PKK gerçekten silah bırakacak mı?

Ben başka bir soru soruyorum:

Silah bırakıldıktan sonra ne olacak?

Çünkü silahlı bir örgütün kendisini feshetmesi, kırk yılı aşkın sürede oluşturduğu siyasi, ekonomik, ideolojik ve sosyolojik ağların da aynı gün ortadan kalkacağı anlamına gelmez.

Tam tersine…

Silah ortadan kalktığında, bugüne kadar silahın gölgesinde ertelenmiş bütün iç hesaplaşmalar görünür hâle gelebilir.

Bir gelecek senaryosu kuralım.

Irak ve Suriye’deki örgüt mensuplarının bir bölümünün farklı hukuki düzenlemelerle Türkiye’ye döndüğünü…

Cezaevlerinden çıkanların yeniden siyasete katıldığını…

Avrupa’da yaşayan eski örgüt mensupları, sempatizanlar ve siyasi çevrelerden bazı isimlerin Türkiye’ye geldiğini…

Mevcut DEM Parti kadrolarını, eski HDP ve Yeşil Sol çevrelerini, farklı partilere dağılmış Kürt siyasi hareketinden isimleri, aşiretleri, kanaat önderlerini ve yerel nüfuz yapılarını da bu denkleme ekleyelim.

Ve bütün bunların aynı siyasi çatı altında toplandığını varsayalım.

Dışarıdan bakıldığında büyük bir siyasi konsolidasyon gibi görünebilir.

Oysa içeride bambaşka bir tablo ortaya çıkabilir.

Çünkü aynı çatı altında en az dört ayrı meşruiyet iddiası çarpışacaktır:

Dağın meşruiyeti.
Hapishanenin meşruiyeti.
Diasporanın meşruiyeti.
Sandığın meşruiyeti.

Ve herkes diğerine şunu soracaktır:

“Sen kimsin de bu yapıyı yönetiyorsun?”

Kandil ile Avrupa Arasında İlk Kavga

İlk büyük hesaplaşma dağ kadrosuyla Avrupa diasporası arasında yaşanabilir.

Yıllarını dağda geçirmiş örgüt mensuplarının temel iddiası bellidir:

“Bedeli biz ödedik.”

Kendilerini örgütün esas taşıyıcı kadrosu olarak görebilirler.

Avrupa’dan gelenlere de muhtemelen şöyle bakacaklardır:

“Biz dağdayken siz Avrupa’da dernek yönettiniz, konferanslara katıldınız, siyaset yaptınız. Şimdi gelip bize bu hareketin nasıl yönetileceğini söylemeyin.”

Diasporanın cevabı ise tamamen farklı olacaktır:

“Silahlı dönem kapandı. Yeni dönemde silah tecrübesi değil; diplomasi, hukuk, medya, uluslararası ilişkiler ve siyaset belirleyici olacak.”

İşte çatışma burada başlar.

Dağ, diasporayı “rahat yaşamakla, mücadeleden uzaklaşmakla ve fırsatçılıkla” suçlayabilir.

Diaspora ise dağ kadrosunu “eski dünyanın yöntemlerine saplanmakla ve demokratik siyaseti anlayamamakla” itham edebilir.

Bir süre sonra mesele fikir ayrılığı olmaktan çıkar.

Miras kavgasına dönüşür.

PKK sonrası yapının gerçek sahibi kim olacaktır?

Dağ mı?

Avrupa mı?

Silahla Uyuyan Zihin Kravatla Siyaset Yapabilir mi?

Burada en az siyasi tartışmalar kadar önemli başka bir mesele var.

Silahsızlandırma ile sivilleşme aynı şey değildir.

PKK’ya katılan bir örgüt mensubu çoğu zaman gerçek adını geride bırakmış, kod adı kullanmış, ailesinden ve eski sosyal çevresinden kopmuş, kimliğini örgütsel hiyerarşi içerisinde yeniden kurmuş bir hayat yaşamıştır.

Yıllarca emir-komuta düzeni…

Silahlı disiplin…

Ölüm ihtimali…

Yanındaki insanların ölümü…

Sürekli takip edilme ve çatışma korkusu…

Ve bütün hayatın örgütsel amaçlara göre düzenlenmesi…

Böyle bir hayatın ardından silahı teslim etmek hukuki olarak bir günde gerçekleşebilir.

Fakat zihinsel dönüşüm bir günde gerçekleşmez.

Yıllarca silahla yaşayan bir insanın ertesi sabah çoğulcu demokratik siyasetin bütün kurallarını içselleştireceğini düşünmek fazlasıyla iyimserdir.

Çünkü siyasette emir veremezsiniz.

İkna etmek zorundasınız.

Siyasette itiraz edeni susturamazsınız.

Onunla aynı masada oturmak zorundasınız.

Siyasette kaybettiğiniz seçimin sonucunu kabul etmek zorundasınız.

Kendisine oy vermeyen milyonların iradesini de en az size oy verenlerin iradesi kadar meşru görmek zorundasınız.

Üstelik örgüt içinde yıllarca Marksist-Leninist referanslarla şekillendirilmiş, gerçek hayatın ekonomik ve toplumsal ilişkilerinden önemli ölçüde kopuk bir siyasi düzen tahayyülüyle yaşayan kadrolardan söz ediyoruz.

Bütün bunların ardından şu soruyu sormak meşrudur:

Dağdan inmek, dağ zihniyetinden çıkmak anlamına gelecek mi?

İşte devletin ve siyasetin en fazla üzerinde durması gereken sorulardan biri budur.

Çünkü eski örgütsel refleksler doğrudan siyasetin karar mekanizmalarına taşınırsa silah bırakılmış olabilir ama vesayet kültürü devam eder.

DEM Kadroları: “Sandığa Biz Girdik”

Sonra mevcut legal siyasi kadroların itirazı başlayacaktır.

Milletvekilliği yapmışlar.

Belediye yönetmişler.

Seçime girmişler.

Parti kapatma tartışmaları, fezlekeler, tutuklamalar ve kayyumlarla karşılaşmışlar.

Onların da bir meşruiyet iddiası vardır:

“Siz dağdayken seçmenin karşısına biz çıktık.”

Bu kesimin dağdan veya dışarıdan gelen eski örgüt kadrolarının siyasi vesayetine kolayca razı olacağını düşünmek mümkün mü?

Çünkü demokratik siyasetin tabiatı ile örgütsel hiyerarşinin tabiatı birbirine benzemez.

Birinde delege vardır.

Diğerinde talimat.

Birinde seçim vardır.

Diğerinde disiplin.

Birinde itiraz vardır.

Diğerinde hiyerarşi.

Birinde sandık vardır.

Diğerinde örgütsel karar.

İşte esas kavgalardan biri burada çıkacaktır.

Dağdan gelenler legal siyasetçilere:

“Mücadeleyi sulandırdınız, Ankara’ya alıştınız, makam sahibi oldunuz.”

diyebilir.

Legal siyasetçiler de karşılarına:

“Sizin yönteminizin dönemi kapandı. Siyaseti artık silahlı geçmişiniz üzerinden yönetemezsiniz.”

diye çıkabilir.

Bu, basit bir görüş ayrılığı değildir.

Partiyi kimin yöneteceği kavgasıdır.

Cezaevinden Çıkanların da Bir Hesabı Olacak

Bir de uzun yıllar cezaevinde kalmış veya örgüt üyeliği ve benzeri suçlamalarla yargılanmış isimler vardır.

Olası yeni düzenlemelerle tahliye edilen veya yeniden siyaset yapabilecek duruma gelenlerden bazıları mevcut kadrolara şöyle bakabilir:

“Biz içerideydik, siz dışarıda makam sahibiydiniz.”

Bu cümle küçümsenmemelidir.

Çünkü bu tür yapılarda “bedel ödeme” başlı başına siyasi sermayedir.

Birisi dağdaki geçmişini…

Birisi cezaevini…

Birisi seçim meydanlarını…

Birisi Avrupa’daki faaliyetlerini…

liderlik hakkının gerekçesi olarak ortaya koyacaktır.

Sonra milletvekili listesi hazırlanacak.

Belediye başkan adayları belirlenecek.

Parti yönetimi oluşturulacak.

Uluslararası ilişkileri kimin yürüteceği tartışılacak.

Para ve örgütsel kaynakların kontrolü gündeme gelecek.

İşte soyut “birlik” söylemi o gün gerçek hayatla karşılaşacaktır.

Çünkü siyasi çatışmaların büyük bölümü teori üzerinden değil, iktidarın nasıl paylaşılacağı üzerinden çıkar.

Sol Kadrolar ile Aşiretlerin Kavgası

Bir başka büyük çelişki ise ideolojik sol kadrolarla Doğu ve Güneydoğu’daki geleneksel güç yapıları arasında yaşanabilir.

Bir tarafta sosyalist, seküler, kentli, akademik ve aktivist çevreler…

Diğer tarafta aşiretler, büyük aileler, kanaat önderleri ve yerel ekonomik güç merkezleri…

Bunların dünyaları aynı değildir.

Sol kadroların bir bölümü feodal ilişkileri tasfiye etmek isteyecektir.

Yerel güç odaklarının bir bölümü ise siyasetin kendi toplumsal nüfuzları üzerinden yürütülmesini talep edecektir.

Bir taraf:

“Ağalık düzeni toplumsal gelişmenin önündeki engeldir.”

diyecek.

Diğer taraf:

“Siz Ankara’da, İstanbul’da veya Avrupa’da teori üretiyorsunuz. Seçmen burada, aileler burada, hayat burada.”

diye cevap verecektir.

Bir taraf diğerini “feodal” görecek.

Diğeri ötekini “halka yabancı”.

Ve yine aynı soruya geleceğiz:

Kürt vatandaşını gerçekten kim temsil ediyor?

Öcalan mı, Kandil mi, Parti mi, Sandık mı?

Belki de bütün bu tartışmaların üzerinde daha büyük bir otorite kavgası yaşanacaktır.

Yeni siyasi yapıda son sözü kim söyleyecek?

Abdullah Öcalan mı?

Eski Kandil kadrosu mu?

DEM Parti yönetimi mi?

Avrupa diasporası mı?

Yerel seçilmişler mi?

Yoksa doğrudan seçmen mi?

Silahlı dönem boyunca bu tür sorunlar örgütsel hiyerarşi içinde çözülebiliyordu.

Fakat demokratik siyasette sürekli çift başlı, üç başlı, beş başlı bir otorite düzeni yaşayamaz.

Bir noktada herkes şu soruya cevap vermek zorunda kalacaktır:

Son kararın kaynağı neresi?

Eğer cevap sandık değilse ortada tam anlamıyla demokratik siyaset yoktur.

Eğer cevap hâlâ örgütsel hiyerarşiyse, fesih yalnızca tabelanın değişmesi anlamına gelir.

Türkiye’nin dikkat etmesi gereken nokta tam olarak budur.

Silahla kurulmuş otoritenin siyasete nasıl devredileceği.

Ve Kürt Seçmen: “Benim Adıma Konuşma”

Belki de bütün hesapları bozacak asıl unsur ise bugüne kadar adına en fazla konuşulan kesim olacaktır:

Kürt vatandaşlarımız.

Çünkü yıllardır PKK ve onun çevresindeki siyasi yapılar milyonlarca insan adına konuşma iddiasında bulundu.

Fakat Diyarbakır’daki esnafla Stockholm’deki aktivistin gündemi aynı mıdır?

Van’daki üniversite öğrencisiyle Kandil’den dönen eski örgüt yöneticisinin gelecek tasavvuru aynı mıdır?

Mardin’deki çiftçiyle Brüksel’deki profesyonel siyasi aktivistin öncelikleri gerçekten örtüşüyor mu?

İstanbul’da üçüncü kuşak yaşayan Kürt bir ailenin siyasi beklentileri ile kırk yıl önce kurulmuş bir örgütün ideolojik hedefleri hâlâ aynı mı?

Bunu ancak özgür siyaset ve sandık gösterebilir.

İnsan iş ister.

Yatırım ister.

Çocuğunun iyi eğitim almasını ister.

Güvenlik ister.

Huzur ister.

Normal hayat ister.

Ve silahın baskısı tamamen ortadan kalktığında bazı vatandaşlarımız çıkıp bütün bu yapılara:

“Benim adıma konuşmaktan vazgeçin.”

diyebilir.

Belki de bütün eski yapıların en fazla korkacağı cümle budur.

Çünkü o zaman “temsil ediyoruz” demek yetmeyecektir.

Gerçekten temsil edip etmedikleri sandıkta görülecektir.

Silahsız PKK mı, PKK Sonrası Siyaset mi?

Türkiye’nin önündeki asıl mesele artık yalnızca PKK’nın silah bırakıp bırakmayacağı değildir.

Daha büyük soru şudur:

Ortaya çıkacak siyasi yapı gerçekten PKK sonrası bir siyaset mi olacak, yoksa PKK’nın silahsızlandırılmış siyasi devamı mı?

PKK’nın silah bırakması elbette Türkiye için büyük kazanımdır.

Bir tek insanın dahi terör nedeniyle ölmemesi kazanımdır.

Dağa yeni insanların çıkmaması kazanımdır.

Askerimizin, polisimizin şehit olmaması kazanımdır.

Fakat devlet yalnızca silahların nereye bırakıldığıyla ilgilenemez.

Silahla elde edilmiş örgütsel otoritenin nereye bırakıldığına da bakmak zorundadır.

