Samsun’da 2026-2027 balık av sezonunun başlamasıyla birlikte palamut bereketi dikkat çekti. Karadeniz’in önemli balıkçılık merkezlerinden Samsun’da tezgâhlara gelen palamutların fiyatı, sezonun ilk günlerine göre kısa sürede geriledi.

Sezonun ilk günü 150 TL’den satılan 400 gram ve üzerindeki palamutların fiyatı önce 100 TL’ye, ardından 75 TL’ye kadar düştü. Dört palamutun 300 TL’den satıldığı tezgâhlarda kilogram hesabıyla değil adet üzerinden satış yapılıyor.

Palamuttaki bu bolluk vatandaşların yüzünü güldürürken, Karadeniz’in geleneksel balığı hamsinin bu sezon nasıl bir seyir izleyeceği de merak konusu oldu.

Palamut bol olunca hamsi azalıyor mu?

Karadeniz’de yıllardır balıkçılar ve vatandaşlar arasında “Palamut hamsiyi yiyor, palamut bol olunca hamsi azalıyor” şeklinde bir inanış bulunuyor.

Bu söylemin tamamen bir halk inanışından ibaret olmadığı, ancak olayın yalnızca palamutun hamsiyi yemesiyle açıklanamayacağı görülüyor.

Bilimsel çalışmalarda Atlantik palamudu (Sarda sarda) ile Karadeniz hamsisi (Engraulis encrasicolus) arasında doğrudan avcı-av ilişkisi ele alınıyor. Bir araştırmada palamut ve Karadeniz hamsisi arasındaki ilişkinin matematiksel modellemeyle incelendiği ve palamutun hamsi üzerindeki avcı etkisinin değerlendirildiği belirtiliyor.

Başka bir bilimsel çalışmada ise palamutun beslenme alışkanlıkları incelenirken, özellikle küçük palamutların hamsiyle beslendiği tespit edildi. Araştırmada palamutun temel avları arasında hamsinin de bulunduğu ortaya konuldu.

Dolayısıyla Karadeniz’de palamut ile hamsinin aynı ekosistemde birbirleriyle doğrudan ilişkili olduğu bilimsel olarak biliniyor.

Palamut hamsiyi gerçekten yiyor

“Palamut hamsiyi yer mi?” sorusunun bilimsel açıdan yanıtı evet.

Palamut, küçük balıklarla beslenen yırtıcı bir tür. Yapılan beslenme araştırmaları, hamsinin palamutun besinleri arasında bulunduğunu gösteriyor. Özellikle küçük ve orta boy palamutların hamsi gibi küçük pelajik balıkları tüketebildiği biliniyor.

Karadeniz'deki palamut-hamsi ilişkisini inceleyen araştırmalarda da bu iki tür arasındaki avcı-av bağlantısı doğrudan ele alınıyor. Bu nedenle palamutun yoğun olduğu dönemlerde hamsi sürüleri üzerindeki av baskısının ekosistemin bir parçası olduğu söylenebilir.

Ancak buradan “Bu yıl palamut çok, dolayısıyla hamsi kesinlikle az olacak” sonucu çıkarılamıyor.

Çünkü hamsinin denizdeki miktarını yalnızca palamut belirlemiyor. Deniz suyu sıcaklığı, besin miktarı, göç hareketleri, üreme başarısı, av baskısı ve diğer çevresel koşullar da hamsi stoklarının durumunda etkili oluyor.

Nitekim 2024 yılında Karadeniz'de palamut bolluğu yaşanırken hamsinin aynı dönemde daha az görülmesi üzerine balıkçılar arasında yine “palamut hamsiyi yiyor” söylemi gündeme gelmişti. Ancak balıkçılar hamsinin ortaya çıkması için deniz suyunun daha fazla soğumasını beklediklerini ifade etmişti.

Samsun’da palamut fiyatı 75 TL’ye düştü

Bu sezonun ilk günlerinde 150 TL'den satışa sunulan palamutların kısa sürede 80 TL'ye gerilemesi, av miktarındaki artışın tezgâhlara doğrudan yansıdığını gösterdi.

Tezgâhlarda yalnızca palamut değil, mezgit, barbun, istavrit ve diğer mevsim balıkları da yerini aldı. Hamsi, barbun ve mezgitin kilogramının 100 TL, istavritin ise 80 TL seviyesinde satılıyor.

Palamutun bu denli bol olması Samsun'da balık sezonunun başlangıcına damgasını vururken, gözler şimdi Karadeniz'in simge balığı hamsiye çevrildi.

Hamsi sezonu için gözler Karadeniz’de

Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin hattında balıkçıların önümüzdeki haftalarda denizdeki hamsi hareketliliğini daha yakından takip etmesi bekleniyor.

Uzmanların ve balıkçıların değerlendirmeleri doğrultusunda hamsinin bu sezonki durumunu yalnızca palamut bolluğuna bakarak değerlendirmek yerine deniz sıcaklığı, hamsinin göç hareketleri ve av miktarının birlikte ele alınması gerekiyor.

Bilimsel veriler, palamutun hamsinin önemli avlarından biri olduğunu ortaya koyuyor. Ancak palamutun bol olmasının hamsinin mutlaka kıt olacağı anlamına gelmediği de unutulmamalı.

Karadeniz'de önümüzdeki haftalarda deniz suyunun sıcaklığı, balık göçleri ve av miktarındaki değişim hem palamutun hem de hamsinin kaderini belirleyecek. Samsun'daki balıkçıların gözü ise şimdiden “Bu sezon hamsi bol olacak mı?” sorusunun yanıtına çevrilmiş durumda.

Canik Belediyesi, 6 Eylül Pazar günü düzenlenecek olan 2026 KPSS-Lisans sınavına girecek adaylar ve aileleri için sahada görev başında olacak. Belediye ekipleri, ilçedeki sınav merkezlerinde bekleme alanları oluşturacak ve adaylara ile ailelerine ikramlarda bulunacak.

Sınav merkezlerinin yer aldığı güzergâhlarda adayları yönlendirmek için belediye ekipleri hazır bulunacak. Sınav giriş belgesini çıktı almak isteyen adaylar ve sınav merkezleri hakkında bilgi almak isteyenler için belediye hizmet binası da sınav günü açık tutulacak.

Başkan Sandıkçı'dan Adaylara Başarı Mesajı

Canik Belediye Başkanı İbrahim Sandıkçı, 2026-KPSS Lisans'a girecek adaylar ve aileler için sahada olacaklarını belirterek, "KPSS'ye girecek tüm gençlerimize başarılar diliyorum" dedi.

Başkan Sandıkçı, "Canik'imizde KPSS'ye girecek gençlerimiz için tüm ekiplerimizle birlikte sahada olacağız. Belediye hizmet binamız, sınav merkezleri ve sınav merkezleri güzergâhlarında ekiplerimizle birlikte kıymetli adaylarımızı ve ailelerimizi karşılayacağız" ifadelerini kullandı .

Sınav Başvuru Ücretleri de Karşılanmıştı

Bu yıl da Canikli adayların sınav başvuru ücretlerini karşıladıklarını hatırlatan Başkan Sandıkçı, "Sınav dönemleri öncesinde olduğu gibi sınav süreçlerinde de gençlerimizin ve ailelerimizin heyecanı paylaşmayı sürdürüyoruz" şeklinde konuştu .

İlkadım Belediyesi, Zabıta Teşkilatı'nın 200. kuruluş yıl dönümünü ve 1-7 Eylül Zabıta Haftası'nı kutlamak amacıyla bir program düzenledi. Ihlamur Kafe Restoran'da gerçekleştirilen etkinlikte, İlkadım Belediyesi Zabıta Müdürlüğü personeli Başkan İhsan Kurnaz ile bir araya geldi.

Başkan Kurnaz, zabıta teşkilatının belediyenin vatandaşla doğrudan temas kuran en önemli birimlerinden biri olduğunu vurguladı. "Görevlerine özveriyle devam eden tüm zabıta personelimizin Zabıta Haftası'nı kutluyorum" ifadelerini kullandı .

"Zabıta, Belediyenin Sahadaki Yüzüdür"

İlkadım'da kamu düzeninin sağlanması, vatandaşların taleplerinin karşılanması ve belediye hizmetlerinin etkin şekilde yürütülmesinde zabıta ekiplerinin önemli bir rol üstlendiğini belirten Başkan Kurnaz, "Zabıta ekiplerimiz, belediyenin vatandaşla doğrudan temas kuran önemli bir birimidir. Belediyemizin sahadaki yüzü olan zabıta personelimiz, görev ve sorumluluklarını vatandaş odaklı bir anlayışla yerine getiriyor" dedi .

Vatandaş Odaklı Hizmet Vurgusu

Başkan Kurnaz, İlkadım'ı daha düzenli, güvenli ve yaşanabilir bir ilçe haline getirmek için tüm ekiplerle birlikte sahada olduklarını vurguladı. "İlçemizin huzuru ve hemşehrilerimizin memnuniyeti için çalışan tüm arkadaşlarımıza teşekkür ediyorum" ifadelerini kullandı .

Törene Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Samsun Valisi, milletvekilleri ve Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan katıldı.

Samsun’a Özel Kırmızı-Beyaz Tasarım

Yeni tramvaylar, Samsun'un sembol renkleri olan kırmızı-beyaz tasarımlarıyla göz doldururken, teknik özellikleriyle de dikkat çekiyor. Yüzde 74 gibi yüksek bir yerlilik oranına sahip olan araçlar, 402 yolcu kapasitesine ve 42 metre uzunluğa sahip. Filoya dahil edilen yeni araçlarla birlikte raylı sistem ağında kapasite artışı sağlanarak, vatandaşlara daha modern ve konforlu bir ulaşım imkanı sunulmaya başlandı.

"Bu Yatırım Samsun’un Geleceğine Hizmet Edecek"

Hizmete giren tramvayların Samsun'un yarınları için atılmış önemli bir adım olduğunu belirten Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan, törende yaptığı konuşmada şu ifadeleri kullandı:

"Ulaşım altyapımızı şehrimizin sadece bugününü değil, yarınını da düşünerek güçlendiriyoruz. 12 yeni tramvayın ilimize kazandırılması, Hafif Raylı Sistem kapasitesinde önemli bir artış anlamına geliyor. Özellikle yoğun saatlerde yaşanan yolcu hareketliliğine daha güçlü cevap verecek, bekleme sürelerini ve yoğunluğu azaltmaya katkı sağlayacağız. Bu yatırım yalnızca bugünün ulaşım ihtiyacına değil, Samsun’un gelecekteki ulaşım ihtiyaçlarına da cevap verecek."

