anatomik türleri farklı seyir gösterebiliyor.
• Çocuğun yaşı: Bazı açıklıklar özellikle yaşamın ilk yıllarında küçülebiliyor.
• Kalbin üzerindeki yük: Kalp odacıklarında genişleme olup olmadığı değerlendiriliyor.
• Akciğer dolaşımı: Akciğer damar basıncı ve fazla kan akımı tedavi kararını etkiliyor.
• Belirtiler: Solunum güçlüğü, beslenme sorunu ve gelişme geriliği gibi bulgular dikkate alınıyor.

Kalp deliği kapanmazsa ne olur?

Kapanmayan her kalp deliği ciddi bir sağlık sorununa neden olmuyor. Bazı küçük açıklıklar, önemli bir dolaşım bozukluğu oluşturmadan uzun süre takip edilebiliyor.

Ancak büyük kalp delikleri, kalbin normalden fazla çalışmasına ve akciğerlere giden kan miktarının artmasına neden olabiliyor.

Bu durumun uzun süre devam etmesi halinde kalp odacıklarında genişleme, kalp yetersizliği ve akciğer damarlarında basınç artışı gibi komplikasyonlar gelişebiliyor.

Bu nedenle tedavi gerektiren bir açıklığın kendiliğinden kapanmasını beklemek her zaman güvenli bir seçenek olmayabiliyor.

Hangi belirtilere dikkat edilmeli?

Özellikle büyük VSD'si bulunan bazı bebeklerde hızlı solunum, beslenirken çabuk yorulma, aşırı terleme ve beklenen ölçüde kilo alamama gibi belirtiler görülebiliyor.

Küçük açıklıklar ise hiçbir belirti vermeyebiliyor ve rutin muayenede duyulan kalp üfürümüyle fark edilebiliyor.

Bebekte belirgin solunum güçlüğü, morarma veya ciddi beslenme sorunu gelişmesi halinde gecikmeden tıbbi değerlendirme yapılması gerekiyor.

Kalp deliği ne zaman ameliyat gerektirir?

Kalp deliği bulunan her çocuğun ameliyat olması gerekmiyor. Küçük ve kalbin işleyişini olumsuz etkilemeyen açıklıklarda düzenli takip yeterli olabiliyor.

Buna karşılık büyük açıklıklarda, kalp odacıklarının genişlemesi veya akciğer dolaşımının olumsuz etkilenmesi durumunda kapatma işlemi gündeme gelebiliyor.

Uygun anatomik özelliklere sahip bazı kalp delikleri anjiyo yöntemiyle cihaz kullanılarak kapatılabilirken diğerlerinde cerrahi tedavi gerekebiliyor.

Tedavinin yöntemi ve zamanlaması, çocuk kardiyolojisi uzmanının değerlendirmesiyle belirleniyor.

Düzenli ekokardiyografi takibi neden önemli?

Kalp deliği tanısı alan çocukların takibinde ekokardiyografi, yani kalp ultrasonu, önemli yer tutuyor.

Bu incelemeyle deliğin büyüklüğü, bulunduğu yer, kan akımının yönü ve kalp odacıkları üzerindeki etkileri değerlendirilebiliyor.

Takip sürecinde açıklığın küçülüp küçülmediği ve tedavi ihtiyacının ortaya çıkıp çıkmadığı kontrol ediliyor.

Prof. Dr. İbrahim Cansaran Tanıdır, bazı kalp deliklerinin kendiliğinden kapanabildiğini ancak bütün çocuklar için aynı sonucun beklenmemesi gerektiğini hatırlatıyor. Düzenli kontroller ve doğru tedavi zamanlaması, çocukların kalp sağlığının korunmasında belirleyici rol oynuyor.

Ürün açıldıktan sonra saklama konusunda en önemli nokta, ambalajı günlük kullanım sırasında gereksiz çevresel etkilere açık bırakmamaktır. Ürün sayfasında serin, kuru ve doğrudan güneş ışığı almayan bir yerde muhafaza edilmesi gerektiği belirtilir.

İkili paketi kullanan biri için ocean bromelain ürün bilgisindeki bu saklama koşulları iki kutu için de geçerlidir. Kullanılan kutunun kapağı her kullanım sonrasında sıkıca kapatılmalı, henüz açılmamış ikinci kutu ise kendi ambalajında ve aynı saklama koşullarında tutulmalıdır. Böylece açık ve kapalı kutuların birbirine karıştırılması da önlenir.