Çünkü silah bırakılmışken eski hiyerarşi bir siyasi partinin görünmez karar mekanizmasına dönüşürse bunun adı tam normalleşme değildir.

Bu nedenle fesih yalnızca silahlı yapının tasfiyesiyle ölçülemez.

Örgütsel vesayetin de tasfiye edilmesi gerekir.

Asıl Kavga Fesihten Sonra Başlayabilir

Bugüne kadar ortak düşman algısı, ortak slogan ve örgütsel disiplin birbirinden çok farklı grupları aynı çizgide tutabildi.

Silah ortadan kalkınca sıra iktidarın paylaşılmasına gelecektir.

Milletvekilliği…

Belediyeler…

Parti yönetimi…

Mali kaynaklar…

Uluslararası ilişkiler…

Yerel nüfuz…

İdeolojik yön…

Öcalan’ın konumu…

Eski örgüt yöneticilerinin geleceği…

O gün herkes birbirine geçmişini hatırlatacaktır.

Dağ diasporaya:

“Kaçtınız.”

Diaspora dağa:

“Dünya değişti, siz değişmediniz.”

Cezaevinden çıkanlar mevcut siyasetçilere:

“Biz bedel ödedik.”

Mevcut siyasetçiler eski örgüt kadrolarına:

“Döneminiz bitti.”

Sol kadrolar aşiretlere:

“Feodalsiniz.”

Yerel güç odakları sol kadrolara:

“Halkı tanımıyorsunuz.”

Genç kuşak hepsine:

“Kırk yıldır aynı isimleri dinliyoruz.”

Ve belki Kürt seçmenin bir bölümü hepsine birden:

“Beni kendi iktidar kavganızın malzemesi yapmayın.”

diyecektir.

İşte o zaman kurulacağı düşünülen büyük siyasi çatı, güçlü bir ittifaktan çok herkesin farklı dil konuştuğu bir siyasi Babil Kulesine dönüşebilir.

Silahlar susabilir.

Örgüt feshedilebilir.

Kadrolar dönebilir.

Yeni yasalar çıkabilir.

Ama bütün bunların sonunda tek bir soru kalacaktır:

Son sözü kim söyleyecek?

Cevap dağsa, sorun bitmemiştir.

Cevap örgütsel hiyerarşiyse, tabela değişmiştir.

Cevap bir kişinin iradesiyse, demokratik siyaset hâlâ kurulmamıştır.

Demokraside bunun tek meşru cevabı vardır:

Sandık.

Çünkü bir halk adına konuştuğunu iddia etmek başka şeydir.

O halktan gerçekten yetki almak bambaşka.

PKK sonrası dönemin gerçek sınavı dağda değil, sandıkta verilecektir.

• Yazılım & İnternet: Apple, Amazon, Google (Alphabet), Microsoft, Meta (Facebook, Instagram, WhatsApp), Oracle, Salesforce, Adobe, Atlassian, HubSpot, Intuit, Okta, SAP, Zoom, Ziff Davis, ActionIQ, Amdocs, Genesys, Intermedia.

• Donanım & Yarı İletken: Intel, Nvidia, Dell, Hewlett Packard (HP), Hewlett Packard Enterprise (HPE), Cisco, IBM, Palantir, Ribbon.

• Medya, Eğlence & Yayıncılık: Disney, Netflix, Paramount Global, Warner Bros. Discovery, Comcast, Fox Corp, Axel Springer, Bloomberg, Conde Nast, Forbes, Hearst, MRC, Skydance, Sony Music, Universal Music Group, Live Nation Entertainment, WWE.

• Spor & Lig Organizasyonları: Major League Baseball (MLB), National Basketball Association (NBA), National Football League (NFL).

2. Finans, Bankacılık ve Yatırım

• Yatırım Bankacılığı & Finansal Hizmetler: Goldman Sachs, JPMorgan Chase, Morgan Stanley, Bank of America, Citigroup (Citi), Bank of New York Mellon, Deutsche Bank, UBS, Jefferies, Lazard.

• Özel Sermaye & Yatırım Fonları: BlackRock, Blackstone, KKR, Apollo Global Management, Sequoia Capital, General Catalyst, Insight Partners, Baupost Group, Pershing Square Capital Management, State Street, AllianceBernstein.

• Ödeme Sistemleri & Borsa: Mastercard, American Express, Nasdaq.

• Sigorta: Allianz, AIG, CV Starr, Progressive.

3. Danışmanlık, Hukuk ve İnsan Kaynakları

• Yönetim & Strateji Danışmanlığı: McKinsey & Company, Boston Consulting Group (BCG), Bain & Company, Accenture.

• Denetim & Vergi (Big Four): Deloitte, EY (Ernst & Young), KPMG, PwC (PricewaterhouseCoopers).

• İletişim & İnsan Kaynakları: Edelman, Interpublic Group, Omnicom Group, ManpowerGroup.

• Uluslararası Hukuk Firmaları: ArentFox Schiff, Chapman and Cutler, Davis Polk & Wardwell, Herbert Smith Freehills, McDermott Will & Emery, Morgan Lewis, Paul Weiss, Pillsbury Winthrop Shaw Pittman, Seyfarth Shaw, Troutman Pepper, Winston & Strawn.

4. Sağlık, İlaç ve Biyoteknoloji

• İlaç & Biyoteknoloji: Pfizer, Johnson & Johnson, Bayer, Merck & Co., Merck KGaA, Bristol Myers Squibb, Eli Lilly, Novartis, Regeneron Pharmaceuticals, Teva Pharmaceuticals, Thermo Fisher Scientific, Bioventus, Cytokinetics, Gamida Cell, Lemonade.

5. Perakende, Gıda, Hızlı Tüketim ve Otomotiv

• Gıda, Restoran & Hızlı Tüketim: McDonald's, Burger King, Starbucks, Coca-Cola, Sweetgreen, Instacart, Walmart.

• Giyim, Lüks Tüketim & Moda: Adidas, Chanel, Levi Strauss, American Eagle Outfitters, Authentic Brands Group, Capri Holdings, Bath & Body Works, Estée Lauder, MeUndies, PVH Corp (Tommy Hilfiger, Calvin Klein), Tory Burch, Tieks by Gavrieli, Warby Parker.

• Otomotiv, Sanayi & Havacılık: Tesla, General Motors (GM), Volkswagen, Boeing, Raytheon (RTX), GE (General Electric), Bosch, Siemens, Huntsman Corp, Phillips 66, Avery Dennison, Vontier.

6. Havacılık, Lojistik, Seyahat ve Gayrimenkul

• Hava Yolları & Lojistik: American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, Alaska Airlines, DHL Group, UPS.

• Seyahat, Konaklama & Gayrimenkul: Airbnb, SoulCycle, Related Companies, Simon Property Group, CareTrust REIT.

Tüketici Boykotlarında Öne Çıkan Marka Grupları (Günlük Kullanım Ürünleri)

Yale listesindeki ana holdinglerin Türkiye pazarına sunduğu yaygın alt markalar şunlardır:

• Unilever Grubu: Algida, Lipton, Knorr, Calve, Magnum, Cornetto, Dove, Rexona, Axe, Clear, Cif, Domestos, Yumoş, Omo, Rinso.

• Procter & Gamble (P&G) Grubu: Ariel, Alo, Fairy, Prima, Pantene, Head & Shoulders, Oral-B, Gillette, Old Spice, Febreze, Always, Pampers.

• Mondelez / Nestlé / PepsiCo Grubu: Milka, Oreo, Toblerone, Kent, Jacobs, Nescafe, Nesquik, Erikli, Maggi, Lays, Doritos, Ruffles, Cheetos, Tropicana, Pepsi, Fruko, Seven Up, Lipton Ice Tea.

Trendyol Süper Lig’de 2026-2027 sezonunun ilk hafta heyecanı Samsun’da tamamlanıyor. Sezona 3 puanla başlama hedefinde olan Samsunspor, taraftarı önünde İzmir temsilcisi Göztepe ile karşı karşıya gelecek. Samsun Yeni 19 Mayıs Stadyumu’nda oynanacak olan mücadele, haftanın kapanış karşılaşması olma özelliğini taşıyor.

Samsunspor - Göztepe Maçı Saat Kaçta?

Samsunspor - Göztepe karşılaşması 17 Ağustos 2026 Pazartesi günü saat 21.30’da başlayacak.

Karşılaşmada TFF Merkez Hakem Kurulu tarafından görevlendirilen Ankara bölgesi üst klasman ve FIFA hakemi Kadir Sağlam düdük çalacak. Kadir Sağlam'ın yardımcılıklarını Mehmet Kısal ve Selahattin Altay üstlenirken, dördüncü hakem olarak Melek Dakan görev yapacak.

Maç Künyesi:

• Karşılaşma: Samsunspor - Göztepe

• Tarih: 17 Ağustos 2026 Pazartesi

• Saat: 21.30

• Stadyum: Samsun Yeni 19 Mayıs Stadyumu

• Hakem: Kadir Sağlam

• Organizasyon: Trendyol Süper Lig 2026-2027 (1. Hafta)

• Yayın Kanalı: beIN SPORTS 1 / TOD

Samsunspor - Göztepe Maçı Hangi Kanalda?

Samsun Yeni 19 Mayıs Stadyumu'ndaki mücadele beIN SPORTS 1 ve TOD platformu üzerinden canlı olarak yayınlanacak. Karşılaşmayı televizyondan izlemek isteyen futbolseverler yayın saatinde beIN SPORTS 1 ekranlarından maçı takip edebilecek.

Takımlarda Son Durum ve Muhtemel 11'ler

Teknik Direktör Thorsten Fink yönetimindeki Samsunspor, evindeki ilk maçtan galibiyetle ayrılmayı hedeflerken kadroda 6 eksik göze çarpıyor. Kırmızı-beyazlı ekipte Elliot Watt cezalısı olduğu için; Elayis Tavsan, Tanguy Coulibaly, Yunus Emre Çift, Jaures Assoumou ve Igor Drapiński ise sakatlıkları nedeniyle kadroda yer alamayacak.

Stanimir Stoilov yönetimindeki Göztepe ise zorlu deplasmandan puan veya puanlarla dönerek sezona güçlü bir başlangıç yapmanın hesaplarını yapıyor.

Samsunspor Muhtemel 11:

Okan – Mendes, Guarino, Borevkovic, Tomasson – Celil, Sekongo, Makoumbou – Emre, Sousa – Mouandilmadji.

Kremlerin, cihaz uygulamalarının ya da dolgu enjeksiyonlarının çözemediği sarkma tablosunda gündeme gelir. Günümüzde yüz germe ameliyatı eskiye kıyasla çok daha doğal sonuçlar veriyor, çünkü teknikler deriyi germekten çok derin dokuyu yukarı taşımaya odaklanıyor. Geçmişte sık eleştirilen gergin ve yapay görünümün nedeni de zaten bu ayrımın gözetilmemesiydi.

Çene altındaki dolgunluk ise ayrı bir başlık olarak karşımıza çıkar. Kilo vermekle geçmeyen, hatta zayıf kişilerde bile görülebilen bu tablo profil görünümünü doğrudan etkiler. Yüzün yaşlanması tek bir bölgede yaşanmaz; alın, orta yüz, çene hattı ve boyun birlikte değişir. Bu nedenle planlama yapılırken tek bir alana odaklanmak yerine yüzün bütününe bakmak gerekir.

Yüz Germe Ameliyatı Nedir?

İşlem, kulak önünden başlayıp saçlı deri ve kulak arkasında gizlenen kesilerle ciltaltındaki SMAS tabakasına ulaşılmasını kapsar. Bu tabaka, yüz kaslarını saran ve yaşla birlikte gevşeyen destek dokusudur. Askıya alınıp yukarı taşındığında yanak dokusu eski konumuna döner, ardından fazla deri çıkarılır ve gerginlik yaratmayacak biçimde kapatılır.

Ameliyat genel anestezi ya da sedasyonla desteklenmiş anestezi altında yapılır. Süresi kapsamına göre üç ila beş saat arasında değişir. Kişinin ihtiyacına göre alın germe, göz kapağı estetiği veya boyun germe aynı seansa dahil edilebilir. Hastaların çoğu bir gece hastanede kalır, dikişler genellikle birinci hafta sonunda alınır.

İlk günlerde şişlik ve morarma beklenen bir tablodur. Baş kısmı yükseltilmiş şekilde uyumak, soğuk uygulama yapmak ve tuz alımını sınırlamak ödemin daha hızlı çözülmesine yardımcı olur. Sosyal hayata dönüş çoğu hastada iki ile üç hafta arasında gerçekleşir, ancak nihai sonucun tam olarak oturması altı aya kadar uzayabilir.

Yüz Germe Ameliyatı Neden Yaptırılır? Faydaları Neler?

Başvuru nedenlerinin başında yanak dokusunun düşmesi, çene hattının silikleşmesi ve ağız kenarından çeneye inen derin çizgiler geliyor. Bu tabloya çoğu zaman boyun bölgesindeki gevşeklik eşlik eder ve kişi aynada kendini sürekli yorgun görür. Şikâyet genellikle tek bir kırışıklıktan değil, yüzün genel ifadesinden kaynaklanır.

Amaç yüzü değiştirmek değil, dinlenmiş bir görünüm sağlamaktır. Doğru planlandığında çene hattı yeniden netleşir, orta yüz dolgunluğu yerine oturur, boyun ile çene arasındaki açı belirginleşir. Mimikler korunur, çünkü müdahale kaslara değil destek dokusuna yapılır.