Kalan 10 yeni tramvayın da belirli periyotlarla Samsun'a getirilerek filoya katılması planlanıyor. Tüm araçların hizmete girmesiyle birlikte filodaki tramvay sayısı 29’dan 41’e yükselecek.

Samsun sahilinden denize bakan vatandaşların son dönemde dikkatini çeken beyaz renkli bir gemi, kentte merak konusu oldu. Ticari yük gemilerinden farklı görünümüyle öne çıkan geminin uzun süredir Samsun açıklarında bulunduğu belirtilirken, geminin ne amaçla bölgede beklediği konusunda çeşitli sorular gündeme geldi.

Sahilden bakıldığında yolcu veya gezi gemisini andıran beyaz geminin, açık denizde bir römorköre bağlı şekilde bulunduğu ifade ediliyor. Geminin aylarca aynı bölgede görülmesi, Samsunluların dikkatini daha da artırdı.

Geminin özellikle şehir merkezinden ve sahil hattından rahatlıkla görülebilmesi, sosyal medyada da “Samsun açıklarında bekleyen gemi ne?” sorusunun gündeme gelmesine neden oldu.

Geminin neden beklediği bilinmiyor

Samsun açıklarında bekleyen gemiyle ilgili en çok merak edilen konuların başında geminin neden limana alınmadığı geliyor.

Geminin limana giriş yapmadan açıkta beklemesinin teknik, operasyonel, ticari veya başka bir nedenle bağlantılı olup olmadığı konusunda şu aşamada kesinleşmiş bir bilgi bulunmuyor. Geminin sivil bir yolcu gemisi, ticari amaçlı bir deniz aracı ya da farklı bir görev için kullanılan bir gemi olup olmadığı da yalnızca dış görünüşüne bakılarak belirlenemiyor.

Geminin hangi limandan geldiği, hangi bayrağı taşıdığı, sahibi veya işletmecisinin kim olduğu ve Samsun açıklarında ne kadar daha kalacağına ilişkin resmi bir açıklama yapılması halinde soru işaretlerinin de ortadan kalkması bekleniyor.

Samsun açıklarında gemi yoğunluğu arttı

Beyaz geminin dikkat çektiği dönemde Samsun açıklarında genel olarak da gemi trafiğinde yoğunluk yaşanıyor. Rusya-Ukrayna savaşı ve Karadeniz'deki güvenlik gelişmelerinin deniz ticaretine etkisi nedeniyle Samsun açıklarında bekleyen ticari gemilerin sayısının son dönemde arttığı bildirilmişti.

Ağustos ayında yayımlanan haberlerde, normal şartlarda yaklaşık 20-25 civarında olan Samsun açıklarındaki gemi sayısının bazı dönemlerde yaklaşık 70'e kadar yükseldiği aktarılmıştı. Uzmanlar, Samsun'un Karadeniz'deki konumu ve liman altyapısı nedeniyle ticari gemiler açısından bir bekleme ve sığınma noktası işlevi gördüğüne dikkat çekmişti.

Öte yandan son aylarda Samsun'un deniz gündeminde farklı gemiler de yer aldı. Rusya'nın Novorossiysk Limanı açıklarında dron saldırısına uğrayan Türk sahipli ve Kamerun bayraklı Nadezhda isimli Ro-Ro gemisi, aldığı hasarın ardından yedeklenerek Samsun Limanı'na getirilmişti.

Samsunlular geminin sırrını merak ediyor

Beyaz renkli gövdesi ve yolcu gemisini andıran yapısıyla dikkat çeken gemi, özellikle sahil hattından görüldüğü saatlerde vatandaşların ilgisini çekiyor.

Geminin haftalardır Samsun açıklarında bulunması, “Samsun açıklarında gemi neden bekliyor?”, “Samsun'daki beyaz gemi nereden geldi?” ve “Samsun açıklarındaki geminin amacı ne?” sorularını da beraberinde getiriyor.

Şu an için bu soruların kesin yanıtı bulunmuyor. Geminin kimliği ve Samsun açıklarında bekleme gerekçesine ilişkin resmi bir bilgi paylaşılması durumunda, kamuoyundaki merakın da giderilmesi bekleniyor.

Karadeniz’de fındık hasadının ardından üreticilerin gözü serbest piyasa fiyatlarına çevrildi. 4 Eylül 2026 Cuma güncel fındık fiyatları araştırılırken, piyasadaki son açıklanan rakamlar bölgeler arasındaki fiyat farkının devam ettiğini gösteriyor.

4 Eylül sabahı itibarıyla yeni bir günlük piyasa verisinin yayımlanmadığı yerlerde, en son açıklanan 3 Eylül 2026 fiyatları referans alınıyor. Buna göre serbest piyasada fındık fiyatları kalite, randıman, il ve ilçeye göre değişiklik gösteriyor. 3 Eylül tarihli piyasa verilerinde en yüksek rakam Giresun ve bazı ilçelerinde 225 TL seviyesine kadar çıktı.

4 Eylül Fındık Fiyatları Kaç TL?

Son açıklanan serbest piyasa verilerine göre 50 randıman kabuklu fındıkta bölgesel fiyatlar farklı seviyelerde seyrediyor.

Giresun’da fındık 220-225 TL, Tirebolu’da 220-225 TL, Görele’de ise 215-225 TL aralığında işlem görüyor.

Ordu’da kilogram fiyatı 210-220 TL seviyesinde bulunurken, Fatsa’da 205-215 TL, Ünye’de ise 200-210 TL aralığı öne çıkıyor.

Samsun’da ise son açıklanan rakamlara göre fındığın kilogram fiyatı 205-215 TL arasında değişiyor. Samsun’un önemli fındık üretim merkezlerinden Çarşamba ve Terme’de fiyatların tüccar, ürün kalitesi ve randımana göre farklılaşabileceği belirtiliyor.

Batı Karadeniz’de ise fiyatlar daha düşük seviyelerde bulunuyor. Düzce ve Akçakoca’da 205-215 TL aralığı açıklanırken Sakarya’da 195-205 TL seviyeleri görülüyor.

4 Eylül 2026 fındık fiyatları

Fiyatlar ürünün randımanı, kalitesi ve alıcıya göre değişebiliyor. Bu nedenle tabloda yer alan rakamların tüm üreticiler için aynı satış fiyatı anlamına gelmediği belirtiliyor.

TMO Fındık Alım Fiyatı 2026 Ne Kadar?

Üreticilerin takip ettiği bir diğer önemli fiyat ise Toprak Mahsulleri Ofisi'nin (TMO) 2026-2027 sezonu için açıkladığı alım fiyatları.

TMO, yüzde 50 randıman esasına göre Giresun kalite fındık için kilogram başına 255 TL, Levant kalite fındık için ise 250 TL alım fiyatı uyguluyor. Bu rakamlar serbest piyasadaki birçok bölgenin üzerinde bulunuyor.

TMO alımlarında ürünün belirlenen kalite ve randıman kriterlerine uygun olması gerekiyor. Yüzde 50 randımanın üzerindeki ürünlerde ise kaliteye göre ilave ödeme uygulanıyor.

Bu nedenle üretici açısından yalnızca açıklanan kilogram fiyatı değil, ürünün randımanı ve TMO'nun kabul şartları da satış sırasında önem taşıyor.

Fındık Fiyatları Yükselecek mi?

Yeni sezon ürününün piyasaya daha fazla girmesiyle birlikte fındık fiyatlarında bölgesel farklılıklar dikkat çekiyor. 3 Eylül verilerinde Giresun’da 225 TL'ye ulaşan üst fiyat ile Sakarya’daki 205 TL’lik üst fiyat arasında kilogram başına 20 TL fark bulunuyor.

Bu fark yüksek miktarda ürün satan üreticiler açısından önemli bir gelir farkına dönüşebiliyor. Örneğin kilogram başına 20 TL'lik fark, 1 ton fındıkta 20 bin TL seviyesine ulaşıyor.

Öte yandan farklı bir piyasa derlemesinde 3 Eylül için Giresun, Ordu ve Samsun gibi bölgelerde daha düşük fiyat bantları da bildirildi. Bu durum, serbest piyasada aynı gün içerisinde dahi tüccar, ilçe, kalite ve randımana bağlı olarak fiyatların değişebildiğini gösteriyor.

Üreticilerin 4 Eylül itibarıyla hem TMO'nun alım fiyatlarını hem de kendi bölgelerindeki tüccar fiyatlarını karşılaştırarak satış kararlarını vermesi bekleniyor. Yeni fiyat açıklamaları geldikçe fındık piyasasındaki rakamların yeniden şekillenmesi bekleniyor.

Samsun Batı Çevre Yolu'nda Çalışmalar Sürüyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Samsun’daki yoğun programının son bölümünde Samsun Batı Çevre Yolu şantiyesini ziyaret ederek projede gelinen noktayı yerinde inceledi.

Bakan Uraloğlu’na incelemeleri sırasında TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanı ve Samsun Milletvekili Dr. Mehmet Muş ile İlkadım Belediye Başkanı İhsan Kurnaz da eşlik etti. Heyet, şantiyede görev yapan Karayolları ekiplerinden çalışmaların mevcut durumu ve projenin ilerleyişi hakkında bilgi aldı.

Uraloğlu, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda Samsun’un ulaşımını güçlendirecek yatırımların sahada takip edildiğini belirterek, Batı Çevre Yolu'nun şehir içi trafiğini rahatlatacak projeler arasında bulunduğuna dikkat çekti.

16,3 Kilometrelik Yeni Ulaşım Koridoru

Samsun Batı Çevre Yolu Projesi, kentin şehir içi ve transit trafik yükünü azaltmak amacıyla hazırlanmış önemli ulaşım yatırımlarından biri olarak öne çıkıyor.

Projenin temeli 10 Ocak 2026'da Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun katıldığı törenle atılmıştı. Toplam 16,3 kilometre uzunluğunda planlanan Batı Çevre Yolu, 3 gidiş ve 3 geliş olmak üzere toplam 6 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa edilecek.

Proje kapsamında ayrıca 2 çift tüplü tünel, 3 viyadük ve 6 köprülü kavşağın yapılması planlanıyor. Tünellerin toplam uzunluğunun ise 1.757 metre olacağı açıklanmıştı.