Açılan kutu için temel saklama koşulları nelerdir?

Ürün sayfasındaki saklama bilgisinin özü üç koşulda toplanır: serin ortam, kuru ortam ve doğrudan güneş ışığından uzak bir yer. Bu ifadeler, ürünü pencere önü gibi güneş alan noktalarda veya nemin belirgin biçimde arttığı alanlarda bırakmamak gerektiğini anlatır. Saklama alanının seçimi sırasında ambalaj üzerindeki bilgilerin okunabilir kalması da önemlidir.

Açılmış kutu açısından ek pratik adım kapağın her kullanımdan sonra sıkıca kapatılmasıdır. Kapağın açık veya gevşek bırakılması, ambalajın dış ortamla temasını artırır. Bu nedenle tablet alındıktan sonra ambalajın hemen kapatılması, ürünü kendi kabında tutma düzeninin bir parçası olarak düşünülmelidir.

Ürün sayfasında belirli bir derece aralığı, nem yüzdesi ya da buzdolabında saklama şartı verilmez. Bu nedenle sayfada bulunmayan özel sıcaklık değerlerini veya soğukta saklama gerekliliğini ürüne özgü bir talimat gibi aktarmak doğru değildir. Esas alınması gereken bilgi, serin ve kuru ortam ile doğrudan güneşten uzak tutma ifadesidir.

İkili pakette iki kutu nasıl yönetilmeli?

İkili paket yapısı saklama açısından basit bir ayrım oluşturur. Aktif olarak kullanılan kutu açılmış ambalajdır ve kapağının kullanım sonrasında kapalı tutulması gerekir. İkinci kutu henüz açılmadıysa kendi ambalajında kalabilir. Böyle bir düzen, hangi kutunun kullanımda olduğunu kolayca takip etmeyi sağlar ve ikinci kutunun gereksiz yere açılmasını önler.

İki kutuyu aynı anda açmak için ürün sayfasında bir gereklilik belirtilmez. Bu nedenle kullanımda olmayan kutunun kapalı kalması, ambalaj yönetimini sadeleştiren bir yöntemdir. Burada amaç ürüne yeni bir kullanım kuralı eklemek değil, mevcut ikili paket yapısını daha düzenli takip etmektir.

Son kullanma tarihi nereden kontrol edilir?

Vitaminsan ürün sayfasında son kullanma tarihi ile lot numarasının ürün kutusunun üzerinde bulunduğu belirtilir. Bu nedenle yalnız dış gönderi kolisine veya sipariş kaydına bakmak yerine doğrudan ürün kutusundaki basılı bilgi kontrol edilmelidir. İkili pakette iki ayrı kutu bulunduğu için her kutunun üzerindeki tarih ve lot bilgisini ayrı ayrı görmek daha sağlıklı bir kontrol yöntemidir.

Bir kutu açıldıktan sonra da son kullanma tarihi önemini korur. Açılmış olması, kutu üzerindeki tarihin göz ardı edilebileceği anlamına gelmez. İkinci kutu uzun süre kapalı kalacaksa, onu kullanmaya geçmeden önce tarih bilgisini yeniden kontrol etmek özellikle pratiktir. Ürün sayfası açıldıktan sonra farklı bir kullanım süresi tanımlamadığı için, bu konuda ambalaj üzerindeki resmi ürün bilgisi esas alınmalıdır.

Ambalaj bütünlüğü neden kontrol edilmeli?

Saklama yalnızca ürünün konulduğu yerle ilgili değildir. Kutunun ve doğrudan ürün ambalajının fiziksel durumu da kontrol edilmelidir. Teslim alındığında veya ikinci kutu açılmadan önce belirgin ezilme, yırtılma, açılma ya da kapağın olağan dışı biçimde gevşek olması gibi durumlar fark edilirse ürün kullanılmadan önce ambalaj bilgileri dikkatle incelenmelidir.