Pratik bazı kazanımları da vardır: cilt yüzeyi toparlandığı için makyaj daha rahat oturur, fotoğraflarda profil görünümü değişir, kişinin kendini ifade etme biçimi rahatlar. Buna karşılık işlemin sınırlarını bilmek gerekir. Cilt lekelerini, ince yüzey kırışıklıklarını ya da cilt kalitesindeki bozulmayı düzeltmez. Bu şikâyetler için lazer ve kimyasal peeling gibi yüzeysel uygulamalar ayrıca planlanır.

Yüz Germe Ameliyatı Kalıcı mı?

Elde edilen sonuç uzun ömürlüdür ancak yaşlanma süreci durmaz. Doku desteği yıllar içinde yeniden gevşemesi ile yüz germe ameliyatı genellikle sekiz ila on yıllık bir kazanım sağlar. Bu süre kişiden kişiye değişir ve tek bir belirleyiciye bağlanamaz.

Kalıcılığı etkileyen etkenlerin başında genetik yapı, cilt kalitesi ve yaşam alışkanlıkları gelir. Sigara kullanımı doku dolaşımını bozduğu için hem iyileşmeyi zorlaştırır hem de sonucun ömrünü kısaltır. Güneşe korunmasız maruz kalmak kolajen kaybını hızlandırır. Sürekli kilo alıp verme ise deri elastikiyetini zayıflatarak sarkmanın daha erken tekrarlamasına yol açar.

Şunu da eklemek gerekir: ameliyat sonrasında yüz, hiç müdahale edilmemiş haline kıyasla daima daha toparlanmış görünür. Yani zamanla oluşan yeni gevşeme, başlangıç noktasına dönüş anlamına gelmez.

Gıdı Aldırma Nedir?

Çene altında biriken yağ dokusunun azaltılarak boyun ile çene arasındaki açının netleştirilmesi işlemidir. Bu bölgedeki dolgunluk çoğu kişide kalıtsal yağ dağılımından kaynaklanır, dolayısıyla kilo kaybıyla düzelmez. Gıdı liposuction bu tabloda en sık tercih edilen çözüm olarak öne çıkar, çünkü hedef bölgeye doğrudan müdahale imkânı verir.

Çene altı dolgunluğunun tek nedeni yağ değildir. Bazı kişilerde platisma kasının gevşemesi, bazılarında ise çene ucunun geride kalması aynı görüntüyü oluşturur. Muayenede bu ayrım yapılır; çünkü kas kaynaklı ya da kemik yapısına bağlı bir tabloya yalnızca yağ alımı uygulanırsa beklenen sonuç elde edilemez.

Gıdı Aldırma Nasıl Yapılır?

Çene altında açılan birkaç milimetrelik bir girişten ince kanüller ilerletilir. Öncesinde bölgeye verilen özel sıvı hem yağ dokusunu yumuşatır hem de kanamayı azaltır. Yağ kontrollü biçimde aspire edilirken cilt yüzeyinde düzensizlik oluşmaması için eşit dağılım gözetilir.

İşlem çoğunlukla lokal anestezi ve sedasyonla, yaklaşık kırk dakikada tamamlanır. Sonrasında birkaç gün boyunca çene bandı kullanılır; bu destek hem ödemin kontrolünde hem de cildin yeni konturuna oturmasında rol oynar. Deri gevşekliği belirginse aynı seansta boyun germe ya da askı teknikleri eklenebilir. Çene ucu geride olan kişilerde implant desteği de değerlendirilir.

Gıdı Estetiği Kimler İçin Uygundur?

Cilt elastikiyeti korunmuş, kilosu uzun süredir sabit seyreden ve çene altı dolgunluğu yağ kaynaklı olan kişiler en uygun adaylardır. Yaş sınırı yoktur; belirleyici olan takvim yaşı değil, cilt kalitesi ve genel sağlık durumudur. Yirmili yaşlarındaki bir kişide de altmışlı yaşlardaki bir kişide de uygulanabilir.

İleri derecede deri sarkması olanlarda tek başına yağ alımı yetersiz kalır; boşalan bölgede gevşeklik daha görünür hale gelebilir. Tiroid kaynaklı şişlik, lenf bezi büyümesi ya da tükürük bezi sorunu düşünülüyorsa önce bu tablonun netleştirilmesi gerekir. Kanama bozukluğu bulunanlar ve kontrolsüz kronik hastalığı olanlar için de öncelik cerrahi değildir.

Gıdı Aldırma İşleminin Avantajları

Kısa sürmesi ve günlük hayata hızlı dönüş sağlaması nedeniyle gıdı liposuction en çok tercih edilen çene bölgesi uygulamalarından biridir. Çoğu hasta ertesi gün masa başı işine dönebilir, bir hafta içinde sosyal görünüme kavuşur.

Öne çıkan diğer başlıklar şunlardır:

• Profilden bakıldığında belirgin fark yaratması ve çene hattını netleştirmesi

• Yüzün geri kalanına müdahale edilmeden sınırlı bir bölgede sonuç alınabilmesi

• Genel anestezi gerektirmemesi ve hastanede yatış ihtiyacı doğurmaması

• Gerekirse boyun germe, çene implantı ya da yüz gerdirme ile aynı seansta birleştirilebilmesi

• Alınan yağ hücrelerinin geri gelmemesi sayesinde uzun vadeli bir kazanım sunması

Bu avantajlar herkeste aynı ölçüde geçerli olmaz. Cilt kalitesi zayıf olan kişilerde sonucun kalıcılığı ve doğallığı sınırlı kalabilir. Doğru aday seçimi, tekniğin kendisinden daha belirleyicidir.

Gıdı Liposuction Kalıcı Mı?

Alınan yağ hücreleri yeniden oluşmaz, bu nedenle sonuç uzun vadelidir. Ancak bölgede kalan hücreler kilo alımıyla hacim kazanabilir ve çene altı dolgunluğu kısmen geri dönebilir. Kilo dengesinin korunması, kalıcılığın en belirleyici koşuludur.

İkinci belirleyici cilt kalitesidir. Elastikiyeti iyi olan bir ciltte yağ alındıktan sonra doku kendini toparlar ve elde edilen hat yıllarca korunur. Elastikiyet zayıfsa aynı işlemin ardından bölgede gevşeklik izlenimi oluşabilir. Bu nedenle karar verilirken yalnızca yağ miktarına değil, cildin toparlanma kapasitesine de bakılır.

Gıdı Liposuction Sonrası İz Kalır Mı?

Gıdı liposuction sonrasında kullanılan girişler birkaç milimetre boyutunda olduğu için pratikte iz sorunu yaşanmaz. Kesiler çene altındaki doğal katlantıya yerleştirilir, çoğu zaman dikiş gerektirmeden kapanır ve birkaç gün içinde belirsizleşir.

İlk haftalarda görülen morarma, şişlik ve ciltte hafif düzensizlik hissi geçicidir. Ödem çözüldükçe bölge yumuşar ve hat netleşir. Kesin sonuç için üç ile altı ay arasında beklenmesi gerekir. Özel bir iz bakımı genellikle gerekmez; yine de bölgenin ilk aylarda güneşten korunması önerilir.

Hangi işlemin size uygun olduğu; cilt kaliteniz, yağ dağılımınız, kas yapınız ve beklentiniz birlikte değerlendirildiğinde netleşir. Fotoğraflara bakarak yöntem seçmek yerine yüz yapınızın ayrıntılı incelendiği bir muayeneyle ilerlemek en doğru yaklaşımdır. Kişiye özel planlama için uzman bir plastik cerrahtan görüş almanız en sağlıklı başlangıç olacaktır.

Resmi karşılığı CE sınıfı sürücü belgesi ve ağır vasıta grubunun en üst basamağı sayılıyor. Lojistik sektöründeki şoför açığı nedeniyle son yıllarda tır ehliyeti almak isteyen kişi sayısı belirgin şekilde arttı; ancak süreç sanıldığı gibi tek bir kursla bitmiyor. Sıfırdan başlayan biri için en az iki yıllık bir yoldan söz ediyoruz.

Sebebi basit bir zincir kuralı. Önce otomobil ehliyeti alacaksınız, bir yıl bekleyeceksiniz, sonra kamyon ehliyetine geçeceksiniz. Çekici belgesi ancak bundan sonra gündeme geliyor. Bu takvimi baştan bilmek, planlamayı gerçekçi kılan en önemli şey.

Tır Ehliyeti Nedir? Şartları Neler?

Ön koşulu C sınıfı ehliyet, yani önce kamyon ehliyeti almanız gerekiyor. C sınıfı için de B sınıfı ehliyetinizin en az bir yıllık olması şart. Zincir şöyle işliyor: önce B, bir yıl sonra C, ardından CE.

Yaş şartı 21, öğrenimde en az ortaokul mezuniyeti isteniyor. Sağlık raporu bu grupta çok daha kapsamlı; görme, işitme ve genel sağlık ayrıntılı değerlendiriliyor. Ağır vasıta sürücülerinin uzun saatler yolda kalması bu titizliğin sebebi.

Adli sicil ve sabıka kaydı da inceleniyor. Belirli suçlardan kaydı bulunanlar bu belgeyi alamıyor; başvurudan önce e-Devlet üzerinden kendi kaydınızı kontrol etmekte fayda var.

Ticari amaçla yük taşıyacaksanız ehliyet tek başına yetmiyor. SRC belgesi ve psikoteknik değerlendirme raporu da gerekiyor. Bu üçü ayrı süreçler ve ayrı takvimler; birlikte planlanmadığında toplam süre gereksiz yere uzuyor.

Tır Sürücü Belgesi İçin Gerekli Evraklar Neler? Nasıl Alınır?

Evrak listesi standart kayıttan uzun:

• Nüfus cüzdanı aslı ve fotokopisi

• Mevcut C sınıfı sürücü belgesinin fotokopisi

• En az ortaokul düzeyinde öğrenim belgesi

• Ağır vasıta için düzenlenmiş sağlık raporu

• Adli sicil ve sabıka kaydı belgesi

• Biyometrik fotoğraf

• Kan grubu belgesi

Süreç kayıtla başlıyor. Teorik eğitim yük taşımacılığı mevzuatı, araç tekniği ve güvenli sürüş üzerine kurulu. Ardından direksiyon eğitimi geliyor: römork bağlama-çözme, geri manevra, dar alanda dönüş, rampa yanaşma.

Geri manevra bu grubun kâbusu. Römorklu bir aracı geri geri park etmek otomobilden bambaşka bir mantıkla çalışıyor; direksiyonun ters yönde tepki vermesi başta herkesin kafasını karıştırıyor. Sınavda elenmelerin büyük çoğunluğu da burada oluyor. Anlatarak öğrenilen bir şey değil, tek çare tekrar.

Sınavı geçtikten sonra belge Emniyet Genel Müdürlüğü üzerinden düzenleniyor. Bir tır ehliyeti aldıktan sonra ticari taşımacılığa başlamak için SRC ve psikoteknik belgelerini de tamamlamış olmanız gerekiyor.

Ağır Vasıta Sürücülüğü Kimin İçin Uygun?

Bu meslek herkese göre değil ve bunu baştan bilmekte fayda var. Uzun saatler direksiyonda kalmayı, evden uzun süre uzak kalmayı ve düzensiz uyku saatlerini kaldırabilmek gerekiyor.

Fiziksel dayanıklılık kadar dikkat sürekliliği de önemli. Yorgunluk ağır vasıta kazalarının başlıca sebeplerinden ve bu yüzden sürüş-dinlenme süreleri takografla denetleniyor.

Buna karşılık istihdam tarafı güçlü. Sektörde nitelikli şoför açığı var, belgeli sürücüler iş bulmakta zorlanmıyor. Yurt dışı taşımacılığa geçmek isteyenler için ise ek belgeler ve pasaport düzenlemeleri gündeme geliyor.

Hangi Ehliyet Kursunu Almalıyım?

Zincirin başındaysanız sürücü kursu tercihi basit bir soruyla başlıyor: neyi kullanacaksınız? Otomobil B sınıfı, motosiklet hacme göre A1-A2-A, kamyon C, otobüs D, çekici ise CE sınıfına giriyor.

Yaş şartları farklı: B için 18, A1 için 16, C için 21, D için 24. Öğrenimde B sınıfında ilkokul mezuniyeti yeterliyken ağır vasıta gruplarında en az ortaokul isteniyor.

İleride ağır vasıta düşünüyorsanız şu kuralı takvime yazın: B sınıfı ehliyeti aldıktan sonra bir yıl geçmeden C ya da D sınıfına başvuramıyorsunuz. Bu bekleme süresini hesaba katmayan kişiler, kariyer planını bir yıl geriye atmak zorunda kalıyor.

Sürücü Kursu Hizmet Belgeleri

Sürücü kursu kaydında istenen evraklar sınıfa göre biraz değişse de çekirdek liste şu:

• Nüfus cüzdanı ya da kimlik kartının aslı ve fotokopisi

• Öğrenim belgesi — diploma ya da e-Devlet çıktısı

• Sürücü olur sağlık raporu

• Adli sicil kaydı; ağır vasıta sınıflarında ayrıca sabıka kaydı

• Biyometrik fotoğraf, 4-6 adet

• Kan grubu belgesi ya da beyanı

Sağlık raporunu son güne bırakmayın. Süreçte en çok gecikme buradan çıkıyor; randevu bulamayan kişi dönem başlangıcını kaçırıyor ve iki ay bekliyor. Gözlük veya lens kullanıyorsanız bu rapora işleniyor ve ehliyetinize de yazılıyor.