Samsun'un batı yönündeki ulaşım ağını güçlendirecek proje, özellikle kent merkezindeki trafik yoğunluğunun azaltılması ve transit araçların şehir içindeki mevcut güzergâhlara olan yükünün düşürülmesi açısından önem taşıyor.

Samsun'da Ulaşım Süresi 10 Dakikaya İnecek

Bakan Uraloğlu, Batı Çevre Yolu'nun temel atma töreninde yaptığı açıklamada projenin tamamlanmasıyla mevcut güzergâhta önemli bir zaman tasarrufu sağlanacağını belirtmişti.

Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre mevcut durumda yaklaşık 29,6 kilometrelik güzergâh 40 dakikada geçilirken, Batı Çevre Yolu'nun tamamlanmasıyla mesafe 13,3 kilometre kısalacak ve güzergâhın yaklaşık 10 dakikada geçilebilmesi hedeflenecek.

Projenin tamamlanmasıyla yıllık yaklaşık 1 milyar 815 milyon liralık zaman, 342 milyon liralık akaryakıt tasarrufu olmak üzere toplam 2 milyar 157 milyon liralık ekonomik kazanım sağlanması öngörülüyor.

Bu yönüyle Samsun Batı Çevre Yolu, yalnızca şehir içi trafik açısından değil, Samsun'un bölgesel ulaşım ve lojistik bağlantıları açısından da stratejik bir yatırım olarak değerlendiriliyor.

Bakan Uraloğlu Samsun'daki Yatırımları Takip Etti

Abdulkadir Uraloğlu'nun 3 Eylül 2026 tarihli Samsun programında Batı Çevre Yolu incelemesinin yanı sıra kentin ulaşım altyapısına yönelik başka önemli yatırımlar da yer aldı.

Uraloğlu, Samsun-Çarşamba Havalimanı Yeni İç ve Dış Hatlar Terminal Binası'nın temel atma törenine katılırken, Samsun Şehir Hastanesi-Eğitim ve Araştırma Hastanesi Tramvay Hattı'nın temel atma töreninde de yer aldı. Ayrıca yeni tramvay setleri hizmete alındı.

Günün son programında ise Samsun Batı Çevre Yolu şantiyesine geçen Bakan Uraloğlu, devam eden çalışmaları yerinde takip etti.

Samsun'da ulaşım altyapısının güçlendirilmesine yönelik yatırımların önümüzdeki dönemde de devam etmesi beklenirken, Batı Çevre Yolu'nun tamamlanmasıyla birlikte özellikle şehir merkezindeki trafik yoğunluğunun azaltılması ve transit ulaşımın daha hızlı hale getirilmesi hedefleniyor.

Samsunspor’da transfer döneminin son bölümünde hareketlilik devam ediyor. Kırmızı-beyazlıların, Galatasaray forması giyen genç hücum oyuncusu Can Armando Güner için sarı-kırmızılı kulüple temas kurduğu ve transfer şartlarını görüştüğü bildirildi.

Genç futbolcunun geleceği konusunda iki kulüp arasında farklı transfer modellerinin masada olduğu belirtiliyor. Samsunspor’un Güner’i bonservisiyle kadrosuna katmak istediği, Galatasaray’ın ise genç oyuncunun gelişimini sürdürebilmesi için kiralık formülüne daha yakın olduğu aktarılıyor.

Samsunspor’dan Can Armando Güner için 1,5 milyon euroluk hamle

Transfer görüşmelerine ilişkin haberlerde Samsunspor’un Can Armando Güner için 1,5 milyon euro civarında bonservis bedelini gözden çıkardığı öne sürüldü.

Kırmızı-beyazlıların genç oyuncuyu yalnızca kısa vadeli bir takviye olarak değil, geleceğe yönelik bir yatırım olarak değerlendirdiği belirtiliyor. Samsunspor’un bonservisli transfer konusunda ısrarcı olduğu, Galatasaray cephesinin ise oyuncunun gelişimini yakından takip etmek istediği ifade ediliyor.

İki kulüp arasındaki görüşmelerde bonservis ve kiralık seçeneklerinin yanı sıra, Galatasaray’ın oyuncuyu gelecekte yeniden kadrosuna katabilmesine imkan sağlayacak geri satın alma maddesinin de gündeme geldiği bildirildi.

Galatasaray’ın şartı: Geri satın alma opsiyonu

Galatasaray’ın Can Armando Güner konusunda geleceğe yönelik planını korumak istediği belirtiliyor. Bu nedenle genç oyuncunun Samsunspor’a bonservisiyle transfer edilmesi halinde sözleşmeye geri satın alma opsiyonu eklenmesi gündeme geldi.

Bu formülün uygulanması durumunda Galatasaray, Güner’in Samsunspor’da daha fazla süre alarak gelişmesini sağlayabilecek ve ilerleyen dönemde oyuncuyu yeniden kadrosuna katma imkanını koruyabilecek.

Sarı-kırmızılı yönetimin genç futbolcuyu tamamen elden çıkarmaya sıcak bakmadığı, kiralık transfer seçeneğinin de bu nedenle masada tutulduğu aktarılıyor. Güner’in ise düzenli forma şansı bulabileceği bir takımda oynamaya sıcak baktığı yönündeki bilgiler transfer görüşmelerinin önemli başlıklarından biri oldu.

Can Armando Güner kimdir?

Can Armando Güner, 7 Ocak 2008 tarihinde Almanya’nın Krefeld kentinde dünyaya geldi. TFF kayıtlarında Galatasaray oyuncusu olarak yer alan Güner’in mevcut sözleşmesinin başlangıç tarihi 5 Şubat 2026, bitiş tarihi ise 30 Haziran 2030 olarak gösteriliyor.

Güner, futbol eğitimine Almanya’da başladı. Genç oyuncu daha önce Schalke 04 ve Borussia Mönchengladbach altyapılarında forma giydi. Galatasaray, 2026 yılının şubat ayında genç futbolcunun transferini tamamladı. Sarı-kırmızılı kulüp de transferin ardından Güner’in Galatasaray için forma giymesinin kendisi açısından büyük bir onur olduğunu ifade ettiği açıklamalarını yayımladı.

Sağ kanatta görev yapan genç futbolcu, ihtiyaç halinde sol kanat ve hücum hattında da değerlendirilebiliyor.

Galatasaray’a transferinin ardından A takımda forma şansı sınırlı kalan Güner, sarı-kırmızılı formayla 2 resmi karşılaşmada toplam 14 dakika sahada kaldı. Bu nedenle genç oyuncunun daha fazla süre alabileceği bir takıma transfer olması ihtimali güçlendi.

Samsunspor transferi için gözler görüşmelerde

Samsunspor ile Galatasaray arasındaki görüşmelerin transfer döneminin son günlerinde hız kazandığı belirtiliyor. Kırmızı-beyazlı yönetimin genç futbolcuyu kadrosuna katmak için bonservis seçeneğini zorladığı, Galatasaray’ın ise transferin şartlarına göre kiralık veya geri satın alma maddesi içeren bir formülü değerlendirdiği aktarılıyor.

Samsunspor açısından transferin gerçekleşmesi halinde Güner’in özellikle düzenli forma şansı bulması ve gelişimini sürdürmesi hedefleniyor. Galatasaray tarafında ise genç oyuncunun gelecekte yeniden sarı-kırmızılı formayı giyebilmesini sağlayacak şartların korunması önem taşıyor.

Taraflar arasındaki görüşmelerin sonucunda Can Armando Güner’in yeni adresinin Samsunspor olup olmayacağı netlik kazanacak.

Kütahya’nın Simav ilçesinde deprem meydana geldi. Edinilen deprem verilerine göre sarsıntı, 3 Eylül 2026 Perşembe günü saat 20.34’te kaydedildi.

Depremin büyüklüğü 3,1 olarak ölçülürken, yerin 11,7 kilometre derinliğinde gerçekleştiği bildirildi.

Simav merkezli deprem, bölgede yaşayan vatandaşların dikkatini çekerken, sarsıntının çevre yerleşimlerde hissedilip hissedilmediği merak konusu oldu.

Kütahya Simav Depremi Kaç Büyüklüğünde?

“Kütahya’da deprem mi oldu?”, “Simav’da deprem kaç büyüklüğünde?” ve “Simav son depremler” aramaları, sarsıntının ardından gündeme gelen başlıklar arasında yer aldı.

Paylaşılan verilere göre Simav’da meydana gelen depremin büyüklüğü 3,1, derinliği ise 11,7 kilometre oldu. Deprem saat 20.34’te meydana geldi.

Depremin ardından bölgede herhangi bir hasar veya olumsuzluk yaşanıp yaşanmadığına ilişkin resmi makamlardan gelecek açıklamalar takip ediliyor.

Simav ve Çevresindeki Deprem Hareketliliği

Kütahya’nın Simav ilçesi, Türkiye’nin deprem açısından hareketli bölgelerinden biri olarak biliniyor. İlçede zaman zaman farklı büyüklüklerde sarsıntılar meydana geliyor.

3 Eylül akşamında kaydedilen 3,1 büyüklüğündeki deprem de bölgedeki son sarsıntılar arasına eklendi. Depremin 11,7 kilometre derinlikte meydana gelmesi, sarsıntının bölgedeki etkisine ilişkin değerlendirmelerin de takip edilmesine neden oldu.

Deprem sonrasında vatandaşların resmi kurumların açıklamalarını takip etmesi önem taşıyor. Özellikle sosyal medya üzerinden yayılan doğrulanmamış deprem bilgileri yerine yetkili kurumların paylaştığı verilerin esas alınması gerekiyor.

Ankara’nın Kalecik ilçesi, 3 Eylül 2026 Perşembe akşamı art arda meydana gelen iki depremle sarsıldı. İlk deprem saat 20.11’de kaydedilirken, kısa süre sonra saat 20.12’de ikinci bir sarsıntı meydana geldi.

Deprem verilerine göre ilk sarsıntının büyüklüğü 3,9, derinliği ise 11,74 kilometre olarak ölçüldü. İlk depremin ardından yaklaşık bir dakika sonra meydana gelen ikinci deprem ise 3,1 büyüklüğünde gerçekleşti. Bu depremin derinliği de 7,01 kilometre olarak kaydedildi.

Kalecik merkezli sarsıntılar, özellikle ilçede ve depremin çevre yerleşimlerde hissedilip hissedilmediği konusunda vatandaşların dikkatini çekti.

Ankara Kalecik Deprem Büyüklüğü ve Derinliği

Kalecik’te meydana gelen iki deprem arasındaki kısa zaman aralığı dikkat çekerken, sarsıntıların büyüklükleri farklı olarak ölçüldü.