Bu kontrol özellikle ikili paketlerde anlamlıdır. İlk kutu kullanılırken ikinci kutu bir süre bekleyebilir. Bekleyen kutunun kendi ambalajında kalması, hem ürün bilgilerini hem son kullanma tarihi ve lot gibi tanımlayıcı bilgileri kutu üzerinde tutar. Ürünü başka bir kaba aktarmak ise bu bilgilerin ürünle birlikte izlenmesini zorlaştırabilir. Ürün sayfasında da saklama için kendi ambalajında muhafaza etme yaklaşımı yer alır.

Açıldıktan sonra nerede saklanmamalı?

Ürün sayfasındaki koşullar tersinden okunduğunda bazı yerlerin uygun olmadığı kolayca anlaşılır. Doğrudan güneş alan pencere önü, belirgin biçimde nemli alanlar veya ambalajın uzun süre açık kalabileceği yerler saklama mantığıyla uyuşmaz. Bununla birlikte sayfada özel bir oda, dolap tipi veya sabit sıcaklık değeri tanımlanmadığı için, bu ayrıntılar ürünün zorunlu koşulu gibi sunulmamalıdır.

Benzer şekilde ürün için dondurucu, buzdolabı ya da başka bir soğuk saklama yöntemi belirtilmez. Kullanıcı, ürün sayfasında olmayan bir saklama yöntemi eklemek yerine kutu üzerindeki güncel etiketi ve ürün ambalajındaki talimatları öncelikli referans olarak görmelidir. Ambalaj üzerindeki bilgi ile internet sayfasındaki genel açıklama arasında fark görülürse fiziksel ürünün kendi etiketi dikkate alınmalıdır.

İkinci kutuya geçerken hangi kontroller yapılmalı?

İlk kutu bittiğinde ikinci kutuyu açmadan önce kısa bir kontrol yeterlidir. Kutunun fiziksel olarak sağlam görünmesi, kapağın veya ambalajın daha önce açılmamış olması, son kullanma tarihinin kontrol edilmesi ve ürünün saklandığı yerin serin kuru ve güneş almayan koşulları korumuş olması gözden geçirilebilir. Açıldıktan sonra ise aynı saklama düzeni ikinci kutu için de sürdürülür.

Bu yaklaşım Ocean Bromelain Complex 60 Tablet X 2 Adet ürününün paket yapısını anlaşılır hale getirir: bir kutu kullanımdayken diğeri kapalı tutulur, açılan kutunun kapağı her kullanım sonrasında kapatılır, iki kutu da serin kuru ve doğrudan güneş almayan yerde saklanır ve her kutunun son kullanma tarihi ayrı ayrı kontrol edilir. Bunlar saklama ve ambalaj yönetimiyle ilgili adımlardır; ürünün etkisi veya hastalıkların önlenmesi ya da tedavisi hakkında bir anlam taşımaz.

Kerem Aktürkoğlu'nun Adidas anlaşması neden eleştiriliyor?

Milli futbolcunun Adidas'ın Türkiye bağlantılı şirketiyle reklam anlaşması yaptığı yönündeki haberler, 29 Ekim'de çeşitli yayın organlarında yer aldı.

Aktürkoğlu'nun marka iş birliğinin eleştirilmesindeki temel neden, Adidas'ın İsrail'de yürüttüğü bir kampanyada eski İsrail askeri Shalev Biton'a yer vermesi oldu.

Adidas'ın reklam tercihi, Gazze'de İsrail saldırıları nedeniyle çok sayıda sivilin hayatını kaybettiği ve binlerce kişinin ağır yaralandığı bir dönemde Filistin'e destek veren aktivistlerin tepkisini çekmişti.

Kerem Aktürkoğlu'nun geçmişte Gazze'deki saldırılara karşı yaptığı paylaşımlar da yeni reklam iş birliğiyle birlikte yeniden tartışılmaya başlandı.

Adidas eski İsrail askerini reklam kampanyasında kullandı

Adidas, Eylül 2026'da İsrail'deki "Tek Ayakkabı" hizmetini tanıtmak amacıyla hazırlanan yerel kampanyasında, İsrail ordusunda görev yapmış Shalev Biton'a yer verdi.

2021'de İsrail ordusunda görev yaptığı sırada yaralanarak sol bacağını kaybeden Biton, kampanyada kullanılan 11 engelli sporcudan biriydi.

Uzuv kaybı yaşayan bireylerin tek ayakkabı satın alabilmesini sağlayan hizmetin tanıtımında eski bir İsrail askerinin tercih edilmesi, Gazze'de uzuvlarını kaybeden Filistinlilerin yaşadığı insani kriz nedeniyle eleştirildi.