Evraklar tamamsa kayıt aynı gün bitiyor. İyi bir sürücü kursu size sözleşmeyi yazılı veriyor; sınavda kalınca ne olacağı ve ek ders ücretlerinin nasıl işlediği orada açıkça yazmalı. Sözlü geçiştiren kurumlarla yola çıkmayın.

Neden İstanbul'da Özel Direksiyon Dersi Almalısın?

Özel direksiyon dersi, kursun zorunlu saatlerine ek olarak alınan bireysel eğitim. İstanbul'da bu ihtiyaç diğer şehirlerden fazla; burada trafik başlı başına ayrı bir konu.

Hesabı yapalım. B sınıfı için zorunlu direksiyon saati 14 ve bunun bir bölümü kurs alanında geçiyor. Kalan sürede köprüde şerit değiştirmeyi, E-5'e katılmayı, dar sokakta park etmeyi ve yokuşta kalkışı öğrenmek çoğu kişi için mümkün olmuyor.

Bireysel derste zaman sizin kontrolünüzde. Sabahın erken saatinde boş yolda başlayıp haftalar içinde yoğun trafiğe geçebiliyorsunuz. Trafik yoğunluğunu kademeli artırmak, sıfırdan başlayan biri için en sağlıklı yöntem. Ehliyeti olup uzun süre direksiyona geçmemiş kişiler için de özel direksiyon dersi en pratik çözüm; onlarda sıfırdan öğrenme değil hatırlama süreci işliyor.

Özel Direksiyon Dersi Aldıktan Sonra Kaç Saatte Trafiğe Çıkabilirim?

Kesin rakam vermek doğru olmaz, kişiye göre değişiyor. Sahadaki gözlem şu: hiç direksiyona geçmemiş biri için 10-15 saatlik ek çalışma, temel manevraları rahat yapabilir hale gelmeye çoğu zaman yetiyor.

Uzun süre araç kullanmamış kişilerde 5-8 saat genelde yeterli oluyor. Kas hafızası tamamen silinmiyor, sadece tazelenmesi gerekiyor. Yalnızca İstanbul trafiğine alışmak isteyenlerde ise 8-12 saat aralığı konuşuluyor.

Bir özel direksiyon dersi programının süresini belirleyen faktörler de belli: yaş, koordinasyon, ders sıklığı ve kaygı düzeyi. En etkilisi ders sıklığı. Haftada bir ders alan kişi her seferinde biraz baştan başlıyor gibi hissediyor, haftada üç ders alan ise ilerlemeyi görüyor.

Hedefinizi de netleştirin. "Trafiğe çıkmak" kimine göre mahalle içinde rahat sürmek, kimine göre otoyolda ve gece kullanabilmek. Eğitmene bunu ilk derste söyleyin.

Kurs Seçerken Nelere Bakmalı?

Fiyat görünür ölçüt ama tek başına karar verdirmemeli. Asıl sorulacaklar: eğitmenlerin deneyimi, araç filosunun durumu, ders saatlerinin esnekliği ve sınavda kalınca izlenen yol.

Ağır vasıta eğitiminde araç meselesi daha da kritik. Kurumun kendi çekicisi var mı, römork eğitimi hangi alanda yapılıyor, sınav aracıyla eğitim aracı aynı mı? Bunları kayıt öncesinde sorun; farklı bir araca geçmek debriyaj tutuşundan direksiyon hassasiyetine kadar her şeyi değiştiriyor.

Eğitmenle uyum da göz ardı edilmemeli. Sürüş öğrenmek zaten gergin bir iş; sürekli bağıran bir eğitmen eklendiğinde öğrenme hızı düşüyor. İlk derste rahat hissetmiyorsanız değişiklik isteyin, bu hakkınız.

Kayıt yapmadan önce kuruma gidip görün, araçlara bakın, mümkünse daha önce eğitim almış birine sorun. Hedefinizi ve takviminizi netleştirdikten sonra kurumla görüşmeniz, süreci baştan doğru planlamanızı sağlar.

Samsun Büyükşehir Belediyesi, tarımsal kalkınmayı güçlendirecek yatırımlarına hız kesmeden devam ediyor. Belediyenin öncülüğünde Doğu Karadeniz Projesi Bölge Kalkınma İdaresi Başkanlığı (DOKAP) iş birliğiyle hayata geçirilen Tohum Eleme Tesisi, kentin önemli buğday üretim merkezlerinden biri olan Vezirköprü'de hizmete açıldı.

"Sağlıklı Yeşeren Tohumlar Projesi" kapsamında gerçekleştirilen açılış programına DOKAP Başkanı Hakan Gültekin, Samsun Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Necmi Çamaş ve protokol üyeleri katıldı.

Üretime Katkı Sunacak

Yıllık ortalama 150 bin dekar alanda buğday üretiminin yapıldığı Vezirköprü'de hizmete açılan tesis, üretimin sürdürülebilirliğine önemli katkı sağlayacak. Sertifikalı ve kaliteli tohum kullanımının yaygınlaştırılmasını hedefleyen proje, üreticilerin rekabet gücünün artırılmasına ve tarımsal üretimde katma değerin yükseltilmesine de destek olacak.

5 Ton Kapasiteli Tesis Vezirköprü Ziraat Odası Koordinesinde

5 ton kapasiteye sahip Tohum Eleme Tesisi, Vezirköprü Ziraat Odası koordinesinde hizmet verecek. Tesiste tohumların temizlenmesi, sınıflandırılması ve ilaçlanması işlemleri yapılarak tohumlar ekime hazır hale getirilecek.

Modern ekipmanlarla gerçekleştirilecek tohum hazırlama süreçleri sayesinde kaliteli tohumluk kullanımının yaygınlaşması, üretim maliyetlerinin azaltılması, bitkisel üretimde verim ve kalitenin artması öngörülüyor.

Samsun Büyükşehir Belediyesi, kentin büyüyen yapısına ve gelişen toplu taşıma ihtiyaçlarına yanıt vermek adına kapsamlı bir planlamayı hayata geçiriyor. Kentin geleceğe yönelik ulaşım vizyonunu akademi, sivil toplum, sektör temsilcileri ve vatandaşlarla birlikte tasarlamak amacıyla "Ulaşım Çalıştayları" düzenleniyor.

Toplu taşıma ağından vatandaş deneyimine kadar kentin tüm ulaşım dinamiklerinin masaya yatırılacağı çalıştaylar silsilesi, Samsun'un gelecekteki ulaşım altyapısına doğrudan yön verecek.

Üç Aşamalı Çalıştay Serisi

Yaklaşık 60'ar katılımcıyla düzenlenecek çalıştaylarda ilçe belediyeleri, üniversiteler, meslek odaları, ulaşım esnafı, teknoloji girişimcileri ve sivil toplum kuruluşları yer alacak. Ulaşım sistemi şu üç ana başlık altında ele alınacak:

1. Entegre Ulaşım Sistemleri Çalıştayı (18 Ağustos Salı): Samsun Büyükşehir Belediyesi Çok Amaçlı Salon (Şehit Ömer Halisdemir Salonu) bünyesinde yapılacak ilk oturumda; tramvay, otobüs, dolmuş ve minibüs hatları arasındaki entegrasyon ile aksayan noktalar çözüme kavuşturulacak.

2. Vatandaş Deneyimi Çalıştayı: Farklı kullanıcı gruplarının günlük kent içi yolculuk deneyimleri, saha gözlemleri ve talepleri değerlendirilecek.

3. Mobility Lab Proje Aşaması: İlk iki çalıştaydan elde edilen çıktılar, test edilebilir ve uygulanabilir somut pilot projelere dönüştürülecek.

Başkan Halit Doğan: "Sorunları ve Çözümleri Birlikte Üreteceğiz"

Samsun'u ortak akıl ilkesiyle yönetme kararlılığında olduklarını vurgulayan Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan, kentin ulaşım geleceği hakkında şu açıklamayı yaptı:

"Hızlı Şehir Samsun diyerek çıktığımız yolda ulaşımın her alanında şehrimizi güçlendirmek için çalışmaya devam ediyoruz. Tüm projelerimizi hayata geçirirken önem verdiğimiz en önemli konu ortak akıl ilkesi. Samsun’umuzu bu şehirde yaşayan herkesle birlikte yönetmekte kararlıyız. 3 aşamada gerçekleştireceğimiz çalıştaylarla Samsun’umuzun büyüyen yapısına ve değişen ulaşım ihtiyaçlarına cevap verecek yeni yol haritasını hep birlikte belirleyeceğiz. Hemşehrilerimizle, üniversitelerimizle, belediyelerimizle ve tüm paydaşlarımızla aynı masada buluşarak sorunları birlikte tespit edip çözümleri de birlikte üreteceğiz."

Samsun’un Canik Belediyesi, özel gereksinimli bireyler ve ailelerine yönelik sürdürdüğü sosyal destek çalışmalarına yenilerini ekliyor. Kentin en büyük engelsiz yaşam alanı olan Canik Belediyesi Uludağ Engelsiz Sosyal Yaşam Parkı'nı hizmete sunan belediye, özel çocukların fiziksel ve zihinsel gelişimlerini destekleyen kapsayıcı projeleri hayata geçirmeye devam ediyor.

İlçede yapım çalışmaları hızla devam eden Canik Belediyesi Özel Çocuklar Misafirhanesi bünyesinde sunulacak terapi hizmetlerinin yanı sıra, "Hayallerine Sınır Yok: Sanatla Üret Gücünü Keşfet" projesi ile özel çocuklar sanat etkinlikleri ve yenilikçi teknolojilerle buluşturuluyor.

Sanat ve Yenilikçi Teknolojiler Keşif Kampüsü'nde Buluşuyor

Proje kapsamında çocukları Canik Belediyesi Özdemir Bayraktar Keşif Kampüsü'nde ağırlamaya devam ettiklerini belirten Canik Belediye Başkanı İbrahim Sandıkçı, sürdürülen çalışmalar hakkında bilgi verdi.

Başkan Sandıkçı yaptığı açıklamada şu değerlendirmelerde bulundu:

"Canik’imizde özel çocuklarımıza ve hemşehrilerimize yönelik projelerimizle farkındalık oluşturmaya devam ediyoruz. Özel bireylerimizin sosyal hayata katılımını destekleyen çalışmalarımızın yanı sıra çocuklarımız için farklı temalarda aktivitelerin yer aldığı projeler üretiyoruz. Şehrimizin en büyük engelsiz parkı olan Uludağ Engelsiz Sosyal Yaşam Parkımızda çocuklarımızın ve ailelerimizin neşesine ortak olmayı sürdürüyoruz. Belediyemiz Özdemir Bayraktar Keşif Kampüsümüzde gerçekleştirdiğimiz 'Hayallerine Sınır Yok: Sanatla Üret Gücünü Keşfet' projesiyle çocuklarımızı duyusal becerileri destekleyen sanat etkinlikleriyle buluşturuyor, ayrıca yenilikçi teknolojilerle tanıştırıyoruz. Canik’imizde özel çocuklarımıza yönelik yeni projeleri uygulamaya almayı sürdüreceğiz."

İlçede yapımı devam eden Özel Çocuklar Misafirhanesi’nin tamamlanmasıyla birlikte özel gereksinimli çocuklara rehabilitasyon ve terapi imkanı sunulacağı, ailelere de önemli bir sosyal destek alanı sağlanacağı bildirildi.

Samsun Büyükşehir Belediyesi, kent genelinde güvenli, konforlu ve kesintisiz ulaşım sağlamak adına altyapı ve filo yatırımlarına devam ediyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın kararıyla Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı iş birliği içerisinde yürütülen proje kapsamında, Samsun hafif raylı sistem filosuna dahil edilecek 12 yeni tramvayın ikincisi de kente teslim edildi.

12 Mayıs tarihinde Samsun'a getirilen ilk aracın test sürecinde son aşamaya gelinirken, 17 Ağustos Pazartesi günü şehre ulaştırılan ikinci tramvayın montaj ve test hazırlıkları başladı.

7 Modüllü ve 42 Metre Uzunluğunda

İki ayrı parça halinde karayolu üzerinden kente getirilen 7 modüllü tramvay, Tekkeköy ilçesinde yer alan SAMULAŞ A.Ş. depo sahasına çekildi. Burada yapılacak birleştirme ve montaj işlemlerinin ardından araç ikinci test sürecine tabi tutulacak.

Kalan 10 tramvayın da üretim süreçleri tamamlandıkça belirli periyotlarla Samsun'a ulaştırılacağı bildirildi. Yeni tramvayların teknik özellikleri ise şu şekilde:

• Yolcu Kapasitesi: 402 kişi

• Uzunluk: 42 metre

• Yerlilik Oranı: %74

• Tasarım: Samsun'un simge renkleri kırmızı-beyaz

12 tramvayın tamamının hizmete girmesiyle birlikte Hafif Raylı Sistem Hattı’ndaki toplam tramvay sayısı 29’dan 41’e yükselecek.

[related-posts id="55462" color="bg-primary"][/related-posts]

Başkan Halit Doğan: "Samsun'un Geleceğine Güçlü Bir Yatırım"

Kentin ulaşım altyapısını güçlendirmek adına geniş bir sahada çalıştıklarını belirten Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan, yeni araçların sağladığı kapasite artışına dikkat çekti.