Saat 20.11’de meydana gelen 3,9 büyüklüğündeki deprem, 11,74 kilometre derinlikte gerçekleşti. Bu sarsıntının ardından saat 20.12’de 3,1 büyüklüğünde ikinci bir deprem kaydedildi. İkinci depremin yerin 7,01 kilometre altında meydana geldiği belirtildi.

Depremlerde büyüklük kadar odak derinliği de sarsıntının yüzeydeki etkisinin değerlendirilmesinde önemli unsurlardan biri olarak kabul ediliyor. Ancak yalnızca büyüklük ve derinlik verilerine bakılarak bir depremin hangi yerleşimlerde ne ölçüde hissedildiği konusunda kesin değerlendirme yapmak mümkün olmuyor.

Kalecik'te yaşanan sarsıntıların ardından bölgedeki vatandaşlar deprem verilerini ve resmi açıklamaları takip etmeye başladı.

Kalecik ve Çevresinde Deprem Hareketliliği

Ankara’nın kuzeydoğusunda bulunan Kalecik, geçmiş yıllarda da farklı büyüklüklerde depremlerin kaydedildiği ilçeler arasında yer alıyor. Bölgedeki deprem hareketliliği, özellikle kısa zaman aralıklarıyla meydana gelen sarsıntılar sonrasında yeniden gündeme geliyor.

3 Eylül akşamı meydana gelen iki depremin yalnızca bir dakika arayla gerçekleşmesi, sosyal medyada ve deprem takip platformlarında da dikkat çekebilecek bir gelişme oluşturdu.

Deprem sonrasında vatandaşların resmi kurumlar tarafından paylaşılan bilgileri takip etmesi önem taşıyor. Deprem gibi doğal afetlerde sosyal medya üzerinden yayılan doğrulanmamış bilgilerin yerine yetkili kurumların açıklamalarının dikkate alınması gerekiyor.

Ankara'da Deprem Mi Oldu?

3 Eylül 2026 Perşembe günü akşam saatlerinde meydana gelen Kalecik merkezli depremler, “Ankara’da deprem mi oldu?” ve “Kalecik’te deprem kaç büyüklüğünde?” sorularını da gündeme getirdi.

Mevcut verilere göre Ankara’nın Kalecik ilçesinde kısa aralıklarla iki deprem meydana geldi. İlk sarsıntı 3,9, ikinci sarsıntı ise 3,1 büyüklüğünde kaydedildi.

Deprem sonrası bölgede herhangi bir hasar veya olumsuzluk yaşanıp yaşanmadığına ilişkin resmi kurumlardan yapılacak açıklamalar takip ediliyor. Yeni bir gelişme olması halinde depremle ilgili büyüklük, derinlik ve merkez üssü bilgilerinin güncellenebileceği belirtiliyor.

Vatandaşların olası artçı sarsıntılara karşı tedbirli olması ve özellikle hasar gördüğünden şüphelenilen binalara girmemesi önem taşıyor.

Ticari yapılarda tercih edilebilen çözümler arasında merkezi sistemler, farklı klima santrali uygulamaları ve rooftop sistemleri gibi çeşitli alternatifler bulunur. Her sistemin kapasitesi, çalışma prensibi ve uygulama alanı farklı olduğundan projeye uygun çözümün belirlenmesi uzun vadeli performans açısından önem taşır.

Ticari Binalarda İklimlendirme Neden Önemlidir?

Ticari yapılarda iç ortam koşulları, hem kullanıcı konforunu hem de işletmenin günlük faaliyetlerini etkileyebilir. Özellikle gün boyunca yoğun insan trafiğinin bulunduğu yapılarda sıcaklığın dengeli tutulması, yeterli hava dolaşımının sağlanması ve iç hava kalitesinin korunması gerekir.

İklimlendirme sistemleri; sıcaklık kontrolünün yanı sıra havalandırma, nem kontrolü ve hava kalitesinin iyileştirilmesi gibi farklı işlevleri bir arada gerçekleştirebilir. Doğru tasarlanan bir sistem, binanın farklı bölümlerinde ihtiyaç duyulan koşulların daha kontrollü biçimde oluşturulmasına yardımcı olur.

Yanlış kapasite veya sistem seçimi ise gereğinden fazla enerji tüketimi, yetersiz ısıtma-soğutma performansı ve işletme giderlerinin artması gibi sonuçlara neden olabilir. Bu nedenle sistem seçiminde yalnızca ilk yatırım maliyetine odaklanmak yerine uzun vadeli kullanım koşullarını dikkate alan kapsamlı bir yaklaşım benimsenmelidir.

Ticari Binalar İçin İklimlendirme Sistemi Türleri Nelerdir?

Ticari yapılarda kullanılabilecek iklimlendirme sistemleri binanın büyüklüğüne, mimari yapısına ve kullanım amacına göre farklılaşır. Merkezi iklimlendirme çözümleri özellikle geniş alanlarda sıcaklık ve hava koşullarının bütüncül şekilde kontrol edilmesine olanak tanır.

Değişken soğutucu akışkan debisine sahip sistemler, farklı bölümlerin bağımsız olarak kontrol edilmesinin gerekli olduğu projelerde değerlendirilebilir. Klima santralleri ise havanın filtrelenmesi, şartlandırılması ve bina içerisinde dağıtılması gereken uygulamalarda önemli bir rol üstlenir.

Sistem türüne karar verirken kullanılabilir teknik alan, kanal altyapısı, bina yüksekliği, bölgesel kontrol gereksinimleri ve çalışma saatleri gibi kriterler değerlendirilmelidir. Böylece yalnızca mevcut ihtiyaca değil, yapının uzun vadeli işletme koşullarına da uygun bir sistem oluşturulabilir.

İklimlendirme Sistemi Seçerken Bina Özellikleri Nasıl Değerlendirilir?

Her ticari yapının iklimlendirme ihtiyacı farklıdır. Binanın toplam kullanım alanı sistem seçiminde önemli bir kriter olmakla birlikte tek başına yeterli değildir. Tavan yüksekliği, cephe yönleri, cam yüzeylerin büyüklüğü, yapı kabuğunun yalıtım özellikleri ve güneşten kaynaklanan ısı kazançları da hesaplamalara dahil edilmelidir.

Binanın kullanım amacı da sistem tasarımını doğrudan etkiler. Bir alışveriş merkezindeki insan yoğunluğu ve çalışma düzeni ile bir ofis binasının gereksinimleri aynı değildir. Restoranlar, oteller, mağazalar ve farklı ticari işletmeler de kendilerine özgü iç ortam koşullarına ihtiyaç duyabilir.

Bu nedenle projelendirme aşamasında binanın fiziksel ve operasyonel özelliklerinin birlikte analiz edilmesi gerekir.

Isıtma ve Soğutma Kapasitesi Nasıl Belirlenir?

İklimlendirme sisteminin kapasitesi, ticari yapılarda performansı belirleyen temel unsurlardan biridir. Gereğinden düşük kapasiteye sahip bir sistem, yoğun kullanım dönemlerinde hedeflenen sıcaklık koşullarını sağlamakta yetersiz kalabilir. İhtiyacın üzerinde kapasite seçimi ise enerji tüketimini ve yatırım maliyetlerini gereksiz şekilde artırabilir.

Kapasite hesaplamalarında binanın yüzölçümü, hacmi, yalıtım seviyesi, pencere alanları, güneş yükleri, içeride bulunan kişi sayısı ve elektrikli ekipmanlardan kaynaklanan ısı kazançları dikkate alınır.

Ayrıca yapının bulunduğu bölgenin dış hava koşulları da değerlendirmeye dahil edilmelidir. Teknik hesaplamalara dayanan kapasite seçimi, sistemin daha dengeli ve verimli çalışmasına katkıda bulunur.

Enerji Verimliliği İklimlendirme Sistemi Seçimini Nasıl Etkiler?

Ticari yapılarda iklimlendirme sistemleri toplam enerji tüketiminin önemli bileşenlerinden biri olabilir. Bu nedenle sistem seçiminde enerji verimliliğinin değerlendirilmesi, uzun vadeli işletme maliyetleri açısından önemlidir.

Yüksek verimli ekipmanların kullanılması kadar sistemin gerçek ihtiyaca uygun kapasitede tasarlanması da önem taşır. Bölgesel kontrol, otomasyon sistemleri, çalışma programları ve uygun sıcaklık ayarları enerji kullanımının daha kontrollü yönetilmesine yardımcı olabilir.

Sistemin yalnızca nominal performans değerleri değil, farklı yük koşullarındaki çalışma karakteristiği de incelenmelidir. Ticari yapılarda gün içerisindeki kullanıcı yoğunluğu değişebildiği için sistemin kısmi yüklerdeki performansı toplam enerji tüketimi üzerinde etkili olabilir.

İç Hava Kalitesi ve Havalandırma Neden Dikkate Alınmalıdır?

Ticari binalarda iklimlendirme yalnızca sıcaklık kontrolü anlamına gelmez. İnsanların uzun süre bulunduğu kapalı alanlarda yeterli taze hava sağlanması ve kirleticilerin ortamdan uzaklaştırılması gerekir.

Havalandırma sistemi tasarlanırken binanın kullanım amacı, kişi yoğunluğu ve farklı alanların ihtiyaçları değerlendirilmelidir. Filtrasyon çözümleri de dış ortamdan veya iç kaynaklardan gelebilecek partiküllerin kontrolüne katkı sağlayabilir.

Özellikle yoğun kullanılan ofisler, toplantı alanları, mağazalar ve benzeri ticari mekanlarda iç hava kalitesinin sistem tasarımının temel bileşenlerinden biri olarak ele alınması önemlidir.

İklimlendirme Sistemlerinde İşletme ve Bakım Maliyetleri

Bir iklimlendirme sisteminin gerçek maliyeti yalnızca satın alma ve kurulum giderlerinden oluşmaz. Enerji tüketimi, periyodik bakım, filtre değişimleri, yedek parça ihtiyaçları ve servis süreçleri toplam sahip olma maliyetini doğrudan etkiler.

Bu nedenle yatırım aşamasında uzun vadeli işletme giderlerinin de değerlendirilmesi gerekir. Bakım işlemlerinin kolay gerçekleştirilebilmesi, kritik bileşenlere erişilebilirlik ve sistemin düzenli olarak kontrol edilebilmesi işletme sürekliliği açısından avantaj sağlayabilir.