Filistin yanlısı aktivistler, reklamın Gazze'deki mağdurların yaşadıklarını görmezden geldiğini savunarak Adidas'a yönelik boykot çağrısında bulundu.
[related-posts id="55769" color="bg-primary"][/related-posts]

Gazze'de 5 binden fazla uzuv kaybı

Dünya Sağlık Örgütünün Mayıs 2026'da yayımladığı değerlendirmeye göre, Ekim 2023'ten bu yana Gazze'de 5 binden fazla travmatik uzuv amputasyonu kaydedildi.

Raporda, yaklaşık 43 bin kişinin yaşamını değiştiren ağır yaralanmalar geçirdiği ve bunların önemli bir bölümünün çocuklardan oluştuğu belirtildi.

Bu insani tablo, Adidas'ın eski bir İsrail askerine yer verdiği kampanyaya yönelik eleştirilerin merkezinde bulunuyor.

Gazze'de saldırılar nedeniyle uzuvlarını kaybeden Filistinlilerin tedavi ve protez hizmetlerine erişimde yaşadığı zorluklar da uluslararası sağlık kuruluşları tarafından gündeme getiriliyor.

Adidas boykot çağrıları sonrası özür diledi

İsrailli eski askerin yer aldığı reklamın ardından uluslararası boykot çağrıları yükseldi. İspanyol oyuncu Javier Bardem de Adidas'a yönelik boykot çağrılarına destek veren isimler arasında yer aldı.

Markanın Adidas Arabia adlı bölgesel hesabından yapılan açıklamada, yerel ekip tarafından hazırlanan reklam görselinin güçlü tepkilere yol açtığı kabul edilerek etkilenen kişilerden özür dilendi.

Adidas, çalışmanın İsrail'deki yerel ekip tarafından hazırlandığını ve küresel reklam stratejisinin parçası olmadığını savundu.

Ancak Filistin'e destek veren bazı aktivistler, yapılan açıklamayı yeterli bulmadıklarını belirterek boykot çağrılarını sürdürdü.

[related-posts id="44663" color="bg-primary"][/related-posts]

Kerem Aktürkoğlu'nun Gazze paylaşımları hatırlandı

Kerem Aktürkoğlu, geçmişte sosyal medya hesaplarından yaptığı açıklamalarla Gazze'de sivillerin, özellikle çocukların yaşadığı acılara dikkat çekmişti.

İsrail'in saldırılarına tepki gösteren milli futbolcu, Filistin halkının karşı karşıya olduğu ağır insani koşulların sona ermesi gerektiğini ifade etmişti.

Aktürkoğlu'nun bu açıklamaları, boykot çağrılarının hedefindeki bir markayla reklam iş birliği yapmasının ardından yeniden gündeme taşındı.

Eleştiriler, milli futbolcunun Gazze konusunda daha önce dile getirdiği görüşleriyle ticari iş birliği arasındaki ilişkinin sorgulanması üzerinde yoğunlaşıyor.

Fenerbahçe'nin Adidas ile iş birliği de bulunuyor

Kerem Aktürkoğlu, Haziran 2026'da Fenerbahçe ile Adidas'ın ortaklaşa hazırladığı 2026-2027 sezonu forma tanıtım filminde de yer aldı.

Bu kampanya, Fenerbahçe'nin forma tedarikçisiyle yaptığı kulüp iş birliğinin parçasıydı. Ekim ayında gündeme gelen bireysel reklam anlaşması haberlerinin ise kapsamı ve mali koşulları kamuoyuna ayrıntılı olarak açıklanmadı.

Aktürkoğlu'ndan açıklama geldi mi?

Kerem Aktürkoğlu'nun ve Adidas Türkiye'nin, Ekim sonunda gündeme gelen boykot eleştirilerine ilişkin kamuoyuna yansıyan ayrıntılı bir yanıtı henüz bulunmuyor.

Adidas'ın İsrail'deki kampanyasına ilişkin tartışmalar ile milli futbolcunun reklam iş birliği, spor dünyasında marka tercihleri ve Gazze'deki insani kriz karşısında ünlü isimlerin sorumluluğu konusunu yeniden gündeme getirdi.