Başkan Halit Doğan yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:

"Hafif raylı sistem filomuza 12 yeni tramvayı dahil ederek Samsun’un geleceğine güçlü bir ulaşım yatırımı kazandırdık. 12 yeni araç raylı sistemde önemli bir kapasite artışı sağlayacak. İmalatları tamamlandıkça araçlarımız şehrimize geliyor. İlk tramvayımızın geniş ve kapsamlı test sürecinde sona gelindi. İkinci tramvayımız da bugün şehrimize ulaştı. Şehrimize gelen iki tramvayımız da kısa sürede raylara inecek ve yolcu taşımaya başlayacak. Yeni araçlarımızla hemşehrilerimizin daha rahat, güvenli ve konforlu ulaşım sağlamasını hedefliyoruz."

Siyasi gündeme damga vuran yeni bir seçim araştırması, ORC Araştırma Şirketi tarafından kamuoyuyla paylaşıldı. 27-29 Temmuz 2026 tarihlerinde 26 ilde toplam 1.920 katılımcı ile gerçekleştirilen kapsamlı çalışma, seçmenin nabzını tutarken "Yeni Parti"nin kurulmasının ardından ilk kez yapılan genel seçim anketi olmasıyla da dikkat çekiyor.

Araştırmada katılımcılara, "Bu pazar genel seçim olsa hangi partiye oy verirsiniz?" sorusu yöneltildi. Sonuçlar, Türk siyasetinde dengelerin yeniden şekillenebileceğine işaret ediyor.

Ankette Zirve Değişmedi: AK Parti Yine Birinci

ORC Araştırma'nın saha verilerine göre, AK Parti %32,5 oy oranıyla açık ara birinci parti konumunu koruyor. Mevcut siyasi iklimde istikrarını sürdüren AK Parti, en yakın rakibinin oldukça üzerinde bir oy oranına ulaşmış durumda.

Siyasetin Yeni Aktörü: Yeni Parti İkinci Sıraya Yerleşti

Anketin en dikkat çekici sonucu ise siyaset sahnesine yeni giren Yeni Parti'den geldi. Kuruluşunun ardından ilk kez bir genel seçim anketinde yer alan parti, %19,4 oy alarak güçlü bir çıkış yakaladı ve doğrudan ikinci sıraya yerleşti. Bu oran, Yeni Parti'nin mevcut muhalefet blokunda ciddi bir karşılık bulduğunu ve seçmen nezdinde alternatif olarak görüldüğünü ortaya koyuyor.

CHP Üçüncü Sıraya Geriledi

Uzun süredir ana muhalefet partisi konumunda bulunan CHP ise bu ankette %11,8 oy oranıyla üçüncü sıraya kadar geriledi. Yeni Parti'nin yükselişi ve diğer muhalefet partilerinin oy oranları, CHP'nin oy havuzunda ciddi bir erime yaşandığını gösteriyor.

Diğer Partilerin Oy Dağılımı

Araştırmaya göre diğer siyasi partilerin oy oranları ise şu şekilde gerçekleşti:

• DEM Parti: %8,5

• MHP: %8,1

• İYİ Parti: %5,6

• Zafer Partisi: %3,8

• BBP: %3,4

• Saadet Partisi: %2,2

• Yeniden Refah Partisi: %2,0

• Diğer: %2,7

"Seçmen Yeni Arayışlara Yöneldi"

Siyasi analistler, Yeni Parti'nin aldığı yüksek oyun, özellikle ekonomik kaygılar ve mevcut partilere duyulan güvensizlik nedeniyle seçmenin alternatif arayışına girdiğinin bir göstergesi olduğunu belirtiyor. ORC Araştırma’nın bu verileri, önümüzdeki dönemde ittifak stratejilerinin ve seçmen tercihlerinin yeniden masaya yatırılacağının sinyalini veriyor.

Seride Hangi Modeller Bulunuyor?

Kataloglarda model adları kumaş ve kesim farkına göre belirlenir. Nur, Nurgül ve pamuklu düz modeller bu serinin başlıklarıdır.

Modeller arasındaki farkı ürün kartındaki açıklama gösterir. Listede yer alan çocuk namaz elbisesi seçenekleri kumaş, renk ve beden bilgisiyle birlikte ayrı kartlarda verilir.

Modelleri ayıran başlıklar şunlardır:

• Kumaş dokusu: pamuklu düz doku ya da daha yumuşak yüzeyli varyant.
• Renk paleti: her model kendi renk seçenekleriyle listelenir.
• Yaka bitimi: geniş yaka ya da kapalı bitim.
• Etek genişliği: hareket alanını belirleyen kesim farkı.

Nur ve Nurgül Modelleri Arasındaki Fark Nedir?

İki model de tek parça yapıdadır ve 8-14 yaş aralığında bedenlenir. Aralarındaki fark büyük ölçüde renk paletinde ve yüzey dokusunda toplanır.

Tablodaki üç modelin ortak noktası bol kesim ve ayak bileği boyudur. Seçim çoğunlukla renk üzerinden yapılır, çünkü kalıp özellikleri birbirine yakındır.

Model Seçiminde Hangi Ölçüt Öne Çıkıyor?

Kullanım sıklığı model seçimini yönlendirir. Her gün kullanılan bir elbisede yıkamaya dayanıklı düz pamuklu doku öne çıkar.

Özel gün kullanımında ise renk ve görünüm belirleyici olur. Ramazan ve bayram gibi dönemlerde açık tonlar tercih edilir, günlük kullanımda koyu tonlar leke göstermez.

Çocuğun kendi tercihi de listeye girer. Beğendiği rengi seçen bir çocuk elbiseyi daha sık giyer, bu da alışkanlığın yerleşmesini kolaylaştırır.

Aynı Modelin İki Bedeni Alınır mı?

Düzenli kullanımda iki elbiseyle dönüşümlü düzen kurulur. Bu düzende ikinci elbisenin aynı model olması gerekmez; farklı renkte ikinci bir model daha kullanışlı olur.

İkili kullanımda izlenen yaklaşım:

• Biri koyu, biri açık renk seçilerek kullanım alanı genişletilir.
• Yıkama günü ile kullanım günü çakışması önlenir.
• Elbiselerin her biri daha az yıkandığı için ömrü uzar.

İki elbise arasında beden farkı bırakılmaz. Her ikisi de aynı ölçüye göre seçilir, çünkü büyüme payı zaten bol kesimde bulunur.

Mevlana Çocuk Tesettür Kataloğunda Model ve Fiyatlar

Mevlana Çocuk Tesettür, çocuk tesettür giyimi üzerine çalışan bir markadır. Katalogda namaz elbisesi, günlük elbise, ferace, abiye, tunik ve başörtüsü kategorileri bulunur.

Namaz elbisesi serisinde Nur, Nurgül ve pamuklu düz modeller listelenir. Beden aralığı 8-14 yaş, fiyatlar 599,90 TL ile 1.499,90 TL arasındadır. Ürünlerde yüzde 8 ile yüzde 25 arasında değişen indirim oranları uygulanır.

Siparişler 2 iş günü içinde kargoya verilir ve 2.000 TL üzerindeki alışverişlerde kargo ücretsizdir. İletişim 0549 388 02 03 numaralı hat üzerinden sağlanır.

Model seçimi üç veriyle netleşir: kumaş dokusu, renk paleti ve kullanım sıklığı. Kalıp özellikleri modeller arasında büyük fark göstermediği için karar çoğunlukla renk ve doku üzerinden verilir.

Karar sırası şu şekildedir:

• Kullanım sıklığı belirlenir ve doku buna göre seçilir.
• Renk, kullanım alanına ve çocuğun tercihine göre kararlaştırılır.
• Beden tablosu boy ölçüsüyle karşılaştırılır.

Fiyatlar, indirim oranları ve stok durumu değişebilir; sipariş öncesi güncel bilgi resmi satış sayfasından doğrulanmalıdır.

Sıkça Sorulan Sorular

Modeller arasındaki fark kalıpta mı toplanıyor?

Kalıp farkı sınırlıdır. Tüm modeller tek parça, bol kesim ve ayak bileği boyundadır. Ayrım kumaş dokusunda, yaka bitiminde ve renk paletinde ortaya çıkar. Bu nedenle seçim çoğunlukla renk ve doku üzerinden yapılır.

Hangi model günlük kullanıma daha uygun?

Düz pamuklu dokular sık yıkamaya daha iyi dayanır ve günlük kullanımda öne çıkar. Koyu renk seçildiğinde leke görünürlüğü de azalır. Özel gün kullanımında ise açık tonlu modeller tercih edilir.

İkinci elbise aynı modelden mi alınmalı?

Aynı model zorunlu değildir. Farklı renkte ikinci bir model kullanım alanını genişletir. Biri koyu biri açık seçildiğinde hem günlük hem özel gün ihtiyacı tek gardıropta karşılanır. Beden ikisinde de aynı seçilir.

Her model aynı renklerde bulunuyor mu?

Her model kendi renk paletiyle listelenir. Katalogda yeşil, pudra, gri, gül kurusu, krem ve siyah tonları bulunur. Renk seçeneklerinin sayısı modele göre değişir; ürün kartında mevcut renkler ayrı ayrı gösterilir.

Modeller arasında fiyat neden değişiyor?

Fiyat, kumaş dokusuna ve modelin işçiliğine göre değişir. Seride giriş değeri 599,90 TL, üst değer 1.499,90 TL seviyesindedir. Ürünlerde yüzde 8 ile yüzde 25 arasında değişen indirim oranları uygulanır.

Kadir Sağlam Kaç Yaşında ve Nereli?

Kadir Sağlam, 8 Nisan 1986 tarihinde Ankara’da dünyaya geldi. TFF kayıtlarında Ankara bölgesi üst klasman hakemi olarak yer alan 40 yaşındaki tecrübeli hakemin lisans numarası 21306'dır.

Hakemlik kariyerine 2006 yılında adım atan Sağlam, alt liglerde uzun yıllar görev yaptıktan sonra üst klasmana kadar yükseldi.

Hakemlik Kariyeri ve Başarıları

Kadir Sağlam'ın yönettiği ilk profesyonel karşılaşma 21 Ocak 2006 tarihindeki Ankaragücü - Manisaspor PAF Ligi maçı oldu. Kariyer basamaklarını hızla tırmanan Sağlam'ın öne çıkan dönüm noktaları şu şekildedir:

• 1. Lig'e Yükseliş: 4 Şubat 2022

• Süper Lig ve Kupa Görevleri: Süper Lig, Türkiye Kupası ve alt liglerde orta hakem, VAR ve AVAR görevleri.

• FIFA Hakemliği: 2024 yılından itibaren FIFA kokartı taşımaktadır.

• Avrupa Deneyimi: 2026-2027 sezonunda UEFA Şampiyonlar Ligi elemelerindeki Vardar - KuPS karşılaşmasını yönetmiştir.

Kadir Sağlam Hangi Takımı Tutuyor?

Kadir Sağlam’ın tuttuğu takıma ilişkin kamuoyuna yansımış veya doğrulanmış herhangi bir resmi açıklama ya da bilgi bulunmamaktadır. Sosyal medyada zaman zaman yer alan iddialar teyit edilmiş bilgi niteliği taşımamaktadır.

Kısaca Kadir Sağlam'ın Bilgi Kartı

• Adı Soyadı: Kadir Sağlam

• Doğum Tarihi / Yaşı: 8 Nisan 1986 (40 yaşında)

• Doğum Yeri / Bölgesi: Ankara / Ankara Bölgesi

• Klasmanı: Üst Klasman / FIFA Hakemi

• Hakemliğe Başlangıç Yılı: 2006

• TFF Lisans No: 21306

Kadir Sağlam kaç yaşında, nereli?

Kadir Sağlam, 8 Nisan 1986 tarihinde Ankara’da doğdu. 2026 yılı itibarıyla 40 yaşında olan Sağlam, TFF kayıtlarında Ankara bölgesi üst klasman hakemi olarak yer alıyor. TFF'nin resmi hakem bilgi kartında lisans numarası 21306, klasmanı ise Üst Klasman Hakemi olarak belirtiliyor.

Hakemlik kariyerine 2006 yılında başlayan Kadir Sağlam, uzun yıllar alt liglerde görev yaptıktan sonra profesyonel futbolun üst seviyelerine yükseldi. Transfermarkt kayıtlarında da doğum tarihi 8 Nisan 1986, doğum yeri Ankara ve hakemliğe başlangıç yılı 2006 olarak gösteriliyor.

Kadir Sağlam'ın hakemlik kariyeri

Sağlam'ın yönettiği ilk profesyonel karşılaşmalardan biri 21 Ocak 2006 tarihinde oynanan Ankaragücü-Manisaspor PAF Ligi maçı oldu. Kariyerinde farklı lig ve organizasyonlarda görev yapan Sağlam, 4 Şubat 2022'de 1. Lig'e çıktı ve daha sonra Süper Lig hakemleri arasına dahil oldu.

TFF'nin güncel kayıtlarında Kadir Sağlam'ın Süper Lig karşılaşmalarının yanı sıra Türkiye Kupası ve alt liglerde de hakem, VAR ve AVAR olarak görev yaptığı görülüyor. Ayrıca 2024'ten itibaren FIFA hakemi olarak da listeleniyor.

Kariyerinde Avrupa organizasyonlarında da görev alan Sağlam, 2026-2027 sezonunda UEFA Şampiyonlar Ligi elemelerinde 7 Temmuz 2026'da Vardar-KuPS karşılaşmasını yönetti.