Periyodik bakım, sistem bileşenlerinin çalışma koşullarının korunmasına yardımcı olurken olası performans kayıplarının erken aşamada belirlenmesini de sağlayabilir. Planlı bakım yaklaşımı, beklenmeyen arızaların ve operasyon kesintilerinin azaltılması açısından önem taşır.

Ticari Binalar İçin Doğru İklimlendirme Çözümü Nasıl Belirlenir?

Doğru iklimlendirme çözümünü belirlemek için sistem seçiminin tek bir teknik özelliğe veya başlangıç maliyetine göre yapılmaması gerekir. Yapının mimari özellikleri, kullanım amacı, kapasite ihtiyacı, enerji performansı, havalandırma gereksinimleri ve bakım koşulları bütüncül şekilde değerlendirilmelidir.

Projenin ihtiyaçlarına uygun ekipmanların belirlenmesi ve sistem bileşenlerinin birbiriyle uyumlu çalışması, uzun vadeli performans açısından kritik öneme sahiptir. Bu noktada ürün ve sistem özelliklerinin teknik gereksinimlerle karşılaştırılması gerekir. Ticari ve endüstriyel iklimlendirme alanında çözümler geliştiren Doğu İklimlendirme, farklı yapı ve uygulama ihtiyaçlarına yönelik ürün seçenekleriyle projelendirme süreçlerinde değerlendirilebilecek markalar arasında yer almaktadır.

Sonuç olarak ticari binalarda iklimlendirme sistemi seçimi; konfor, enerji verimliliği, iç hava kalitesi ve işletme maliyetlerini birlikte etkileyen teknik bir süreçtir. İhtiyaçların doğru analiz edilmesi, uygun kapasitenin hesaplanması ve yapıya uygun sistem teknolojisinin tercih edilmesi, daha verimli ve sürdürülebilir bir iklimlendirme altyapısının oluşturulmasına katkı sağlar.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 3 Eylül 2026 Perşembe günü gerçekleştirdiği Samsun programı kapsamında kentin ulaşım altyapısını yakından ilgilendiren önemli bir projede yer aldı. Samsun Şehir Hastanesi ile Eğitim ve Araştırma Hastanesi arasında ulaşım bağlantısını güçlendirecek yeni tramvay hattının temel atma töreni gerçekleştirildi.

Samsun’da raylı sistem ağının genişletilmesini hedefleyen proje, özellikle şehir hastanesine toplu ulaşım imkanlarının artırılması açısından dikkat çekiyor. Bakan Uraloğlu’nun katılımıyla gerçekleştirilen törenle birlikte yeni tramvay hattının yapım sürecinde önemli bir aşamaya geçildi.

Samsun Şehir Hastanesi’ne raylı sistem bağlantısı

Samsun Şehir Hastanesi’nin kent ulaşım sistemine daha güçlü şekilde entegre edilmesini amaçlayan tramvay hattı, mevcut raylı sistem ağıyla sağlık tesisleri arasındaki bağlantıyı güçlendirecek.

Projenin tamamlanmasıyla birlikte vatandaşların Şehir Hastanesi’ne ulaşımında toplu taşıma seçeneklerinin artırılması hedefleniyor. Özellikle hastane çalışanları, hasta ve hasta yakınları açısından raylı sistem bağlantısının ulaşım alternatiflerini çeşitlendirmesi bekleniyor.

Yeni hat aynı zamanda Samsun’un kuzey-güney yönündeki toplu ulaşım bağlantılarının geliştirilmesine katkı sağlayacak. Projenin mevcut tramvay ağıyla bütünleşmesiyle kent içindeki raylı sistem kullanımının daha geniş bir bölgeye yayılması amaçlanıyor.

Daha önce açıklanan proje kapsamında hattın yaklaşık 13 kilometrelik güzergaha ve 15 istasyona sahip olması planlanıyor. Yeni güzergahın mevcut raylı sistem ağına bağlanmasıyla Şehir Hastanesi ve çevresindeki önemli sağlık tesislerine tramvayla erişim sağlanması hedefleniyor.

Bakan Uraloğlu’nun Samsun programı yoğun geçti

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun Samsun ziyareti yalnızca tramvay hattıyla sınırlı kalmadı.

Uraloğlu, kentteki programına Samsun-Çarşamba Uluslararası Havalimanı Yeni İç ve Dış Hatlar Terminal Binası’nın temel atma töreniyle başladı. Ardından yeni tramvay setlerinin hizmete alınması programına katıldı.

Bakan Uraloğlu daha sonra Samsun Valiliği’ni ziyaret etti. Günün programında ayrıca Ömer Halisdemir Çok Amaçlı Salonu’nda düzenlenen Samsun Sıfır Atık Sonuç Konferansı yer aldı.

Programın önemli duraklarından biri ise Samsun Şehir Hastanesi/Eğitim Araştırma Hastanesi Tramvay Hattı oldu. Önceden açıklanan programa göre tören saat 16.45’te Şehir Hastanesi'nde gerçekleştirildi.

Uraloğlu’nun Samsun programının son bölümünde ise Batı Çevreyolu şantiyesinde inceleme yapması ve devam eden çalışmalar hakkında brifing alması planlandı.

Samsun’da raylı sistem ağı genişliyor

Yeni tramvay hattı, Samsun’un yıllardır kullanılan raylı sistem altyapısının genişletilmesi açısından da önem taşıyor.

Samsun’da özellikle Şehir Hastanesi’nin hizmete girmesiyle birlikte bölgedeki ulaşım ihtiyacı önemli ölçüde artmıştı. Hastaneye otobüs bağlantılarının yanı sıra raylı sistem ulaşımının da sağlanması, sağlık hizmetlerine erişimde toplu taşımanın rolünü artıracak.

Yeni hatla birlikte şehir hastanesi, Eğitim ve Araştırma Hastanesi ve projede yer alan diğer kamu alanlarının raylı sistem ağıyla bütünleşmesi hedefleniyor.

Samsun Büyükşehir Belediyesi tarafından daha önce şehir hastanesine yönelik R1 ring hattı ve 25 numaralı otobüs güzergahının uzatılması gibi düzenlemeler de yapılmıştı. Raylı sistem projesinin tamamlanmasıyla bu ulaşım seçeneklerine yeni bir alternatif eklenmiş olacak.

Kentte ulaşım yatırımlarının bir başka önemli ayağını ise Samsun-Çarşamba Havalimanı Yeni Terminal Binası oluşturuyor. Havalimanındaki yeni terminal projesiyle yolcu kapasitesinin artırılması hedeflenirken, tramvay hattı yatırımı da kent içi ulaşım altyapısının güçlendirilmesine yönelik önemli projeler arasında bulunuyor.

Samsun’da aynı gün içerisinde iki önemli ulaşım yatırımının gündeme gelmesi, kentin ulaşım altyapısının geliştirilmesine yönelik çalışmaların hız kazandığını gösterdi. Şehir Hastanesi ile Eğitim ve Araştırma Hastanesi arasında kurulacak yeni tramvay hattının tamamlanmasıyla birlikte Samsun’da raylı sistem ulaşımının sağlık tesislerine erişimdeki payının artırılması hedefleniyor.

Canik’te okullarda yoğun temizlik mesaisi

Canik Belediyesi, 2026-2027 eğitim öğretim yılının başlamasına kısa süre kala ilçedeki okullarda temizlik çalışmalarını yoğunlaştırdı. Belediye ekipleri tarafından yürütülen çalışmalar kapsamında okul binalarının çevresi ve bahçelerinde kapsamlı temizlik gerçekleştiriliyor.

Öğrencilerin yaz tatilinin ardından yeniden sıralarına kavuşmaya hazırlanırken, okulların yeni döneme daha temiz ve düzenli şekilde hazırlanması amacıyla ekipler sahada çalışmalarını sürdürüyor.

Çalışmalar kapsamında okul alanlarında yıkama yapılırken, bahçelerde bulunan çimler biçiliyor ve yabani otlar temizleniyor. Böylece öğrencilerin eğitim göreceği alanların daha ferah ve düzenli hale getirilmesi hedefleniyor.

Canik Belediyesi, yeni eğitim öğretim yılı öncesinde ilçedeki okullarda gerçekleştirilen çalışmaların yanı sıra eğitim dönemi içerisinde de temizlik faaliyetlerini sürdüreceğini belirtti.

Okullar uyum haftasına hazırlanıyor

Canik Belediye Başkanı İbrahim Sandıkçı, 2026-2027 eğitim öğretim yılı uyum haftası başlamadan önce ilçedeki okullarda temizlik çalışmalarını tamamlayacaklarını söyledi.

Öğrencilerin sağlığının öncelikleri arasında olduğunu belirten Sandıkçı, belediye ekiplerinin yeni eğitim yılı öncesinde sahada yoğun bir çalışma yürüttüğünü ifade etti.

Sandıkçı, “Öğrencilerimiz için sahada gayretle çalışıyor, okullarımızı yeni eğitim öğretim yılına hazırlıyoruz. Okullarımızda temizlik çalışmalarımızı yoğun bir şekilde sürdürüyoruz. Sıralarına kavuşacak olmanın heyecanını ve sevincini paylaşan öğrencilerimiz için okullarımızı daha temiz ve ferah bir hale getiriyoruz” dedi.

Eğitim yılı boyunca temizlik devam edecek

Canik Belediyesi tarafından yapılan açıklamada, okul temizliklerinin yalnızca eğitim öğretim yılı öncesiyle sınırlı kalmayacağı belirtildi.

Belediye ekiplerinin eğitim öğretim yılı içerisinde de okullarda periyodik temizlik çalışmaları gerçekleştirmeyi sürdüreceği kaydedildi. Böylece öğrencilerin yıl boyunca daha temiz ve düzenli eğitim ortamlarında bulunmasına katkı sağlanması amaçlanıyor.

Başkan İbrahim Sandıkçı, yeni eğitim dönemine ilişkin mesajında tüm öğrencilere başarı dileğinde bulunarak, “Ayrıca, eğitim öğretim yılı içerisinde de okullarımızda periyodik olarak temizlik çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Tüm öğrencilerimize başarılarla dolu bir eğitim hayatı diliyorum” ifadelerini kullandı.

Canik Belediyesi’nin çalışmalarıyla ilçedeki okulların yeni eğitim öğretim yılına hazırlanması için temizlik ve çevre düzenleme faaliyetlerinin uyum haftası öncesinde tamamlanması planlanıyor.