Kadir Sağlam hangi takımı tutuyor?

Futbolseverlerin en çok merak ettiği sorulardan biri de “Kadir Sağlam hangi takımı tutuyor?” sorusu.

Ancak bu konuda önemli bir ayrım bulunuyor: Kadir Sağlam'ın tuttuğu takıma ilişkin doğrulanmış, kamuya açık bir açıklama bulunmuyor.

Daha önce Kadir Sağlam hakkında yayımlanan haberlerde de aynı bilgi aktarılıyor. Haberler.com, Sağlam'ın hangi takımı tuttuğuna ilişkin herhangi bir açıklama bulunmadığını belirtirken, Ege Telgraf ve Yeni Birlik'te yayımlanan profillerde de hakemin tuttuğu takıma dair kamuya açık bilgi olmadığı ifade ediliyor.

Bu nedenle sosyal medyada veya taraftar platformlarında herhangi bir kulüple ilişkilendirilen iddiaları doğrulanmış bilgi olarak kabul etmek doğru değil.

Kadir Sağlam'ın mesleği ne?

Kadir Sağlam'ın kamuoyundaki mesleği futbol hakemliği. TFF kayıtlarında üst klasman hakemi olarak görev yapıyor. Bunun yanında farklı dönemlerde VAR ve AVAR görevlerinde de bulunduğu görülüyor.

Kısaca Kadir Sağlam:

• Adı: Kadir Sağlam
• Doğum tarihi: 8 Nisan 1986
• Yaşı: 40
• Doğum yeri: Ankara
• Bölgesi: Ankara
• Mesleği: Futbol hakemi
• Hakemliğe başlangıç: 2006
• 1. Lig'e çıkış: 4 Şubat 2022
• FIFA hakemi: 2024'ten itibaren
• Klasman: Üst Klasman Hakemi
• Tuttuğu takım: Kamuya açık ve doğrulanmış bilgi yok
• TFF lisans no: 21306

Kadir Sağlam kimdir, Kadir Sağlam nereli, Kadir Sağlam kaç yaşında, Kadir Sağlam hangi takımlı, Kadir Sağlam hangi takımı tutuyor, Kadir Sağlam mesleği, Kadir Sağlam hakem, Kadir Sağlam doğum tarihi, Kadir Sağlam kariyeri, Kadir Sağlam nerede doğdu, Kadir Sağlam FIFA hakemi, Kadir Sağlam TFF

Valilik tarafından yapılan açıklamada, 17 Ağustos 2026 Pazartesi günü öğle saatlerinden itibaren kent genelindeki olumsuz deniz koşullarının risk oluşturacağı belirtildi.

Dalga Yüksekliği ve Rüzgar Hızı Artıyor

Yapılan değerlendirmelere göre, Samsun sahillerinde dalga yüksekliğinin 1 metreye, rüzgar hızının ise 20 deniz miline (saatte yaklaşık 37 km) ulaşması bekleniyor.

Muhtemel boğulma vakalarının önüne geçilmesi, can ve mal güvenliğinin sağlanması amacıyla il genelinde denize girilmemesi gerektiği vurgulandı. Yetkililer, vatandaşların ve tatilcilerin uyarılara hassasiyetle uymalarını önemle rica etti.

Trendyol Süper Lig’de yeni sezon heyecanı Samsun’da tamamlanıyor. Samsunspor, 2026-2027 sezonunun ilk hafta maçında bugün sahasında Göztepe ile karşı karşıya gelecek. Kırmızı-beyazlı ekip, taraftarı önünde oynayacağı mücadeleden 3 puanla ayrılarak yeni sezona galibiyetle başlamayı hedefliyor.

Karşılaşma öncesinde futbolseverlerin internette en çok araştırdığı konular arasında “Samsunspor Göztepe maçı ne zaman?”, “Samsunspor Göztepe maçı saat kaçta?”, “Samsunspor Göztepe maçı hangi kanalda?”, “Samsunspor Göztepe canlı izle”, “Samsunspor Göztepe muhtemel 11” ve maçın hakemi yer alıyor.

Samsunspor-Göztepe maçı saat kaçta?

Samsunspor-Göztepe karşılaşması 17 Ağustos 2026 Pazartesi günü saat 21.30’da başlayacak.

Mücadele, Samsunspor’un iç saha maçlarına ev sahipliği yapan Samsun Yeni 19 Mayıs Stadyumu’nda oynanacak. Karşılaşmanın hakemi ise Kadir Sağlam olacak. Türkiye Futbol Federasyonu Merkez Hakem Kurulu tarafından açıklanan ilk hafta hakem programında Samsunspor-Göztepe karşılaşmasının hakemi Kadir Sağlam olarak duyuruldu.

Maç bilgileri:

• Maç: Samsunspor - Göztepe
• Tarih: 17 Ağustos 2026 Pazartesi
• Saat: 21.30
• Stadyum: Samsun Yeni 19 Mayıs Stadyumu
• Hakem: Kadir Sağlam
• Organizasyon: Trendyol Süper Lig 2026-2027, 1. hafta
• Yayın: beIN SPORTS 1

Samsunspor-Göztepe maçı hangi kanalda?

Samsunspor ile Göztepe arasındaki mücadele beIN SPORTS 1 ekranlarından canlı yayınlanacak. Karşılaşmayı televizyondan takip etmek isteyen futbolseverlerin yayın saatinde beIN SPORTS 1 kanalını açmaları yeterli olacak.

İnternette “Samsunspor Göztepe canlı izle” ve “Samsunspor Göztepe canlı yayın” aramaları yapan taraftarların resmi yayın platformlarını kullanması gerekiyor.

Karşılaşma aynı zamanda Süper Lig’in ilk haftasının kapanış maçı olacak. Böylece 2026-2027 sezonunun ilk haftasındaki tüm mücadeleler tamamlanmış olacak.

Samsunspor'un muhtemel 11'i belli oldu

Samsunspor Teknik Direktörü Thorsten Fink yönetimindeki takım, sezonun ilk maçına kendi taraftarı önünde çıkacak.

beIN SPORTS tarafından yayımlanan muhtemel kadroda Samsunspor’un şu 11 ile sahaya çıkması bekleniyor:

Okan – Mendes, Guarino, Borevkovic, Tomasson – Celil, Sekongo, Makoumbou – Emre, Sousa – Mouandilmadji.

Öte yandan Hedef Halk'ın maç öncesi haberinde Samsunspor'da 6 eksik bulunduğu aktarıldı. Elliot Watt'ın cezası nedeniyle, Elayis Tavsan, Tanguy Coulibaly, Yunus Emre Çift, Jaures Assoumou ve Igor Drapiński'nin ise sakatlıkları nedeniyle karşılaşmada forma giyemeyeceği belirtildi.

Bu eksikler özellikle hücum ve savunma rotasyonunda Fink'in tercihlerini etkileyebilir.

Göztepe de sezona galibiyetle başlamak istiyor

Samsunspor'un rakibi Göztepe de yeni sezona iddialı hazırlanıyor. İzmir temsilcisi, geçen sezonu 55 puanla 6. sırada tamamladı ve Avrupa kupalarına katılma hedefini bu sezon da sürdürüyor.

Göztepe Teknik Direktörü Stanimir Stoilov da dikkat çeken bir istatistiğe sahip. beIN SPORTS'un maç öncesi değerlendirmesine göre Stoilov, Göztepe'nin başında görev yaptığı üç lig sezonunda da sezonun ilk maçını kaybetmedi. İzmir ekibi geçen sezon da ilk hafta deplasmanda Çaykur Rizespor'u 3-0 mağlup etmişti.

Samsunspor ise yeni sezonda Avrupa kupalarına yeniden katılabilmek için üst sıraları hedefliyor. Teknik Direktör Thorsten Fink de sezon öncesinde takımın hedefinin üst sıralar olduğunu açıklamış ve 5. sıra için mücadele edeceklerini belirtmişti.

Samsunspor-Göztepe rekabetinde dikkat çeken istatistik

İki takım arasındaki son dönemdeki mücadeleler de karşılaşma öncesinde merak konusu. beIN SPORTS'un verilerine göre Samsunspor, son karşılaşmada Göztepe'yi sahasında 3-0 mağlup etti. İki takım arasındaki rekabette Samsunspor'un üst üste iki galibiyet aldığı tek dönem ise 1999-2000 sezonu olarak kayıtlara geçti.

Samsunspor, bugün taraftarının önünde bu istatistiği değiştirmek ve yeni sezona galibiyetle başlamak için sahaya çıkacak. Göztepe ise zorlu Samsun deplasmanından puan veya puanlarla dönmenin hesaplarını yapacak.

Maçın başlama saati 21.30. Futbolseverler Samsunspor-Göztepe karşılaşmasını beIN SPORTS 1'den canlı takip edebilecek.

Samsun’un ulaşım altyapısında yıllardır gündemde olan Samsun hızlı tren projesi için çalışmalar 2026 yılında yeni bir aşamaya taşındı. Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun hattının Samsun’a kadar uzatılması için güzergâhın farklı bölümlerinde ihale ve yapım süreçleri yürütülüyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun 5 Haziran 2026 tarihinde yaptığı açıklamaya göre, Delice-Çorum etabında fiziki ilerleme yüzde 25'i aşarken, hattın Samsun yönündeki iki önemli bölümünün de ihalesi gerçekleştirildi.

Bu gelişmeyle birlikte Samsun’un hızlı tren bağlantısı açısından önemli bir eşik daha geçilmiş oldu. Ancak projenin tamamının bitmesi ve Samsun’da yolcu taşımacılığının başlaması için önünde hâlâ yapım aşamaları bulunuyor.

Samsun hızlı tren projesi ne aşamada?

Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun hızlı tren hattı toplam 293 kilometrelik yeni demiryolu hattı olarak planlanıyor. Hat, 200 kilometre/saat hıza uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli olarak projelendirildi.

Projenin en önemli devam eden bölümü Delice-Çorum etabı. Bu kesimin uzunluğu 120 kilometre.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın Haziran ayındaki açıklamasına göre bu bölümde genel fiziki ilerleme yüzde 25'i geçti. Projede 3 bin personel ve 850 makinenin çalıştığı, 8 tünelde toplam 9 bin 507 metrelik çalışmanın sürdüğü ve 31 köprüden 14'ünde yapım çalışmalarının devam ettiği açıklandı.

Nisan 2026'da TCDD yetkilisi Necdet Kocaman ise Delice-Çorum kesimindeki nakdi ilerlemenin yüzde 23,45 seviyesinde olduğunu belirtmişti. Aynı açıklamada bu bölümün 28 Aralık 2029'da tamamlanmasının planlandığı bilgisi paylaşılmıştı.

Bu nedenle Samsun hızlı treninin tamamının 2029'da hizmete gireceği şeklinde kesin bir sonuç çıkarmak doğru değil. Çünkü Delice-Çorum'un tamamlanması, hattın Samsun'a kadar bitmesi anlamına gelmiyor.

Çorum-Merzifon ve Merzifon-Havza ihaleleri yapıldı

Samsun açısından en önemli gelişmelerden biri ise hattın Karadeniz'e doğru ilerleyen bölümlerinde yaşandı.

Bakan Uraloğlu, 66 kilometrelik Çorum-Merzifon ile 37 kilometrelik Merzifon-Havza kesimlerinin ihalelerinin gerçekleştirildiğini açıkladı. Yer tesliminin ardından şantiye kurulumu yapılarak çalışmalara başlanmasının planlandığını belirtti.

Daha önce Bakanlık tarafından yapılan açıklamada Çorum-Merzifon ihalesinin 27 Nisan 2026'da, Merzifon-Havza ihalesinin ise 28 Nisan 2026'da gerçekleştirildiği duyurulmuştu. Aynı açıklamada Havza-Samsun kesiminin ihalesinin de yapılacağı belirtilmişti.

Dolayısıyla bugün itibarıyla projenin Samsun'a ulaşması açısından kritik noktalardan biri Havza-Samsun etabı.

Başka bir ifadeyle, Samsun'a kadar uzanacak hattın bütün bölümlerinin aynı anda yapıldığı bir süreç söz konusu değil. Hat etaplar halinde ilerliyor.

Samsun hızlı tren ne zaman gelecek?

Vatandaşların en çok merak ettiği konu bu.

17 Ağustos 2026 itibarıyla Samsun hızlı treninin kesin hizmete giriş tarihi resmi olarak açıklanmış değil.

Bakanlığın mevcut açıklamalarında Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun hattının etapları için farklı tarihler ve hedefler bulunuyor. Bakan Uraloğlu, Kırıkkale-Delice-Çorum kesiminin 2028 yılı sonuna kadar tamamlanmasının hedeflendiğini açıklamıştı.

Ancak Samsun'a kadar uzanan Çorum-Merzifon, Merzifon-Havza ve Havza-Samsun bölümlerinin tamamının aynı tarihte bitirileceğine ilişkin kesinleşmiş bir hizmete açılış tarihi bulunmuyor.

Bu nedenle şu aşamada “Samsun YHT 2028'de açılıyor” ya da “Samsun'a hızlı tren 2029'da geliyor” şeklinde kesin ifadeler kullanmak doğru olmaz.

Ankara-Samsun arası 2,5 saate düşecek

Proje tamamlandığında Samsun açısından en büyük değişiklik seyahat süresinde yaşanacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çorum-Merzifon-Samsun kesimlerinin tamamlanmasıyla Ankara-Samsun arasındaki seyahat süresinin 2,5 saate düşeceğini açıkladı.

Ayrıca hattın yalnızca yolcu taşımacılığı için kullanılmayacağı, karma işletme kapsamında yük taşımacılığının da yapılacağı belirtiliyor. Bakanlık, tamamlandığında yılda yaklaşık 12 milyon yolcu ve 14 milyon ton yük taşınmasının hedeflendiğini açıkladı.

Proje bu yönüyle yalnızca Samsun-Ankara arasında ulaşımı hızlandırmayacak. Samsun Limanı'nın İç Anadolu ve Akdeniz'e demiryolu bağlantısını güçlendirmesi de bekleniyor.

Samsun hızlı tren projesinde son durum

Samsun hızlı tren projesi artık yalnızca proje veya etüt aşamasında değil. Delice-Çorum bölümünde fiili inşaat sürüyor, Çorum-Merzifon ve Merzifon-Havza bölümlerinin ihaleleri yapıldı. Ancak trenin Samsun'a gelip yolcu taşımaya başlayacağı tarih henüz netleşmiş değil. Samsun için bundan sonraki en önemli gelişme Havza-Samsun etabının ihalesi ve ardından yapım çalışmalarının başlaması olacak.

Tarihi yapıda koruma hassasiyeti vardır. Ofiste arşiv dolabı ve toplantı odası ayrı disiplin ister. İki adresi aynı hafta sonu planlamak hem villada izin hem plazada asansör hem de arşiv gizliliği açısından risk taşır. Bu yazı tarihi konut ve hukuk bürosu taşınmasını tek takvimde nasıl yöneteceğinizi anlatıyor.

Tarihi Villada Taşıma Farkı

Koruma altındaki veya eski yapı statüsündeki villada zemin ve duvar hassastır. Koruyucu karton ve keçe sadece eşya için değil bina için de şarttır. Dar merdiven ve alçak kapı antika dolabı söktürmeden geçirmez. Bahçe taşları yağmurda kaygan olur. Uzun bahçe yürüyüşünde ekip sayısı artabilir.

Villa Taşıma planında komşu bilgilendirmesi ve sessiz saat kuralı önem kazanır. Tarihi sokaklarda kamyon yasak saati olabilir. Gece indirimi için önceden izin alınmalıdır. Ahşap parke üzerinde sürüklenen ağır kutu iz bırakır. Yer koruma malzemesi teklifte satır olmalıdır. Fotoğrafsız keşif bu işte kabul edilemez.

Villada tavan yüksekliği ve spiral merdiven bazen vinç veya özel taşıma gerektirir. Antika ayna ve büyük tablo köşe koruyucu ve dikey kasa ister. Cam eşya standart koliye sıkıştırılmaz. Bahçedeki mermer masa tek parça ağırsa ekip sayısı artar. Her parça envanter listesinde ayrı satır taşımalıdır.

Hukuk Bürosunda Taşıma Disiplini

Hukuk bürosunda müvekkil dosyası arşiv ve elektronik kayıt ayrı koruma ister. Arşiv dolabı kilitli taşınır. Açık etikette isim ve dosya numarası yazılmamalıdır. Sadece iç numara kullanılmalıdır. Bilgisayar yedeği taşımadan önce alınır. Sunucu varsa kapanış sırası yazılı olmalıdır.

Ofis Taşımacılığı sürecinde toplantı odası masa ve kitaplık ağır gelebilir. Plaza asansör randevusu mesai dışına alınmazsa taşıma durur. Güvenlik plaka ve ekip listesi ister. Fazla mesai teklifte görünür olmalıdır. İlk gün açılacak kutuda modem yazıcı ve duruşma dosyası kolisi ayrı renkle durur.

Duruşma takvimi taşınma tarihini belirler. Taşınma haftasında mahkeme günü varsa ofis hattı öncelik alır. Villa yerleşimi birkaç gün kayabilir ama dosyaya erişim kesilmemelidir. Bu öncelik sırası baştan yazılmalıdır. Ofis kolileri numaralandırılırken işlev adı kullanılmalıdır. Oda numarası yeni planda değişebilir.

İki Adres Tek Takvimde

Ev ve ofis aynı güne sıkıştırılırsa iki yarım iş doğar. Sabah villa izni akşam plaza izni aynı ekiple yetişmeyebilir. Ayrı gün ayrı ekip pahalı görünür. Yanlış yerleştirme ve ikinci tur daha pahalıya döner. Tek koordinatör veya tek firma aynı numaralandırmayı kullanırsa karışıklık azalır.

Evden Eve Nakliyat hane dosyasıdır. Yatak beyaz eşya ve mutfak önceliği taşır. Ofis dosyası ayrı açılır. İkisini aynı koliye koymak yasaktır. Kişisel eşya ile müvekkil evrakı karışmamalıdır. Villa hattında çocuk odası kolileri varışta önce indirilir. Ofis hattında duruşma kolisi ilk gün kutusundadır.

İstanbul Evden Eve Nakliyat ekipleri şehir trafiğini bilir. Üsküdar çıkışlı villa işi ile Anadolu yakası plaza işi aynı günde trafikte birbirini bekletir. Boğaz geçişi plana eklenmelidir. Köprü ve otoyol saati taşıma penceresini daraltır. Erken çıkış veya gece penceresi konuşulmalıdır.

Paketleme ve Koruma Standardı

Tarihi villada duvar köşesi ve kapı kasası korunmalıdır. Mobilya köşe koruyucu ve battaniye sadece eşya değil bina için de kullanılır. Hukuk bürosunda cam diploma çerçevesi ve toplantı masası camı ayrı paketlenir. Arşiv kutusu dayanıklı ve kilitli olmalıdır.

Elektronik eşya orijinal kutu yoksa özel köpük ve çift kat karton gerekir. Monitör ekranı düz yüzeyde taşınmalıdır. Yazıcı toner yatay konmamalıdır. Kablo torbası numaralandırılmalıdır. Çöp sanılıp atılan adaptör kutusu ilk günü kilitleyebilir.

Sigorta ve Yazılı Kapsam

Tarihi villadaki antika ve hukuk bürosundaki elektronik farklı sigorta değerlendirmesi ister. Tek genel cümle yeterli değildir. Hasar anında fotoğraflı envanter tartışmayı kısaltır. Sigorta limiti gerçekçi tutulmalıdır. Muaf liste okunmalıdır.

Sözlü dikkat ederiz cümlesi zemin boyasını geri getirmez. Teklifte zemin koruma ek personel branda ve kırılacak paket ayrı satır olmalıdır. Bekleme saati yazılmazsa plaza asansörü gecikince fatura büyür. Yazılı kapsam olmadan tarihi yapıda hasar tartışması uzar.

Çalışan ve Aile İletişimi

Taşınma tarihi hem hane hem büro avukatlarına net duyurulmalıdır. Kim hangi masaya oturacak önceden yazılır. Yeni plazada internet randevusu taşımadan önce alınmalıdır. Telefon yönlendirmesi taşınma günü aktif olmalıdır. Müvekkil aradığında cevap alamazsa güven kaybı oluşur.

Villa tarafında komşu ve site yönetimi bilgilendirilmelidir. Tarihi sokakta gürültü şikâyeti işi durdurabilir. Ofis tarafında plaza yönetimi taşıma saatini onaylamalıdır. İki tarafta da izin belgesi hazır olmalıdır. Ekip listesi ve plaka önceden iletilmelidir.

Pratik Kontrol Listesi

Villa kapı ve bahçe rotası ölçüldü mü. Zemin koruma dahil mi. Plaza asansör randevusu alındı mı. Arşiv kilitli mi. Yedek alındı mı. İlk gün kutusu ayrı mı. Etiketlerde açık isim yok mu. Sigorta limiti gerçekçi mi. İki adres aynı güne sıkışmış mı. Boğaz geçişi plana girdi mi.

Sık Yapılan Hatalar

Tarihi villayı apartman gibi planlamak. Arşiv kolilerine açık etiket yazmak. Ofis ve evi aynı ekiple aynı saate koymak. Keşifsiz telefon fiyatına güvenmek. Branda ve zemin koruma malzemesini süs sanmak. Duruşma dosyasını genel koli içine atmak. Kablo torbasını çöpe atılmak üzere bırakmak. Bu hataların her biri gecikme veya gizlilik riski üretir.

Gerçek Senaryo

Üsküdar Kuzguncukta ahşap villada oturan ortaklar Kadıköydeki büroyu büyütüp Beşiktaşa taşır. Villa satış öncesi son düzenleme yapılırken ofis sözleşmesi biter. Cumartesi villa hattı Pazar ofis hattı planlanır. Aynı numaralandırma kullanılır. Duruşma kolisi ofis hattında ilk indirilir. Villa hattında antika dolap sökülerek çıkarılır. Zemin koruma her iki adreste de uygulanır. Tek koordinatör iki hattın saatini telefonla değil yazılı tabloyla yönetir.

Mevsim ve Hava

Yazın tarihi sokakta turist ve park yasağı trafiği etkiler. Kışın yağmur bahçe taşını kaygan yapar. Islak karton çöker. Branda şarttır. Mevsim planı her iki hatta da ayrı okunmalıdır. Yağmurlu haftada villa hattı bir gün kayabilir. Ofis hattı duruşma takvimine göre sabit kalır.

Tarihi Yapıda İzin ve Komşu İlişkisi

Koruma altındaki sokaklarda gürültü ve trafik kısıtı olabilir. Belediye veya site yönetimi taşıma saatini onaylar. Komşu bilgilendirmesi kısa not veya mesajla yapılabilir. Gece indirimi izin gerektirir. İzin belgesi olmadan kamyon bekler. Bekleme faturası doğar. Villa hattında izin süreci taşımadan en az bir hafta önce başlamalıdır.

Ahşap merdiven ve dar kapı nedeniyle eşya parça parça iner. Her parça zemin koruma ile temas eder. Koruma malzemesi tekrar kullanılabilir olsa da yeterli stok planlanmalıdır. Stok yetmezse taşıma yarıda kalır. Keşifte merdiven fotoğrafı çekilmelidir. Fotoğraf olmadan personel sayısı tahmin edilemez.

Hukuk Bürosunda Gizlilik ve Etiket

Müvekkil gizliliği taşınmada da geçerlidir. Koli üzerinde isim dosya numarası veya dava konusu yazılmamalıdır. Sadece iç numara ve oda kodu kullanılmalıdır. Arşiv dolabı kilitli taşınır. Anahtar ayrı zarf içinde sorumlu avukatta kalır. Taşıma ekibine gizlilik taahhüdü yazılı iletilmelidir.

Duruşma dosyası kolisi ilk gün kutusundadır. Mahkeme günü yakınsa bu koli ofis hattında en son yüklenir en önce indirilir. Yanlış sıra duruşma sabahı panik doğurur. Ofis hattında etiket rengi işlev gösterir. Kırmızı ilk gün mavi arşiv yeşil dekorasyon gibi basit kod yeterlidir. Renk kodu tabloda açıklanmalıdır.

IT ve Sunucu Kapanış Protokolü

Sunucu ve ağ ekipmanı rastgele sökülmemelidir. IT sorumlusu kapanış sırasını yazar. Kablo etiketleri sökülmeden önce fotoğraflanır. Adaptör ve lisans dongle ayrı numaralı torbada gider. Yazıcı toner yatay konmamalıdır. Monitör ekranı düz yüzeyde taşınmalıdır. IT hazır olmadan ofis hattı kamyonu gelmemelidir.

Yedek bulutta ve fiziksel diskte tutulmalıdır. Tek yedek yeterli değildir. Taşıma günü internet yoksa bulut yedek erişimi mobil bağlantı ile test edilmelidir. Ofis hattı başarısı Pazartesi sabahı ekran açıldı mı sorusuyla ölçülür. Mobilya indi ama dosya açılmıyor ise taşınma başarısız sayılır.

Villa ve Ofis Arasında Öncelik Tablosu

Tek tabloda öncelik sırası yazılmalıdır. Duruşma takvimi ofis hattını bir numaraya koyar. Villa satış veya teslim tarihi villa hattını belirler. İkisi çakışırsa ofis hattı öncelik alır. Villa bir gün kayabilir. Tablo müşteriye ve her iki ekip liderine verilir. Telefonla söylenen öncelik unutulur yazılı tablo unutulmaz.

Boğaz Geçişi ve Trafik Penceresi

Üsküdar çıkışlı villa ile Anadolu yakası plaza aynı günde trafikte birbirini bekletir. Boğaz geçişi plana eklenmelidir. Köprü ve otoyol saati taşıma penceresini daraltır. Sabah erken çıkış veya gece penceresi konuşulmalıdır. Cuma akşamı trafik yoğundur. Cumartesi sabah erken daha sakin olabilir. Trafik planı her iki hattın saatini etkiler.

Keşifte Alınması Gereken Fotoğraflar

Villa tarafında bahçe kapısı merdiven spiral basamak ve zemin tipi fotoğraflanır. Ofis tarafında asansör kabini yükleme alanı ve masa boyutu fotoğraflanır. Fotoğraf olmadan teklif tahmindir. Tahmin taşıma günü revize edilir. Revize güven kaybı yaratır. Keşif raporu fotoğraflı PDF olarak müşteriye verilmelidir.