Toplantıda, Eylül Ayı Açılış Meclisi'nde komisyonlara havale edilen gündem maddeleri ele alınarak görüşüldü. Komisyonlarda değerlendirilen maddeler, meclis üyelerinin oylamasıyla kabul edildi.

Ortak Akıl Vurgusu Öne Çıktı

Belediye hizmetlerinin planlanmasında ortak akıl ve istişare kültürüne önem verdiklerini belirten İhsan Kurnaz, ilçeye yönelik proje ve hizmetlerin vatandaşların talep ve beklentileri doğrultusunda şekillendiğini ifade etti. Kurnaz, alınan her kararın İlkadım'ın geleceğine katkı sunmasının hedeflendiğini vurguladı.

Kurnaz, ilçenin daha modern ve yaşanabilir bir yapıya kavuşması için tüm birimlerle koordineli şekilde çalışmaların sürdürüldüğünü kaydetti. Bu kapsamda devlet kurumları, ilgili bakanlıklar ve Samsun Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen proje ve hizmetlerin de devam ettiğini sözlerine ekledi.

Meclis Üyelerine Teşekkür Edildi

Konuşmasında meclis üyelerinin katkılarına da değinen Kurnaz, İlkadım'da hayata geçirilecek her proje ve çalışmada meclis üyelerinin desteğinin belediyeye güç kattığını belirtti. Kurnaz, bu iş birliğinin ilçedeki hizmet üretim sürecinde belirleyici bir rol oynadığını vurguladı.

Başkan Kurnaz, sözlerini Eylül Ayı Meclisi'nin hayırlı olması temennisiyle tamamladı. Alınan kararların ilçeye, kente ve hemşehrilere fayda sağlamasını dilediğini belirtti.

Toplantı, gündem maddelerinin görüşülüp karara bağlanmasının ardından sona erdi. İlkadım Belediyesi'nin önümüzdeki dönemde de meclis kararları doğrultusunda çalışmalarını sürdürmesi bekleniyor.

Kapsamlı destek alanları

Kapasite Geliştirme Destek Programı, KOBİ’lerin ihtiyaç duyduğu birçok yatırım alanını kapsıyor. Makine, teçhizat ve kalıp yatırımlarının yanı sıra yazılım, personel, eğitim, danışmanlık, belgelendirme, test ve analiz, pazarlama, tasarım ile sınai mülkiyet haklarına ilişkin hizmetler de destek kapsamına alınıyor.

Bugünün rekabet koşullarında işletmelerin yalnızca üretim kapasitesini artırması yeterli değil. Dijitalleşme, verimlilik, nitelikli insan kaynağı, markalaşma ve yeni pazarlara ulaşma gibi alanlarda da kendilerini geliştirmeleri gerekiyor. Programın farklı yatırım ve hizmet kalemlerini bir arada desteklemesi bu açıdan değerli bulunuyor.

Samsun’daki KOBİ’ler için fırsat

Program, özellikle imalat başta olmak üzere belirlenen sektörlerde faaliyet gösteren KOBİ’ler için önemli bir finansman imkânı oluşturuyor. Samsun’da farklı sektörlerde üretim yapan, istihdam sağlayan ve ihracat gerçekleştiren çok sayıda KOBİ bulunuyor. Bu işletmelerin kapasite artırıcı yatırımlar yapması, hem kendi rekabet güçlerini yükseltecek hem de kentin ekonomik potansiyelinin daha ileri taşınmasına katkı sağlayacak.

İşletmelerin destek programının şartlarını dikkatle incelemeleri öneriliyor.

20 milyon TL’ye kadar kredi imkânı

KOSGEB’in açıklamasına göre program kapsamında işletme başına 20 milyon TL’ye kadar kredi kullandırılabilecek. Tedarikçi geliştirmeye yönelik savunma, havacılık ve uzay alanında iş birliği yapılan ve ilgili paydaşlar tarafından KOSGEB’e bildirilen işletmeler için kredi üst limiti 30 milyon TL olarak uygulanacak. Proje süresi 24 ay, kredi vadesi ise 36 ay olacak. Kullanılacak krediler için geri ödemesiz 20 puan finansman desteği sağlanırken, Kredi Garanti Fonu aracılığıyla kefalet imkânı da sunulacak.

Başvurular KOSGEB e-Hizmetler sistemi üzerinden gerçekleştirilebilecek. Son başvuru tarihi 15 Eylül 2026.

Millî Eğitim Bakanlığı'nda gerçekleştirilen imza törenine OMÜ'yü temsilen Rektör Yardımcısı Prof. Dr. Çetin Kurnaz ile Mühendislik Fakültesi Dekan Yardımcısı ve Proje Yürütücüsü Doç. Dr. Mehmet Fatih Yılmaz katıldı.

Protokol Kapsamında Neler Yapılacak?

İmzalanan protokol kapsamında, eğitim binalarının yapısal afet risklerinin azaltılmasına yönelik bilimsel ve teknik çalışmaların yürütülmesi hedefleniyor. Bu doğrultuda mevcut eğitim yapılarının afetlere karşı dayanıklılığı değerlendirilecek ve bu alandaki AR-GE faaliyetleri geliştirilecek.

Üniversitelerin akademik bilgi birikimi, uzmanlığı ve bilimsel araştırma kapasitesinin sürece doğrudan dâhil edilmesini öngören iş birliğiyle, eğitim yapılarının başta deprem olmak üzere çeşitli afetlere karşı daha dirençli ve güvenli hâle getirilmesine katkı sağlanması amaçlanıyor.

OMÜ Sürece Akademik ve Teknik Birikimiyle Katkı Sunacak

OMÜ, protokol kapsamında yürütülecek çalışmalara akademik ve teknik birikimiyle katkı sağlayacak. Üniversitenin Mühendislik Fakültesi bünyesindeki uzmanlık alanları, projenin saha uygulamalarında ve bilimsel değerlendirme süreçlerinde etkin rol oynayacak.

Türkiye genelinde deprem başta olmak üzere afet risklerine karşı okul binalarının güçlendirilmesi son yıllarda eğitim politikalarının öncelikli gündem maddeleri arasında yer alıyor. MEB'in 15 üniversiteyle imzaladığı bu kapsamlı protokol, akademik dünyanın birikimini doğrudan sahaya taşıyarak eğitim yapılarının güvenliğini artırmayı hedefleyen geniş çaplı bir adım olarak değerlendiriliyor.

Burun yüzün tam merkezinde yer alıyor. Bu nedenle burun sırtında, ucunda ya da burun-dudak açısında yapılan küçük bir değişiklik bile yüz ifadesini etkileyebiliyor. Ancak herkese yakışan tek bir ölçü veya biçim bulunmuyor. Alın yapısı, elmacık kemikleri, çene hattı, dudaklar, cilt kalınlığı ve mevcut kıkırdak desteği ameliyat planını doğrudan değiştiriyor.

Amaç başka bir burnu kopyalamak değil

Op. Dr. Oğuzhan Aydoğdu’ya göre hastaların beğendikleri burun fotoğraflarını muayeneye getirmesi beklentiyi anlamak açısından yararlı olabilir. Fakat bir başkasında güzel görünen burnun aynı şekilde başka bir yüze aktarılması hem gerçekçi değil hem de doğal bir görünüm sağlamayabilir. Planlama yapılırken kişinin yüz oranlarının ve kendi anatomisinin korunması gerekiyor.

Aydoğdu’nun yaklaşımında doğal sonuç, ameliyatlı olduğu ilk bakışta anlaşılan bir görünümden çok burnun yüzün diğer bölümleriyle uyum sağlamasını ifade ediyor. Bu nedenle değerlendirme yalnızca burun üzerinden değil, profil ve yüzün tamamı dikkate alınarak yapılıyor.

Nefes alma şikâyeti muayenede ayrıca inceleniyor

Rinoplasti yalnızca dış görünüş üzerinden planlanan bir ameliyat değil. Septum eğriliği, burun valfi sorunları veya burun içindeki başka yapısal problemler nefes almayı zorlaştırabiliyor. Bu nedenle muayenede burun sırtı ve burun ucuyla birlikte hava yolu da değerlendiriliyor. Fonksiyonel bir sorun saptanırsa, bunun estetik düzenlemeyle aynı ameliyatta ele alınıp alınamayacağı hastanın ihtiyacına göre belirleniyor.

Samsun ve çevre illerde rinoplasti hakkında araştırma yapanlar, Samsun burun estetiği konusunda Op. Dr. Oğuzhan Aydoğdu’nun hazırladığı ayrıntılı bilgilendirme sayfasından ameliyat öncesi değerlendirme, kullanılan yöntemler ve iyileşme dönemi hakkında bilgi edinebilir.

Açık, kapalı ya da koruyucu teknik: Karar muayenede veriliyor

Burun estetiğinde açık ve kapalı tekniklerin yanı sıra, uygun hastalarda koruyucu burun estetiği olarak bilinen preservation rinoplasti de kullanılabiliyor. Daha önce ameliyat geçirmiş ve estetik ya da nefes alma şikâyeti devam eden hastalarda ise revizyon rinoplasti gündeme gelebiliyor. Kemik yapının hassas biçimde şekillendirilmesi gereken bazı durumlarda ultrasonik piezo cerrahisinden yararlanılması da seçenekler arasında bulunuyor.

Teknik isimleri hastalar için önemli görünse de asıl belirleyici nokta, seçilen yöntemin o burun yapısına uygun olması. Cilt kalınlığı, kemik ve kıkırdak yapı, daha önce geçirilen ameliyatlar ve hastanın beklentisi kişiden kişiye değiştiği için kullanılacak teknik ayrıntılı değerlendirmeden sonra seçiliyor.

Koruyucu rinoplasti her hasta için uygun olmayabilir

Preservation rinoplasti, burun sırtının doğal anatomik bütünlüğünü mümkün olduğunca korumayı hedefleyen bir yaklaşım. Özellikle son yıllarda daha sık konuşulsa da her burun yapısında uygulanması doğru olmayabilir. İleri şekil bozukluğu bulunan veya daha önce cerrahi işlem geçirmiş bazı hastalarda farklı yöntemlere ihtiyaç duyulabiliyor.

Rinoplasti ve preservation rinoplasti alanında yurt içi ve yurt dışındaki bilimsel programlara katılan Op. Dr. Oğuzhan Aydoğdu’nun eğitimleri arasında Rhinoplasty Society of Europe tarafından düzenlenen Applied Rhinoplasty Course - Dorsum Preservation Rhinoplasty ile İstanbul ve Nice’te gerçekleştirilen preservation rinoplasti programları yer alıyor.