Taşıma Sonrası İlk Gece ve İlk İş Günü

Villa hattında ilk gece yatak mutfak ve banyo kolileri önceliklidir. Ofis hattında ilk gün modem bilgisayar yazıcı ve duruşma kolisi önceliklidir. İki hattı aynı gece kurmaya çalışmak tükenmişlik doğurur. Plan hangi hatta ilk gece hedefi olduğunu söylemelidir. Çoğu aile ofis hattını önce açar villa yerleşimini hafta içine yayar.

Son Kontrol Listesi

Villa kapı ölçüsü ve bahçe rotası yazılı mı. Tarihi yapı izni alındı mı. Zemin koruma stok yeterli mi. Plaza asansör randevusu belli mi. Arşiv kilitli mi. IT yedek alındı mı. Etiketlerde açık isim yok mu. İki adres aynı güne sıkışmış mı. Boğaz geçişi plana girdi mi. Sigorta limiti gerçekçi mi. İlk gün kutusu ayrı mı. Bu liste taşıma haftası boyunca el altında tutulmalıdır. Yazılı tablo ve numaralı envanter tarihi villa ile hukuk bürosu taşınmasını güvenli ve düzenli hale getirir.

Kapanış

Tarihi villa ile hukuk bürosu taşıması aynı tempoda yürütülmez. Villa yapıyı koruma ister ofis süreklilik ister. Kozcuoğlu Nakliyat için doğru soru hepsini aynı gün bitirir miyiz değil hangi hat hangi gün hangi numaralı koli nerede bitecek olmalıdır. Yazılı keşif numaralı envanter ve ayrı dosya disiplini panik taşımayı keser. İki adres tek takvimde okunursa hem villada iz bırakmadan hem plazada duruşma dosyasına erişmeden taşınma tamamlanır.

Samsun’da toplu ulaşım altyapısını güçlendirmek amacıyla başlatılan 12 yeni tramvay projesinde önemli bir aşama daha geride kaldı. Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan, ikinci yeni tramvayın da kente ulaştığını duyurdu.

Doğan, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, “Şehrimize kazandırdığımız 12 tramvayın 2’ncisi de Samsun’umuza ulaştı. Çok yakında 2 tramvayımız da hizmete başlamış olacak” ifadelerini kullandı.

Gelişme, Samsun’da raylı sistemle ulaşım sağlayan vatandaşlar açısından da önem taşıyor. Yeni araçların devreye girmesiyle özellikle sabah ve akşam saatlerinde yaşanan yoğunluğun azaltılması ve yolculara daha konforlu ulaşım imkânı sağlanması amaçlanıyor.

Samsun’a İkinci Yeni Tramvay da Ulaştı

Samsun Büyükşehir Belediyesi tarafından yürütülen proje kapsamında toplam 12 yeni tramvayın kente kazandırılması planlanıyor. Projenin ilk aracı Mayıs ayında Samsun’a getirilmiş ve montaj ile test süreçlerinin ardından hizmete alınması planlanmıştı.

Son gelişmeyle birlikte 12 araçlık yeni filonun iki aracı Samsun’a ulaşmış oldu. Gazete Arena’nın bugün yayımladığı haberde de ikinci tramvayın Ankara’dan Samsun’a ulaştığı ve hizmet öncesi hazırlıkların tamamlanması amacıyla SAMULAŞ’ın deposuna alındığı belirtildi.

Böylece yeni tramvayların kente etaplar halinde getirilmesine ilişkin süreç devam ediyor.

12 Yeni Tramvay Samsun Ulaşımını Nasıl Etkileyecek?

Yeni araçların tamamının hizmete girmesiyle birlikte Samsun’un hafif raylı sistem filosunda önemli bir artış yaşanacak.

Daha önce kamuoyuna yansıyan bilgilere göre Samsun’da mevcut tramvay filosu 29 araçtan oluşuyor. 12 yeni aracın filoya katılmasıyla toplam tramvay sayısının 41’e yükselmesi planlanıyor.

Başkan Halit Doğan daha önce yaptığı açıklamalarda, hafif raylı sistemle günlük yaklaşık 100 bin yolcu taşındığını ve araçlardaki yoğunluğun azaltılmasının hedeflendiğini belirtmişti. Yeni tramvayların devreye alınmasıyla birlikte mevcut kapasitenin artırılması amaçlanıyor.

Yeni araçların yaklaşık 40-42 metre uzunluğunda olması ve yüksek yolcu kapasitesiyle çalışması planlanıyor. Daha önce yayımlanan bilgilerde araçların yaklaşık 402 yolcu taşıyabileceği de aktarılmıştı.

Yeni Tramvaylar Ne Zaman Hizmete Başlayacak?

İlk tramvayın Samsun’a ulaşmasının ardından araç için montaj ve test süreçlerinin gerçekleştirileceği açıklanmıştı. Samsun Büyükşehir Belediyesi de ilk aracın iki ayrı parça halinde karayoluyla kente getirildiğini ve hizmet öncesinde kapsamlı testlerden geçirileceğini duyurmuştu.

Başkan Doğan’ın son açıklamasına göre ise Samsun’a ulaşan iki yeni tramvayın çok yakında hizmete başlaması bekleniyor. Ancak araçların kesin olarak yolcu taşımaya başlayacağı tarih için belediye veya SAMULAŞ tarafından ayrıca resmi bir tarih açıklanması gerekiyor.

Yeni tramvayların hizmete girmesiyle Samsun’un mevcut hafif raylı sistem hattında sefer kapasitesinin artırılması, araçların daha sık kullanılabilmesi ve yolcu yoğunluğunun azaltılması hedefleniyor.

Samsun’da 12 Yeni Tramvay Projesinin Özeti

• Toplam yeni tramvay: 12
• Samsun’a ulaşan araç: 2
• Mevcut tramvay filosu: 29 araç
• Proje tamamlandığında hedeflenen filo: 41 araç
• Amaç: Yolcu kapasitesini artırmak ve yoğunluğu azaltmak
• İşletme: SAMULAŞ
• Yeni araçların hizmete girişi: Montaj ve test süreçlerinin tamamlanmasının ardından

Samsun’da 12 yeni tramvayın tamamının kente ulaşmasıyla birlikte raylı sistemde kapasitenin önemli ölçüde artırılması bekleniyor. Başkan Doğan’ın son açıklaması, projenin ikinci aracının da Samsun’a ulaştığını ve yeni araçların hizmete alınması sürecinin hızlandığını ortaya koydu.

Samsun’da amatör denizcilik ve balıkçılıkla uğraşan vatandaşların tekne bağlama ve çıkarma alanı sorunu yeniden gündeme geldi. Karadeniz Doğal Hayatı Koruma ve Su Sporları Derneği, mevcut alandaki amatör teknelerin kaldırılması yönündeki uygulamanın alternatif bir alan gösterilmeden hayata geçirilmesinin yüzlerce denizseveri mağdur edebileceğini belirterek yerel yönetimlere çözüm çağrısında bulundu.

Dernek tarafından yapılan açıklamada, mevcut alanda bulunan teknelerin boşaltılması için süre tanındığı, sürenin sonunda kaldırılmayan teknelerin yediemin parklarına çekileceği ve tekne sahiplerinin günlük kira maliyetiyle karşı karşıya kalacağı bilgisinin kendilerine ulaştığı ifade edildi. Dernek, alternatif alan oluşturulmadan uygulanacak böyle bir yöntemin amatör denizcilik faaliyetlerini zor durumda bırakacağını savundu.

Amatör denizciler çözüm için toplandı

Dernek üyeleri ve amatör denizciler, yaşanan sorunun çözümü için 15 Ağustos Cumartesi günü Petek Kafe’de geniş katılımlı bir toplantı gerçekleştirdi. Toplantıda, tekne sahiplerinin taleplerinin hukuki ve demokratik yollarla ilgili kurumlara aktarılması konusunda çeşitli kararlar alındı.

Dernek açıklamasına göre üyeler tarafından e-Devlet üzerinden resmi dilekçe kampanyası başlatıldı. Ayrıca vatandaşların CİMER aracılığıyla amatör balıkçılara yer tahsisi ve tekne çıkarma alanı oluşturulması taleplerini ilgili makamlara iletmeleri istendi.

Açıklamada, sorunun yalnızca gündeme getirilmesiyle yetinilmediği, uygulanabilir bir çözüm önerisi hazırlanması için teknik çalışma da yapıldığı belirtildi. Dernek, amatör tekne sahiplerinin ihtiyaçlarını karşılayabilecek alanların belirlenmesi amacıyla kıyı düzenlemesi ve tekne çıkarma alanlarına ilişkin kapsamlı bir rapor hazırladığını duyurdu.

Baruthane ve Bandırma Vapuru önerisi

Derneğin hazırladığı çalışmada, Baruthane bölgesi ile Eski Bandırma Vapuru sahil bandı öne çıkarıldı. Açıklamaya göre bu bölgelerde yapılabilecek kıyı düzenlemeleri ve tekne çıkarma alanları, amatör tekne sahiplerinin yaşadığı sorunun çözümünde değerlendirilebilecek seçenekler arasında bulunuyor.

Dernek, hazırlanmış teknik raporun Samsun Büyükşehir Belediyesi’ne sunulmasını ve ilgili kurumlarla ortak bir çalışma yürütülmesini istiyor. Bu kapsamda Dernek Başkanı Bayram Uzunoğlu, Tayfun Akkaya ve Dr. Yusuf Yasin Gümüş’ten oluşan üç kişilik heyetin, Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı ile görüşmek üzere randevu talebinde bulunduğu bildirildi.

Açıklamada, yerel seçimler öncesinde amatör denizciler ve tekne sahiplerine verilen sözlerin yerine getirilmesi beklentisi de dile getirildi. Dernek yönetimi, teknelerin yediemin otoparklarına gönderilmesi yerine öncelikle alternatif alan oluşturulması gerektiğini savundu.

“Çözüm cezalandırmak değil alan oluşturmaktır”

Karadeniz Doğal Hayatı Koruma ve Su Sporları Derneği, Samsun’un denizle olan bağının yalnızca ticari faaliyetlerden ibaret olmadığına dikkat çekerek amatör balıkçılık ve denizcilik kültürünün de kent yaşamının bir parçası olduğunu vurguladı.

Dernek tarafından yapılan açıklamada, teknelerin kaldırılmasına yönelik sürecin vatandaşları ekonomik açıdan zor durumda bırakabileceği belirtilerek, yaptırım uygulanmadan önce sürdürülebilir bir çözüm geliştirilmesi çağrısı yapıldı. Dernek, yer tahsisi ve tekne çıkarma alanlarının oluşturulmasının hem amatör denizcilerin mağduriyetini önleyeceğini hem de Samsun’un deniz kenti kimliğine katkı sağlayacağını ifade etti.

Açıklamanın sonunda yerel yönetimler ve ilgili kurumlara çağrıda bulunan dernek yönetimi, sorunun diyalog ve ortak akıl çerçevesinde çözülmesini istedi. Dernek, hazırladığı raporun değerlendirilmesi ve ortak hareket planının oluşturulması amacıyla Büyükşehir Belediyesi ile görüşme talebinin karşılanmasını bekliyor.

Samsun’un İlkadım Belediyesi, geleneksel hale getirdiği "Camiler Sesinle Şenlensin" projesiyle 2026 yılı yaz dönemini renkli etkinliklerle tamamladı. İlkadım Belediyesi Kültür ve Sosyal İşler Müdürlüğü bünyesinde yürütülen çalışmayla, ilçedeki yaz Kur'an kurslarında eğitim alan çocuklar için her gün farklı bir mahallede etkinlikler düzenlendi.

Yaz boyunca gerçekleştirilen 50’den fazla program sayesinde çocuklar, eğitimlerinin yanı sıra eğitici ve sosyal faaliyetlerle dolu bir yaz geçirdi.

Mobil Oyun Atölyesi, Gezici Kütüphane ve Dondurma İkramı

Proje kapsamında camilerde ve Kur'an kurslarında buluşan çocukların ayağına şişme oyun grupları, Mobil Oyun Atölyesi ve Gezici Kütüphane götürüldü. Ayrıca etkinliklere katılan tüm çocuklara dondurma ikram edildi.

Doğu Karadeniz Projesi Bölge Kalkınma İdaresi Başkanlığı (DOKAP) iş birliğiyle hazırlanan Mobil Oyun Atölyesi ve Gezici Kütüphane projesi aracılığıyla çocuklara; eğitici-öğretici oyun setleri, zekâ geliştiren atölye materyalleri, zengin kitap arşivi ve dijital öğrenme içerikleri sunuldu.

Başkan İhsan Kurnaz: "Önümüzdeki Dönemde de Devam Edeceğiz"

Projenin tamamlanmasının ardından değerlendirmelerde bulunan İlkadım Belediye Başkanı İhsan Kurnaz, çocukların ve ailelerin mutluluğuna ortak olduklarını ifade etti.

Başkan İhsan Kurnaz açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

"Belediyemizin geleneksel hale getirdiği 'Camiler Sesinle Şenlensin' projemizi bu yaz dönemi için tamamladık. Camilerimizde Kur’an eğitimi alan çocuklarımızın öğrenme faaliyetlerinin yanında bizler de eğlenmelerine ve keşifler yapmalarına olanak sağladık. 50’den fazla programla eğlenceyi çocuklarımızın ayağına götürdük. Çocuklarımızın ailelerinden ve cami görevlilerimizden çok güzel geri dönüşler aldık. Evlatlarımızın yüzlerinde tebessüm oluşturabildiysek ne mutlu bizlere. Çok sevilen bu projemize önümüzdeki dönemde de devam edeceğiz."