İlk haftadaki görüntü sonucu göstermiyor

Ameliyatın ardından burun ve göz çevresinde şişlik ile morluk görülebiliyor. Nefes alabilen silikon tamponlar ve burun ateli çoğunlukla yaklaşık bir hafta içinde çıkarılıyor; ancak süre yapılan işleme göre değişebiliyor. Hastaların önemli bir bölümü masa başı işine veya okuluna yaklaşık bir hafta sonra dönebilse de bu konuda ameliyatı yapan hekimin önerisi esas alınıyor.

İlk haftalarda şişliklerin büyük bölümü azalsa bile burnun son şeklini alması daha uzun sürüyor. Özellikle burun ucundaki ödemin gerilemesi cilt yapısına bağlı olarak aylar boyunca devam edebiliyor. Sonucun belirginleşmesi çoğu hastada 6 ay ile 1 yıl arasında gerçekleşiyor. Bu yüzden erken dönemde aynaya bakarak sonuç hakkında karar vermemek gerekiyor.

İyileşme döneminde küçük ayrıntılar önemli

İlk günlerde burnu darbelerden korumak, yüzüstü yatmamak, ilaçları tarif edildiği şekilde kullanmak ve kontrol randevularını aksatmamak gerekiyor. Gözlük kullanımı, egzersize dönüş, bantlama ve masaj gibi konular her hasta için aynı şekilde planlanmıyor. Örneğin burun masajı bazı hastalara önerilirken bazı hastalarda gerekli olmayabiliyor.

Sigara kullanımı da iyileşme sürecini olumsuz etkileyebiliyor. Dokulara giden oksijen miktarını azaltabildiği için mümkünse ameliyattan önce bırakılması ve ameliyattan sonraki dönemde kullanılmaması öneriliyor. Dengeli beslenme, yeterli sıvı tüketimi ve aşırı tuzdan uzak durmak da ödemin daha kontrollü ilerlemesine yardımcı olabiliyor.

Doğru plan, gerçekçi beklentiyle başlıyor

Burun estetiği kararı verirken yalnızca değişmesini istediğiniz noktaları değil, korunmasını istediğiniz özellikleri de hekiminizle konuşmanız önemli. Muayenede yüz ve profil dengesi, cilt yapısı, burun iskeleti, nefes alma fonksiyonu ve genel sağlık durumu birlikte ele alınıyor. Ameliyatın olası riskleri ve iyileşme süreci hakkında açık bilgi almak da kararın önemli bir parçasını oluşturuyor.

Op. Dr. Oğuzhan Aydoğdu, rinoplastide hedefin kusursuz veya herkeste aynı görünen bir burun olmadığını; kişiye özgü, yüzle uyumlu ve fonksiyonu gözeten bir sonuç olduğunu vurguluyor. Hangi tekniğin kullanılacağı ve ne ölçüde değişiklik yapılabileceği ise ancak ayrıntılı muayenenin ardından netleşiyor.

Bilgilendirme: Metin genel sağlık bilgisi içerir; tanı veya tedavi önerisi yerine geçmez. Uygunluk ve cerrahi plan ancak hekim muayenesiyle belirlenebilir.

Bu mabetlerin restorasyon süreçleri, sıradan bir inşaat ya da yenileme faaliyetinden tamamen farklıdır; her bir çivi, her bir mermer blok ve zemine serilecek her metrekare kumaş koruma kurullarının titiz incelemelerine tabi tutulur. Tarihi bir mabedin atmosferini tamamlayacak zemin tercihi, yapının mimari kimliğine, statik dengesine ve tarihsel dönemine saygı duymayı mecbur kılar.

Geleneksel dokuma kültürünün modern üretim standartlarıyla buluştuğu restorasyon süreçlerinde zemin, mabedin vakarını taşıyan en görünür yüzeydir. Tarihi dokuyu incitmeden mekana entegre edilen yüksek nitelikli bir cami halısı, hem tarihi taş ve ahşap zeminleri aşınmaya karşı korur hem de yapının özgün renk ve tezyinat kodlarını aslına sadık kalarak yaşatır. Sönmez Halı, Vakıflar Genel Müdürlüğü ve restorasyon kurullarının belirlediği teknik normlara tam uyum sağlayarak tarihi eser niteliğindeki mabetlere özel butik zemin projeleri üretir.

Orijinal Rölöve ve Dönem Desenlerine Sadakat

Her tarihi yapının inşa edildiği döneme özgü bir tezyinat dili bulunur. Erken dönem Osmanlı yapılarındaki yalın geometrik düzen ile klasik dönemin natüralist lale ve rumi motifleri aynı zemin kurgusunu kabul etmez. Sönmez Halı, tarihi yapılara yönelik projelerde mimarlık tarihçileri ve rölöve uzmanlarıyla koordineli çalışır. Caminin kubbe kalem işleri, mihrap bordürleri ve pencere vitrayları analiz edilerek bu desenlerle tam örtüşen motif şablonları hazırlanır. Dokumada aslına sadık kalınan çizgiler, mabedin otantik ruhunu zedelemeden geleceğe aktarılmasını sağlar.

Tarihi Alt Zeminlerin Korunması ve Nefes Alan Dokular

Tarihi camilerin alt zeminleri genellikle asırlık taş döşemelerden, ahşap kirişlerden veya kireç harçlı tabanlardan meydana gelir. Bu zeminlerin üzerine hava geçirmeyen, plastik esaslı veya yapışkanlı malzemelerin serilmesi, altta nem birikmesine (kapiler rutubet) ve tarihi malzemenin çürümesine yol açar. Sönmez Halı'nın tarihi eser projeleri için tasarladığı dokumalar, alt zeminin hava almasını sağlayan doğal pamuk ve jüt taşıyıcı tabanlarla imal edilir. Nemin yüzeyden doğal yollarla buharlaşmasına izin veren bu yapı, tarihi zeminlerin korozyona uğramasını engeller.

Ağır Mermer Kaideler ve Sütun Çevrelerinde İnce İşçilik

Tarihi yapılarda taşıyıcı devasa mermer sütunlar, filayakları ve revak altları simetriden uzak, organik eğrilere sahip olabilir. Standart ölçülerle getirilen ürünlerin bu alanlara uygulanması estetik felaketlere ve desen parçalanmalarına yol açar. Sönmez Halı montaj ekipleri, yerinde şablon çıkarma yöntemiyle her bir sütun kaidesini milimetrik olarak kesip elde overlok ve kenar sabitleme işlemleri uygular. Zemin kaplaması tarihi taş işçiliğine adeta bir çerçeve gibi oturur, hiçbir taşa veya ahşaba delik delinmeden mekanik sabitleme yöntemleriyle sabitlenir.

Kök Boya Derinliğinde Doğal Renk Armonisi

Tarihi camilerin aydınlatma yapısı genellikle loş ve derindir; pencerelerden giren doğal gün ışığı çini ve ahşap yüzeylerde kademeli gölgeler oluşturur. Bu atmosferde aşırı parlak, kimyasal cırtlaklıkta parlayan modern iplikler emanet gibi durur. Sönmez Halı, matlaştırılmış ve kök boya tonlarını birebir yakalayan özel boyar maddeler kullanarak asırlık el dokumalarının rengini ve ışık kırıcılığını yakalar. Mekana adım atıldığında zemin, yapının kendisiyle birlikte asırlardır oradaymış hissi veren dingin bir olgunluk sergiler.

Cami Halılarında Statik Elektrik Tehlikesi ve Sönmez Halı’nın Antistatik Güvencesi

Kış aylarında veya kuru iklimli bölgelerde camiye giren cemaatin sıkça karşılaştığı rahatsızlıklardan biri, kapı kollarına, mikrofonlara ya da diğer insanlara dokunulduğunda yaşanan ani elektrik çarpmalarıdır. Özellikle yüzlerce insanın çorapla aynı yüzey üzerinde yürüdüğü ibadethanelerde, insan bedeni ile zemin arasındaki sürtünme yüksek miktarda elektrostatik yük birikmesine yol açar. Bu birikim yalnızca ibadet edenlerin fiziksel konforunu bozmakla kalmaz; cami içindeki hassas elektronik cihazlar için de gizli bir tehdit oluşturur.

Mabet tefrişatında kullanılacak zemin malzemesinin sürtünme katsayısı ve iletkenlik özellikleri bu açıdan hayati önem taşır. Elektrostatik yükü üzerinde biriktirmeyen ve kontrollü biçimde nötralize eden güvenli bir cami halısı, ibadet anındaki huzursuz edici kıvılcımları ve cihaz arızalarını tamamen ortadan kaldırır. Sönmez Halı, lif teknolojisine entegre ettiği kalıcı antistatik iletken kanallar sayesinde hem cemaat sağlığını hem de ibadethane altyapısını güvence altına alır.

Statik Elektriklenmenin Cemaat Üzerindeki Fiziksel Etkileri

Namaz kılarken saflar arasında temas eden omuzlar, tokalaşmalar veya secdeye varırken metal ızgaralara temas edilmesi anında boşalan binlerce voltluk mikro akım, özellikle kalp pili kullanan veya tansiyon hassasiyeti olan yaşlı vatandaşlar için tedirgin edici sonuçlar doğurabilir. Statik yükün oluşturduğu stres, ibadetin gerektirdiği sükûnet ve dikkati dağıtır. Sönmez Halı modelleri, sürtünmeyle elektron transferini minimuma indiren moleküler lif apreleriyle donatılmıştır; cemaat ne kadar yoğun hareket ederse etsin bedende yük birikmesi önlenir.

Ses Sistemleri ve Elektronik Cihazların Korunması

Modern ibadethanelerde amfiler, kablosuz mikrofon alıcıları, otomatik ezan cihazları, kamera ve projeksiyon sistemleri gibi hassas devre kartlarına sahip donanımlar bulunur. Zemin üzerinde yürüyen imamlardan veya müezzinlerden mikrofona aktarılan statik boşalmalar, hoparlörlerden çok şiddetli patlama seslerinin çıkmasına yol açar. Daha da kötüsü, bu elektrostatik deşarj (ESD) pahalı ses işlemcilerinin ve mikser kartlarının kalıcı olarak yanmasına sebep olur. Antistatik zemin kaplamaları, elektron akışını tabana yönlendirerek ses sistemlerinin parazitsiz ve uzun ömürlü çalışmasını sağlar.

Toz ve Kiri Manyetik Olarak İtme Kabiliyeti

Statik elektrik yüklü bir zemin, havadaki toz zerrelerini, saç ve kıl partiküllerini dev bir mıknatıs gibi kendine çeker. Liflerin etrafına manyetik olarak yapışan bu tozlar, sıradan elektrikli süpürgelerin vakum gücüne direnir ve yüzeyden koparılamaz. Antistatik dokuma yapısı, toz partikülleriyle zemin arasındaki elektriksel çekim kuvvetini sıfırlar. Yüzeyde serbest kalan tozlar, günlük süpürme işlemlerinde en ufak bir çabayla emilerek ortamdan tamamen uzaklaştırılır.

Yıkamayla Kaybolmayan Kalıcı İletkenlik

Piyasadaki bazı kalitesiz kaplamalarda antistatik özellik, halının yüzeyine sonradan sıkılan geçici spreylerle sağlanır. Bu kimyasallar ilk derinlemesine yıkamada veya birkaç aylık sürtünme sonucunda tamamen yok olur ve elektriklenme geri döner. Sönmez Halı, antistatik korumayı üretim esnasında iplik lifinin çekirdeğine entegre eder. Halı defalarca yıkansa, deterjanla fırçalansa dahi elyafın moleküler yapısındaki iletkenlik özelliği bozulmaz ve ürün ömrü boyunca koruma devam eder. Detaylar sonmezhali.com ‘da sizleri bekliyor.

Brent petrol 95 dolar seviyesine çıktı

Küresel petrol piyasalarında ABD ile İran arasındaki gerilim nedeniyle hareketlilik sürüyor. ABD’nin İran’a yönelik yeni saldırılarının ardından Brent petrolün varil fiyatı yüzde 2,5’e varan yükseliş kaydetti.

Brent petrol 95-96 dolar seviyesine kadar çıkarken, daha sonra bir miktar geriledi. Bugün itibarıyla Brent petrolün varil fiyatı yaklaşık 94-95 dolar bandında işlem görüyor. Reuters da 3 Eylül tarihli piyasa değerlendirmesinde Brent petrolün 95 dolar civarında seyrettiğini bildirdi.

Petrol fiyatlarındaki yükseliş, Türkiye’de akaryakıt ürünlerinin maliyet hesabına da doğrudan yansıyor. Özellikle uluslararası piyasalarda motorin ve benzinin metrik ton fiyatlarında yaşanan artış, pompa fiyatlarına yönelik yeni zam beklentisini güçlendirdi.

Motorinde 7,76 TL zam hesabı

Uluslararası piyasalarda motorinin metrik ton fiyatı, saldırı haberlerinin ardından 1.257 dolardan 1.459 dolara kadar yükseldi. Fiyat daha sonra bir miktar gerilese de motorinin tonu yaklaşık 1.410 dolar seviyesinde bulunuyor.

Bu hareketlilik sonrasında sektör kaynaklarının yaptığı hesaplamalara göre motorin litre fiyatında 7,76 TL’lik zam ihtiyacı oluştu.

Söz konusu artışın tamamen pompa fiyatına yansıtılması halinde motorinin litre fiyatının Türkiye genelinde 90 TL seviyesini aşabileceği değerlendiriliyor.

Ancak hesaplanan tutarın nihai zam miktarı olmadığı özellikle belirtiliyor. Vergi düzenlemeleri, eşel mobil uygulaması ve dağıtım maliyetleri nedeniyle hesaplanan artışın tamamının tüketiciye yansımaması mümkün.

Güncel piyasa haberlerinde motorin için daha yüksek bir zam hesabı da yer alıyor. Bu nedenle nihai rakamın sektör kaynaklarının ve ilgili fiyatlandırma mekanizmasının yapacağı son hesaplamayla kesinleşmesi bekleniyor.

Benzinde de zam beklentisi oluştu

Motorinin yanı sıra benzinde de fiyat artışı gündeme geldi.

Sektör kaynaklarının hesaplamalarına göre benzinin litre fiyatında 3,29 TL’lik artış ihtiyacı bulunuyor. Ancak mevcut eşel mobil uygulaması nedeniyle bu artışın tamamının pompa fiyatına yansımaması bekleniyor.

Hesaplamaya göre benzindeki 3,29 TL’lik artışın yüzde 25’lik bölümünün ÖTV üzerinden karşılanması halinde, yaklaşık 2,47 TL’lik kısmının pompaya yansıması söz konusu olacak.

Benzin fiyatındaki nihai değişiklik de yapılacak son hesaplamanın ardından belli olacak.

Akaryakıt zammı bugün belli olacak

Sektör temsilcileri, petrol fiyatlarındaki yükselişin ardından ortaya çıkan maliyet artışının nasıl karşılanacağının kritik olduğunu belirtiyor.

Özellikle motorinde hesaplanan yüksek artış nedeniyle zamların tamamının pompaya yansıtılıp yansıtılmayacağı merak konusu oldu. Sektör kaynakları, motorindeki artışın bir bölümünün bir süreliğine bekletilmesi veya mevzuat değişikliğiyle vergi üzerinden karşılanması seçeneklerinin değerlendirilebileceğine dikkat çekiyor.

Zam ihtiyacının ve pompaya yansıyacak nihai tutarın bugün saat 16.00’da netleşmesi bekleniyor.

Araç sahipleri ise “Motorine ne kadar zam gelecek?”, “Motorin 90 TL olacak mı?” ve “Benzine zam var mı?” sorularının yanıtını bekliyor.

Petrol fiyatlarında yaşanan yükselişin devam etmesi halinde akaryakıt fiyatlarında yeni değişikliklerin de gündeme gelebileceği değerlendiriliyor.

Yeni sezon fındığının piyasaya daha fazla girmesiyle birlikte özellikle Samsun, Ordu, Giresun ve Trabzon başta olmak üzere üretim merkezlerindeki fiyat hareketleri yakından takip ediliyor.

Son günlerde açıklanan piyasa verilerine göre serbest piyasada fiyatlar TMO'nun açıkladığı alım fiyatlarının altında seyreden bölgeler bulunuyor. Bu nedenle üreticiler, ürünlerini TMO'ya mı yoksa serbest piyasaya mı verecekleri konusunda fiyat karşılaştırması yapıyor.

3 Eylül fındık fiyatları ne kadar?

2 Eylül itibarıyla ulaşılabilen en güncel serbest piyasa verilerinde 50 randıman kabuklu fındık için bazı bölgelerde yaklaşık 180-190 TL seviyeleri görülüyor.

Ordu'da 1 Eylül itibarıyla 50 randıman kabuklu fındığın serbest piyasada yaklaşık 180 TL seviyesinde işlem gördüğü bildirildi.

Bununla birlikte piyasadaki fiyatlar tek bir rakam üzerinden işlem görmüyor. Ürünün randımanı, kalitesi, nem oranı ve satış yapılan tüccara göre üreticinin eline geçen rakam değişebiliyor.

Giresun'da ise borsada tescillenen son verilere göre Giresun Yağlı fındık 210 TL, Levant kalite fındık 199,50 TL ve Sivri kalite fındık 190 TL seviyelerinde bulunuyor.

TMO fındık alım fiyatları kaç TL?

Üreticiler açısından piyasadaki en önemli referanslardan biri de Toprak Mahsulleri Ofisi (TMO) fındık alım fiyatları.

2026-2027 sezonunda TMO tarafından açıklanan fiyatlar şu şekilde:

TMO, yeni sezon kabuklu fındık alımlarına 24 Ağustos 2026 tarihinde başladı. Ordu'da da farklı noktalarda üreticilerden randevulu şekilde ürün kabulü gerçekleştiriliyor.

TMO fiyatları özellikle serbest piyasada daha düşük fiyatların oluştuğu bölgelerde üreticiler açısından önemli bir alternatif oluşturuyor.

Samsun'da fındık fiyatları ne kadar?

Samsun fındık fiyatları da 3 Eylül itibarıyla üreticilerin en fazla araştırdığı başlıklar arasında yer alıyor.

Samsun'da fiyatlar ilçeye, ürünün kalitesine ve randımanına göre değişiklik gösteriyor. Özellikle Çarşamba, Terme, Bafra, 19 Mayıs ve Alaçam gibi fındık üretiminin yapıldığı bölgelerde tüccar fiyatları aynı seviyede olmayabiliyor.

Daha önce açıklanan Samsun piyasa verilerinde yeni sezon tombul fındığın serbest piyasa ortalaması yaklaşık 169,80 TL seviyesinde gösterilirken, en yüksek fiyat 200 TL, en düşük fiyat ise 143,24 TL olarak kaydedilmişti. Levant/Çakıldak fındıkta ise ortalama 161,33 TL seviyesindeki fiyatın 185 TL'ye kadar çıktığı görülmüştü.

Bu nedenle Samsun'da üreticilerin satış öncesinde aynı gün içerisinde birden fazla tüccardan fiyat alması önem taşıyor.

Fındık fiyatlarında TMO-serbest piyasa farkı

Yeni sezonla birlikte piyasadaki en dikkat çekici konulardan biri TMO ile serbest piyasa arasındaki fiyat farkı oldu.

TMO'nun Giresun kalite için 255 TL, Levant kalite için 250 TL ve Sivri kalite için 245 TL açıklamasına karşın bazı bölgelerde serbest piyasa fiyatlarının 180 TL civarında kalması, üreticilerin tercihlerini doğrudan etkiliyor.

Özellikle hasadın ilerlemesiyle birlikte piyasaya daha fazla ürün girmesi, fiyatların kısa vadeli seyrinde belirleyici olabilir. Üreticiler ise fındık fiyatlarında yeni bir yükseliş olup olmayacağını ve tüccar fiyatlarının TMO seviyelerine yaklaşıp yaklaşmayacağını takip ediyor.

3 Eylül 2026 güncel fındık fiyatları özeti

TMO: 245-255 TL
Ordu serbest piyasa: 50 randıman yaklaşık 180 TL
Giresun Yağlı: yaklaşık 210 TL
Giresun Levant: yaklaşık 199,50 TL
Giresun Sivri: yaklaşık 190 TL
Samsun: kalite ve ilçeye göre değişken; son piyasa verilerinde yaklaşık 160-200 TL bandı görülüyor.

Fındık fiyatlarının gün içerisinde tüccar, borsa ve ürün kalitesine göre değişebileceği unutulmamalı. 3 Eylül Perşembe günü itibarıyla piyasadaki en önemli referans ise TMO'nun 245-255 TL arasındaki resmi alım fiyatları olmaya devam ediyor.